還記得《戰(zhàn)狼2》中吳京的座駕嗎?沒錯,就是筆者今天要分析的這一款車——北京越野BJ40。實際上,北京越野BJ40并沒有像電影一樣一炮而紅,反而銷量不佳。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)信息,北京越野BJ40今年7月份在全國市場銷量僅有1421輛,且同比下滑了10.9%。
那么,北京越野BJ40為啥銷量不佳呢?
問題一:發(fā)動機頻換,故障投訴多
2020年5月27日,最新2020款北京越野BJ40上市。據(jù)悉,此次2.0T國VI車型搭載的是一款全新的發(fā)動機(HY4C20B)。實際上,自2016款北京越野BJ40 2.0T車型上市以來就頻繁更換發(fā)動機,從最早源自SAAB技術的B201R型號發(fā)動機,到2019款搭載福田研發(fā)的4G20T13型號發(fā)動機,再到此次2020款北京越野BJ40搭載的新的發(fā)動機,如此高頻更換發(fā)動機,一方面可以看出北京越野BJ40并沒有掌握發(fā)動機核心技術,另一方面也反映出其歷任發(fā)動機飽受消費者詬病的問題。據(jù)相關質(zhì)量投訴網(wǎng)站統(tǒng)計,BJ40 發(fā)動機的確問題頗多,主要集中于發(fā)動機異響、抖動、偶發(fā)性熄火、啟動困難、漏防凍液、發(fā)動機故障燈報警等方面。
作為汽車三大件之一的發(fā)動機問題頻出,讓消費者對北京越野BJ40難以建立信心,銷量不景氣也就不難理解了。
問題二:車身共振抖動嚴重
據(jù)第三方投訴網(wǎng)站提供的信息,北京越野BJ40的2019款2.3T國VI車型存在車身共振問題,具體表現(xiàn)為當車輛在轉(zhuǎn)速區(qū)間為1600-2000rpm時,就能聽到車內(nèi)有嗡嗡的聲音,并且坐在座椅上身體接觸部位可以感受到頻率比較高的振動。隨著2020款北京越野BJ40的上市,這一問題仍然沒有得到解決。據(jù)網(wǎng)友反映,2020款北京越野BJ40國VI車型依然存在車身共振現(xiàn)象,非常影響心情。同時這也使得消費者對北京越野BJ40的品質(zhì)非常失望。
問題三:面板接縫較大,影響美觀
雖然北京越野BJ40想要塑造一個"硬漢"形象,但結果卻塑造出一位"粗糙"的"硬漢"形象。這主要表現(xiàn)在其在面板以及內(nèi)飾的處理上不夠細致,較大的接縫在整車隨處可見,非常影響美觀。
問題四:頓挫感明顯,升降擋拖拉
據(jù)車主反映,北京越野BJ40搭載的愛信6AT變速箱在日常駕駛時存在明顯的頓挫感,除此之外,在升降擋時表現(xiàn)也不夠干脆,顯得拖拉,導致操控感較差。
問題五:懸架硬,濾震效果差
雖然BJ40是一款越野車,但過大的震感定會降低駕乘的舒適性。北京越野BJ4全系后懸架采用的都是五連桿螺旋彈簧非獨立懸架結構,這使得整車的濾震效果很差,據(jù)網(wǎng)友反饋說,當車子經(jīng)過減速帶時,震感特別強烈,舒適度大大降低。
問題六:油耗高
北京越野BJ40整車重量高達2噸有余,且部分車型配置的發(fā)動機排量為2.3T,加上技術老舊,所以油耗相對較高。百公里油耗達到13L甚至以上,車主表示對這方面很不滿意。