據(jù)說特斯拉的產(chǎn)品線其實應(yīng)該由Model S、E、X和Y（目前未亮相）組成，從而拼湊出單詞SEXY。不過，Model E的商標(biāo)權(quán)在福特手里，特斯拉退而求其次，使用了近似的數(shù)字3代替。

對理想化的男人馬斯克而言，即使是汽車，性感也是最重要的元素之一。

上了年紀(jì)的男人大多愛性感，而從青春期貫穿始終，快感卻是男人們追求的終極目標(biāo)。熱血沸騰的奔跑，競技，飆車，速度與激情是永恒的經(jīng)典。

1.9秒快感的特斯拉對普通男人來說有點遙遠，剛上市的名爵6插電混動，或許是個不錯的性價比之選。

新車共3款，扣除補貼后全國統(tǒng)一價16.98萬-18.68萬元，上海地區(qū)送牌照，免購置稅，不限行，2年0利率，三電質(zhì)保8年/12萬公里。針對新能源車最擔(dān)憂的電池問題，名爵6插電混動承諾5年/10萬公里電池衰減不超過20%，8年/12萬公里不超過30%。

從上市布置就能看出名爵6插混想擁有一顆極度想紅的心。

MG名爵的百年歷史，賽道血統(tǒng)，感性力設(shè)計，征服年輕人，互聯(lián)智行系統(tǒng)、新能源車、MG PILOT這些都是名爵6混動的上市關(guān)鍵詞。

上市前名爵6插混甚至還單挑“操控之王”寶馬3系，雖然不知道是誰給的勇氣，也不管對比結(jié)果如何，但在強調(diào)“快感”這個宣傳層面上，貼靠寶馬顯然又一次強調(diào)了名爵6插混的操控性。

想要駕駛快感，百公里加速、動力響應(yīng)、最高速度這三要素缺一不可。

名爵6燃油版上市的時候就曾喊出“666”的口號，6秒破百的加速數(shù)據(jù)矚目。

名爵6插混在燃油版的基礎(chǔ)上再“升級”，228最大馬力、10毫秒就能達到622N·m的最大扭矩，讓快感的持久性更強。

EDU混動系統(tǒng)在去年拿到了國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎，百公里綜合油耗1.5L，純電續(xù)航53km，5年/10萬公里電池衰減不超過20%，8年/12萬公里不超過30%的承諾也有一定的技術(shù)底氣。

名爵6插混作為一款新能源車，主要銷售區(qū)域都集中在牌照限行的幾大城市。名爵6插混上市當(dāng)晚，很多人都想到了榮威ei6。不管eMG6劍指哪位對手，原先榮威ei6的潛在客戶確實是多了一個更不錯的選擇。

榮威ei6上市到現(xiàn)在，月銷量已經(jīng)能進入新能源車前十，在一眾微型車中成績矚目。

而名爵6插混的顏值極具殺傷力，動力也能給30歲以下的男人一點快感，新加的MG PILOT主動駕駛輔助系統(tǒng)，整合了APA自動泊車、RCS遙控駕駛系統(tǒng)和Safety Fast，不管這些系統(tǒng)最終能否達到宣傳效果，但人家都有，這就是誠意。

如果你在上海，為高架限行所困擾，找不到黃牛幫忙拍牌，更不想多付9萬的牌照錢，這款有顏又不low的新能源車會是一個比較好的選擇。

如果你真的準(zhǔn)備買的話，17.88萬的尊享互聯(lián)網(wǎng)版，性價比相當(dāng)高！

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