撰文 | 路由君   編輯 | 老司機(jī)

每一個(gè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型的時(shí)代，都會(huì)誕生一些卓越的異想天開(kāi)者，一些敢做不同的破曉者，從此世界大不相同，從此歷史再度改寫(xiě)。

比如，18世紀(jì)60年代，第一次工業(yè)革命時(shí)期，瓦特改良了蒸汽機(jī)；比如，2007年，智能手機(jī)時(shí)代開(kāi)端，喬布斯治下的蘋(píng)果發(fā)布了第一代iPhone。

在汽車(chē)這個(gè)已經(jīng)走過(guò)百年的傳統(tǒng)行業(yè)，成立于2003年的特斯拉，和它的掌舵人貼著科技狂人標(biāo)簽的埃隆?馬斯克，曾經(jīng)也是這樣一個(gè)異端式的存在。

短短十幾年，特斯拉憑借尺寸夸張的中控大屏、功能炫酷的自動(dòng)駕駛、純電驅(qū)動(dòng)的操控快感，成功挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)豪華車(chē)企BBA的市場(chǎng)地位，并屢屢刷新銷(xiāo)量記錄。例如，8月，它在中國(guó)市場(chǎng)就售出11800輛上海制造的Model 3，再次刷新7月11000輛的銷(xiāo)售記錄。

不過(guò)，也正是在特斯拉的福地上海，這位敢做不同者再次迎來(lái)了自己的一個(gè)正面挑戰(zhàn)者，一個(gè)中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中的低調(diào)潛行者——高合HiPhi。

從剛剛首發(fā)亮相的首款量產(chǎn)車(chē)型，一款和Model X“同名“的“可進(jìn)化超跑SUV”高合HiPhi X來(lái)看，僅僅是全電控的NT展翼門(mén)和PML可編程智能大燈，這兩個(gè)市面上難得一見(jiàn)的黑科技首次量產(chǎn)，以及領(lǐng)先Model X不止一個(gè)代際的新技術(shù)，不難預(yù)測(cè)這將會(huì)是一場(chǎng)門(mén)當(dāng)戶“懟”的正面剛。

NT展翼門(mén)：營(yíng)造不同凡響的儀式感

你要說(shuō)是前瞻性也好，博眼球也罷，高合HiPhi X的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽。最吸人眼球的，無(wú)疑是它獨(dú)特的開(kāi)門(mén)方式。

不僅借鑒了勞斯萊斯等豪車(chē)的尊貴進(jìn)出設(shè)計(jì)理念，高合HiPhi X在后排上方還加入了鷗翼門(mén)開(kāi)啟方式。算起來(lái)，這款車(chē)兩邊和上面擁有六個(gè)車(chē)門(mén)，當(dāng)車(chē)門(mén)全部開(kāi)啟的時(shí)候，炫酷感和科技感也就逐漸明晰了起來(lái)。

炫酷的開(kāi)門(mén)方式不僅僅算是一種宣傳上的“噱頭”，HiPhi X與傳統(tǒng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)邏輯并不同，它更多是從用戶日常生活的使用場(chǎng)景出發(fā)。

設(shè)計(jì)，或者說(shuō)“異想天開(kāi)”的車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)是反映高合HiPhi X的一個(gè)重要的細(xì)節(jié)和側(cè)面。因?yàn)榻刂恋侥壳?，你沒(méi)有在任何其他一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)上看見(jiàn)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)。這種獨(dú)一無(wú)二的理念，與其說(shuō)是一種品位，不如說(shuō)是潮流先行者的擔(dān)當(dāng)。

HiPhi X不是因?yàn)樽非罂犰诺脑O(shè)計(jì)才取消了門(mén)把手，而是因?yàn)槎床斓较M(fèi)者對(duì)全新進(jìn)出場(chǎng)景的需求，再采用了領(lǐng)先的全車(chē)門(mén)電控技術(shù)，才決定了無(wú)門(mén)把手的設(shè)計(jì)。依托HOA超體電子架構(gòu)，全球唯一無(wú)鎖芯、無(wú)門(mén)把手的免觸展翼門(mén)的確會(huì)給到一些不同樣的體驗(yàn)。

高合HiPhi X的全車(chē)9門(mén)全面擯棄了機(jī)械鎖芯，均采用電子鎖。包括NT展翼門(mén)系統(tǒng)的對(duì)開(kāi)門(mén)、展翼門(mén)，以及前備箱門(mén)、后備箱門(mén)、充電門(mén)蓋在內(nèi)，高合HiPhi X共采用10把行業(yè)最先進(jìn)的第三代電子自吸門(mén)鎖，是國(guó)內(nèi)首家在充電門(mén)蓋和前引擎蓋都采用了電子鎖結(jié)構(gòu)的車(chē)型。

解鎖方式上，高合HiPhi X提供多種免觸自動(dòng)解鎖方式，車(chē)主可通過(guò)智能鑰匙、智能手機(jī)ID、人臉識(shí)別等多種方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙、無(wú)接觸進(jìn)出座艙。當(dāng)駕駛者攜帶智能鑰匙或智能手機(jī)靠近時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)喚醒，當(dāng)人繼續(xù)走向側(cè)門(mén)，車(chē)輛主動(dòng)判斷用戶準(zhǔn)備上車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)便會(huì)主動(dòng)解鎖。

