在我們以往文章底下，有很多朋友會(huì)咨詢我們很多購車問題，尤其是人生第一臺(tái)車的朋友們，大部分會(huì)把預(yù)算鎖定在10萬元以內(nèi)這個(gè)區(qū)間。不但是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的車型是廣大的消費(fèi)者一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)，而且這個(gè)價(jià)位往往會(huì)面臨選配置更高的自主品牌還是可靠性更好的合資品牌的窘境。這個(gè)價(jià)位的合資車型，雖然耕耘時(shí)間更長(zhǎng)，有些已經(jīng)經(jīng)歷過換代，口碑更加豐富、品質(zhì)更加可控，這些都是事實(shí)。

然而站在買車后的享受層面：無論是從視覺還是從觸感上都很廉價(jià)的外形內(nèi)飾質(zhì)感；還是乏善可陳甚至有點(diǎn)寒酸的配置；再到整體單薄廉價(jià)的行車品質(zhì)，想想都讓人提不起興趣。畢竟也是花接近價(jià)格買的東西，從享受的層面上卻與中國(guó)品牌落差巨大，人總是有貪念的嘛，看見這么大的配置和質(zhì)感落差，總是覺得心里過意不去。

低配合資車中控

加之現(xiàn)在中國(guó)品牌不斷壯大，上市時(shí)間越來越長(zhǎng)，主流車型開始走量，可靠耐久性口碑不斷豐富，售后維修保養(yǎng)體系逐漸完善，也就是說：中國(guó)品牌正在快速走著合資品牌的老路，消費(fèi)者們?cè)扔蓄檻]的可靠耐久性口碑和維修保養(yǎng)，也越來越不成為問題，雖然中國(guó)品牌的品質(zhì)和口碑還是要弱于合資品牌，但程度，早已沒有某些人口中形容的那么夸張了，這也是現(xiàn)在我們敢于推薦中國(guó)品牌汽車的底氣所在。

言歸正傳，今天我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了能夠在8-10萬元內(nèi)落地，具有代表意義的三款中國(guó)品牌三廂轎車。

推薦低配車型——奇瑞艾瑞澤5

我喜歡“丑話說在前面”：說起艾瑞澤5，很多挑剔的消費(fèi)者會(huì)抱怨它相對(duì)沉悶的內(nèi)飾配色和設(shè)計(jì)、不是那么好的用料和做工、在同價(jià)位中國(guó)品牌車型中不太精良的轉(zhuǎn)向和底盤匹配，以及發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)難聽的嘶吼，這些缺點(diǎn)的確存在。但好消息是：優(yōu)惠后，艾瑞澤5的入門售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了6萬元以內(nèi)，自動(dòng)擋的入門售價(jià)也僅僅是6字頭，定價(jià)方面是相當(dāng)有吸引力的。

艾瑞澤5車廂

配置方面也能滿足這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者，雙氣囊的出現(xiàn)并不新鮮，但標(biāo)配電子穩(wěn)定程序在安全性方面確實(shí)顯得很有誠(chéng)意；雖然中控大屏沒有出現(xiàn)，但倒車?yán)走_(dá)、定速巡航的出席，不僅增加了日常用車的便利度，也省去了車主日后加裝的困難。

艾瑞澤5定速巡航

艾瑞澤5倒車?yán)走_(dá)

如果購買的是自動(dòng)擋版本，奇瑞CVT變速箱的匹配和調(diào)校一直在中國(guó)品牌中廣受好評(píng)，傳動(dòng)平順直接，經(jīng)濟(jì)性也有不錯(cuò)的口碑。

艾瑞澤5CVT變速箱（可模擬7檔）

相對(duì)于入門價(jià)位的中國(guó)品牌對(duì)手，艾瑞澤5在入門售價(jià)和安全性配置的普及廣度上有明顯優(yōu)勢(shì)；相對(duì)于同價(jià)位的合資品牌車型而言，艾瑞澤5不僅有配置和質(zhì)感方面的優(yōu)勢(shì)，而且在形象和尺寸帶來的存在感方面都要更強(qiáng)，這些方面都是中國(guó)買家很重視的部分，整車形象帶來的氣場(chǎng)，不像是個(gè)6-7萬元的車型。

當(dāng)然，對(duì)于艾瑞澤5，我們還是推薦給預(yù)算有限的入門價(jià)位消費(fèi)者，畢竟艾瑞澤5的優(yōu)勢(shì)在于安全配置的普及廣度，機(jī)械方面的質(zhì)感表現(xiàn)還是不占優(yōu)的。

成熟穩(wěn)重之選——吉利新帝豪

吉利帝豪是一員久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，當(dāng)年的帝豪EC7剛上市時(shí)曾被評(píng)為10萬元級(jí)別最值得購買的自主品牌轎車。時(shí)過境遷，隨著吉利旗下的子品牌不斷合并，新車型的不斷推出，EC7已經(jīng)改名為現(xiàn)在的新帝豪，放低身段，主打入門價(jià)位中國(guó)品牌緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，主力車型售價(jià)也降至7-8萬元區(qū)間。

