如果按最初的規(guī)劃，北京車展會在本月底到來，屆時(shí)各大廠商勢必會帶來更多的新車型，來提高影響力，并進(jìn)一步推動銷量的上漲。

中國品牌在此次車展，除了帶來了多款熱門的SUV車型以外，還將要亮相多款轎車車型。其中就包括紅旗H9的加長版，吉利的全新轎車車型，領(lǐng)克的全新轎車等，頗有種要在轎車市場也與合資對抗到底的感覺。

吉利PREFACE

吉利PREFACE，是吉利品牌旗下首款基于CMA架構(gòu)打造的緊湊型轎車。造型采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾型前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條，加上三段式脈沖日行燈提升了整車的運(yùn)動氣息。

側(cè)面和吉利轎車的線條差別不大，尾部采用了溜背造型，平直的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側(cè)，由一條鍍鉻飾條連接，此外排氣采用了雙邊共兩出的布局。

內(nèi)飾中控的設(shè)計(jì)層次分明，全液晶儀表和多媒體中控大屏讓整個(gè)內(nèi)飾看起來很有科技感。新車預(yù)計(jì)會搭載2.0TD發(fā)動機(jī)，其也應(yīng)用于沃爾沃S60、沃爾沃S90、領(lǐng)克03等多款車型上。數(shù)據(jù)顯示，這款2.0TD發(fā)動機(jī)會帶來140kW/4700rpm的最大功率和300N·m/1400-4000rpm的最大扭矩。

車載點(diǎn)評：吉利PREFACE，目前來看走的是運(yùn)動路線，如果競品瞄準(zhǔn)的的是思域的話，它在豪華感和動力上會有一定的優(yōu)勢。結(jié)合之前領(lǐng)克03＋的熱門程度來看，吉利PREFACE應(yīng)該會搏得不少年輕消費(fèi)者的青睞，如果定價(jià)親民一點(diǎn)的話，想走量可能不會太難。

榮威i6 MAX

榮威i6 MAX采用榮威獅標(biāo)全新家族設(shè)計(jì)語言，更加粗壯的鍍鉻飾條，與前大燈組融為一體，長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。車尾L型大燈組由一根鍍鉻飾條貫穿，配備雙出排氣口，新車尾標(biāo)換裝成了i6 MAX。

內(nèi)飾方面，配備了14.3英寸的縱向液晶顯示屏，新車將配備斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置“刷臉啟動”、AR-Driving實(shí)景導(dǎo)航等功能。

動力方面，新車會搭載燃油和插混兩種動力，其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275?！っ?。而插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力，電動機(jī)最大功率為136馬力。

車載點(diǎn)評：最新的設(shè)計(jì)語言，不錯的動力表現(xiàn)，榮威i6 MAX可以說是承擔(dān)著，榮威在轎車市場品牌向上的任務(wù)。其次它在用戶需求以及實(shí)用性方面，也都足矣滿足日常需求，新車預(yù)計(jì)會在北京車展上市，期待它的售價(jià)吧。

紅旗H9加長版

此前曝光的紅旗H9加長版配備了紅白雙色的車漆，采用了車身B柱中部加長的車身設(shè)計(jì)。紅旗H9加長版車型相比普通版在外觀上沒有明顯變化，新車前燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，依舊是直瀑式的中網(wǎng)造型搭配環(huán)繞進(jìn)氣格柵的流水式LED日行燈。

車身側(cè)面，可以明顯看到新車的B柱部分被加長，這也使后排空間得到了一個(gè)質(zhì)的飛躍，加長后的車身整體線條流暢并不會感到突兀。

內(nèi)飾部分，新車后排采用的是兩個(gè)獨(dú)立座椅，另外，預(yù)計(jì)加長版車型的中控臺設(shè)計(jì)與普通版車型差別不大，都將采用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤等。動力方面，根據(jù)加長版車型的定位，新車預(yù)計(jì)將使用3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率283馬力，最大扭矩400?！っ?。傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。

車載點(diǎn)評：紅旗H9自發(fā)布以來，就自帶各種“BUFF”，而這也會是紅旗走向成功的第一步，真正的把品牌影響力做到深入人心，會達(dá)到事半功倍的作用。加長版的紅旗H9將在北京車展上亮相，而其也會進(jìn)一步墊定它豪華的身份。

領(lǐng)克DC1E

新車基于PMA純電平臺打造，根據(jù)曝光的諜照來看，新車外觀預(yù)計(jì)會延續(xù)家族設(shè)計(jì)，分體式頭燈辨識度很高，其車尾做了溜背設(shè)計(jì)，有著很明顯的跨界風(fēng)。內(nèi)飾部分，DC1E或采用了全新的造型設(shè)計(jì)，中控操作區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜，電子檔把較為小巧。

據(jù)悉，新車或?qū)⑴鋫淙萘繛?00kWh的動力電池組，根據(jù)新車環(huán)保評估數(shù)據(jù)公布的綜合電耗（13.8-15.7kWh/100km）來計(jì)算，其續(xù)航里程或在637-725km左右。此外，新車還有望配備無框車門、前后雙電機(jī)、空氣懸架等配置。

車載點(diǎn)評：領(lǐng)克終于要帶來純電車型了，單從曝光的圖片來看，顏值應(yīng)該不會差，而600km以上的續(xù)航，也會讓它十分搶眼。新車預(yù)計(jì)會在北京車展亮相，期待吧，領(lǐng)克應(yīng)該不會讓消費(fèi)者失望。

可以看出國產(chǎn)轎車，已經(jīng)從堆量，提升到了拼質(zhì)的新階段。無論是傳統(tǒng)的燃油車還是新能源，都有著出色的外觀設(shè)計(jì)以及不錯的動力表現(xiàn)。近兩年國產(chǎn)轎車一直在走向上之路，而此次北京車展上亮相的車型，則會進(jìn)一步帶動，國產(chǎn)轎車向上發(fā)展的節(jié)奏。