如果說(shuō)蘋(píng)果用觸摸的交互革新了鍵盤(pán)，那高合HiPhi X 則試圖用可進(jìn)化NT展翼門(mén)革新汽車(chē)的進(jìn)出方式。雖然不在同一個(gè)的領(lǐng)域，但背后是同樣的邏輯，這一造型的改變都是由技術(shù)驅(qū)動(dòng)，并且是科學(xué)與藝術(shù)融合的結(jié)晶。

PML可編程智能大燈：成為整條街上最亮的仔

如果說(shuō)高合HiPhi X在全車(chē)9門(mén)上的別具匠心讓人印象深刻，其在可編程智能大燈上的表現(xiàn)，則不但讓人驚嘆科技的炫麗，更讓人感受到科技的溫情。

官方的說(shuō)法是，這款可編程智能大燈能夠?qū)崟r(shí)感知當(dāng)前駕駛環(huán)境與車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并據(jù)此自主決策，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明。

翻譯成大家都能明白的話，這是一款有智慧的大燈，當(dāng)然這樣的智慧更多地體現(xiàn)在低照度下的夜晚。比如，在一些沒(méi)有路燈或是昏暗的高速路上行駛時(shí)，我們難免會(huì)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈。當(dāng)遇到會(huì)車(chē)的情況時(shí)，我們就需要手動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈，如果反應(yīng)比較慢，難免晃到對(duì)面的車(chē)輛和行人。

這時(shí)，智慧大燈就派上用場(chǎng)了，可編程智能大燈內(nèi)置ECU計(jì)算芯片組，包含裝有260萬(wàn)顆納米級(jí)微反射鏡的執(zhí)行芯片。在接收到紅外攝像頭感知的行人及車(chē)輛信息后，芯片組會(huì)在毫秒內(nèi)根據(jù)不同場(chǎng)景進(jìn)行運(yùn)算并作出決策。光束的傳播路徑和亮度范圍隨著微反射鏡的角度變化而變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明以及與外界人車(chē)的智能交互。

當(dāng)車(chē)輛行駛在無(wú)路燈或狹窄道路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在行駛方向上投射兩條與車(chē)身等寬的高亮引導(dǎo)線，為駕駛者提供行駛軌跡和通過(guò)性輔助；當(dāng)車(chē)速起來(lái)后，前方出現(xiàn)對(duì)向或同向車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)將主動(dòng)遮蔽對(duì)向車(chē)輛所在位置的遠(yuǎn)光燈光束。

為了進(jìn)行如此“燒腦”的操作，高合HiPhi X 的PML可編程智能大燈采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的液冷系統(tǒng)，可以高效地帶走LED芯片的多余熱量，確保大燈可以在-40度到100度的外部環(huán)境中都能正常工作。

通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)思維上的復(fù)雜和精細(xì)才能帶來(lái)使用上的便捷和智能。大燈的亮與滅，都是各路傳感器和ECU控制的功勞，不需要人為的參與。一句話，科技始終還是要為人服務(wù)的。

值得一提的是，針對(duì)不同的駕駛場(chǎng)景，高合HiPhi X 的ISD智能交互燈提前設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)交互圖形，包括前方碰撞預(yù)警、后車(chē)碰撞預(yù)警、路口調(diào)頭提醒、充電狀態(tài)顯示、車(chē)輛上鎖提醒、遙控自動(dòng)泊車(chē)顯示、行人先行提示等七大主要駕駛場(chǎng)景。

比如調(diào)頭時(shí)的“轉(zhuǎn)彎”符號(hào)，禮讓行人時(shí)“行人先行”的動(dòng)畫(huà)，讓老人小孩都能看得明白，實(shí)現(xiàn)了真正意義上說(shuō)的人機(jī)交互和交流。

結(jié)語(yǔ)：

俗話說(shuō)，來(lái)得早不如來(lái)得巧。高合HiPhi X很明顯就是沖著高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)去的，而這也正是目前有待填補(bǔ)的市場(chǎng)空缺。

目前盡管尚未公布售價(jià)，但憑借這樣的性能和設(shè)計(jì)理念，不難推測(cè)，高合HiPhi X價(jià)格完全有底氣“硬剛”特斯拉Model X。從設(shè)計(jì)原點(diǎn)來(lái)看，用場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)的思維，注定了它是一臺(tái)風(fēng)格上合而不同的劃時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)；從大量黑科技的大膽應(yīng)用來(lái)看，注定了它是以追求極致使用體驗(yàn)為目標(biāo)的可進(jìn)化汽車(chē)新品類(lèi)。

雖說(shuō)是一名市場(chǎng)后來(lái)者，高合HiPhi X憑借可進(jìn)化的NT展翼門(mén)、PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈這些黑科技的首次大規(guī)模量產(chǎn)，以及由此營(yíng)造出的獨(dú)一無(wú)二的儀式感、奢華感，妥妥刷出了存在感。尤其是和特斯拉Model X門(mén)當(dāng)戶懟的正面剛當(dāng)中，不止一個(gè)身位的代際領(lǐng)先，足以幫助高合HiPhi X一登場(chǎng)即閃亮，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華SUV市場(chǎng)占有一席之地。

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