廉頗老矣，但實(shí)力猶存。平心而論，新帝豪的產(chǎn)品實(shí)力放在10萬元以下的中國(guó)品牌轎車當(dāng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，雖然新帝豪的外觀相比最早推出的EC7沒什么變化，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、做工和用料都遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離了EC7古板陳舊的風(fēng)格，視覺觀感真的無可挑剔；配置水準(zhǔn)也很有優(yōu)勢(shì)：從次低配開始，新帝豪就標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、原廠行車記錄儀和倒車影像這樣非常便利的配置，對(duì)于在乎配置的買家而言，新帝豪的滿意度會(huì)很高。

帝豪EC7內(nèi)飾

新帝豪內(nèi)飾

開起來的感覺，新帝豪相比之前也有很大的進(jìn)步：轉(zhuǎn)向手感比之前要輕松自然了很多、輕柔的底盤風(fēng)格配合寬大舒適的座椅，能提供很好的行車品質(zhì)、動(dòng)力系統(tǒng)日常行車的輕快感足夠，開起來很輕松愜意、油耗水準(zhǔn)也能讓人接受。

新帝豪身上確實(shí)也有不少的缺點(diǎn)，例如：砍掉了1.3T動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L版本后段加速力度比較不足；油門剎車踏板角度不太合理，長(zhǎng)途駕駛腳踝比較容易疲勞；邦奇的CVT變速箱打滑相對(duì)嚴(yán)重，大腳油門后收油有比較明顯的頓挫感等等。不過，憑借新帝豪現(xiàn)在的價(jià)位和產(chǎn)品力，總體來看還是瑕不掩瑜。再加上帝豪上市時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)，可靠性口碑包括維修便利度都很好，后期使用也算省心。

新帝豪全系裝配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

來自邦奇的CVT變速箱

整體來看，以新帝豪的產(chǎn)品形象和產(chǎn)品力表現(xiàn)，它所適宜的人群是：不追求激烈駕駛，偏向于舒適風(fēng)格，成熟穩(wěn)重的人群。

年輕動(dòng)感之選——長(zhǎng)安逸動(dòng)DT

長(zhǎng)安逸動(dòng)換代后，悅翔V7也借了逸動(dòng)之名改名為逸動(dòng)DT，完成了自己的中期改款。但產(chǎn)品力特性和機(jī)械素質(zhì)跟之前的悅翔V7還是大同小異，維持了非常高的水準(zhǔn)：外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配色都是非?；钴S、跳脫的風(fēng)格，看起來非常年輕運(yùn)動(dòng)，而且具有相當(dāng)強(qiáng)的精品感，非常有歐洲范。

逸動(dòng)DT內(nèi)飾

機(jī)械方面，逸動(dòng)DT也不像同價(jià)位中國(guó)品牌車型那樣一味地追求“溫飽”，整體調(diào)校水準(zhǔn)給人很精良的感覺：底盤的全能度很高，日常濾震有厚實(shí)感，而且過彎時(shí)的支撐力度也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也給人很強(qiáng)的人車交流感，開著很有信心。主打動(dòng)力雖然還是之前的1.6自然吸氣搭配愛信4AT，機(jī)械規(guī)格看起來確實(shí)落后，但是無論是實(shí)際的發(fā)力還是換擋的順暢度都是很高的水準(zhǔn)，手動(dòng)擋版本上手也非常友好，沒有任何難度，是一臺(tái)開起來挺有樂趣的小車。

逸動(dòng)DT的手動(dòng)擋匹配也很利于上手

逸動(dòng)DT的機(jī)械部分其實(shí)沒什么槽點(diǎn)，各方面的主觀感受都是很好的，如果硬要挑刺，也就是變速箱的檔位限制，導(dǎo)致高速巡航轉(zhuǎn)速比較高，高速隔音和經(jīng)濟(jì)性略有不足；舒適性表現(xiàn)不及帝豪那么純粹，除此之外，真的沒什么吐槽的點(diǎn)，相當(dāng)令人滿意。

受限于檔位數(shù)和齒比，逸動(dòng)DT的巡航轉(zhuǎn)速很高

對(duì)于逸動(dòng)DT，憑借它不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)以及年輕、跳脫的形象，作為推薦給考慮這個(gè)價(jià)位中國(guó)品牌車型的年輕人的選擇，再合適不過了。

中國(guó)品牌車型相對(duì)于合資品牌的優(yōu)勢(shì)，就是在于在同等價(jià)位里，做出更好的質(zhì)感、提供更加豐富的配置水準(zhǔn)以及營(yíng)造更好的產(chǎn)品形象；而相對(duì)于合資品牌的劣勢(shì)，也有很明顯的補(bǔ)齊勢(shì)頭，尤其在低價(jià)位區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者購買中國(guó)品牌車型顧慮會(huì)越來越少，中國(guó)品牌車型已經(jīng)逐漸開始成為不再妥協(xié)的選擇。今天推薦的這三款10萬以內(nèi)就能落地的中國(guó)品牌三廂轎車，是我認(rèn)為產(chǎn)品特色最鮮明的，具有比較強(qiáng)的代表性，相信總有一款適合這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者。

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