現(xiàn)在汽車發(fā)展那么快，越來(lái)越多定價(jià)親民的車型，圓了很多人的汽車夢(mèng)。但是，在滿足消費(fèi)者的同時(shí)，汽車保有量日益增多，就對(duì)城市環(huán)境造成了一些負(fù)面影響了，除了一些環(huán)保和道路擁堵問(wèn)題外，最嚴(yán)峻的就是停車問(wèn)題。現(xiàn)在“停車難”可以說(shuō)是每個(gè)大型城市所面臨的問(wèn)題，尤其是在北上廣深這些一線城市，高昂的停車成本和緊缺的車位數(shù)量，讓很多人不敢開(kāi)車出門(mén)。但有相當(dāng)一部分貪圖方便的車主，為了方便自己出行，而做出違章停車的行為，而這種行為對(duì)于道路交通的影響非常明顯，尤其是在一些相對(duì)窄小的路面，如果出現(xiàn)違章停車，那這條道路基本就要堵死了。

而就在過(guò)去的3月30日上午，北京市十五屆人大常委會(huì)召開(kāi)第三次會(huì)議，備受社會(huì)關(guān)注的《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》獲表決通過(guò)，并將于2018年5月1日起施行。違法停車行為將納入征信系統(tǒng)，最高罰款可達(dá)千元！與此同時(shí)，還提出全社會(huì)應(yīng)當(dāng)共同構(gòu)建和維護(hù)機(jī)動(dòng)車停車秩序，遵循停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰的基本要求。

 

停車違法行為納入征信系統(tǒng)

 

現(xiàn)在如果違章停車受罰，也僅僅是交警貼一張?zhí)幜P單，交完200元的罰款就完事了，在金錢(qián)上或許能給予一定的懲罰，但從實(shí)質(zhì)性來(lái)看，似乎影響不大。而為了加大懲處力度，北京市的相關(guān)部門(mén)終于做出相應(yīng)的條例規(guī)定：本市建立停車信用獎(jiǎng)勵(lì)和聯(lián)合懲戒機(jī)制。將停車設(shè)施建設(shè)單位、經(jīng)營(yíng)單位、停車人等的違法行為記入信用信息系統(tǒng)，嚴(yán)重的可以進(jìn)行公示、懲戒。市交通行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按國(guó)家和本市要求，制定停車信用機(jī)制的具體辦法。此外，對(duì)于逃繳道路停車費(fèi)用的行為，條例除了規(guī)定由停車管理部門(mén)進(jìn)行對(duì)催繳外，還將處以最高1000元的罰款。

以上規(guī)定的意思說(shuō)是，違規(guī)停車將納入征信系統(tǒng)，如果違規(guī)停車，將影響到車主的信用值，對(duì)日后的出行有著一定的影響。同時(shí)，還出臺(tái)了相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)大家文明出行，合理停車。而同時(shí)，對(duì)逃繳道路停車費(fèi)的行為提高處罰力度，罰款金額最高可達(dá)1000元。

停車管理員可協(xié)助告知違停

 

條例中規(guī)定“鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處確定的停車監(jiān)督、管理人員，以及受委托專業(yè)化停車企業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)維護(hù)道路停車秩序，勸阻、告知道路停車違法行為?！边@意味著今后上述人員將可告知違停行為。

雖說(shuō)現(xiàn)在城管也可協(xié)助貼單，告知違停行為。但協(xié)助人員依然不足，所以停車管理員也將納入此列，以提升執(zhí)法力量。但他們只是起到協(xié)助作用，主要以提醒為主，告知車主違停行為，但他們并不具備執(zhí)法權(quán)，所以他們并沒(méi)有粘貼罰單的權(quán)利。但如果車主一而再地違章停車，那將會(huì)獲得進(jìn)一步的處罰。

私裝地鎖處以最高1000元罰款

 

私裝地鎖是一種非常自私的行為，一些車主為了獲得固定車位，私自裝地鎖，這種行為不僅非法占據(jù)公共車位，還影響了道路建設(shè)。為壓縮執(zhí)法機(jī)關(guān)過(guò)寬的自由裁量權(quán)，表決通過(guò)的條例對(duì)部分條款調(diào)整了罰款數(shù)額。其中，針對(duì)私裝地樁、地鎖或擅自設(shè)置固定或者可移動(dòng)障礙物等行為，條例規(guī)定除了恢復(fù)原狀，還將處以500元以上1000元以下的罰款。

個(gè)人車位實(shí)施有償錯(cuò)時(shí)共享

 

為了讓停車資源最大化合理利用，條例明確提出，推進(jìn)個(gè)人或單位開(kāi)放停車泊位有償錯(cuò)時(shí)共享，以提供更便利的停車服務(wù)。那就意味著，你平時(shí)在上班時(shí)，看到的那些空蕩蕩的私人停車位，都有可能成為共享車位，只需和車位的持有人洽談，就可以進(jìn)行有償錯(cuò)時(shí)共享，給予相應(yīng)的便利。與此同時(shí)，還規(guī)定停車設(shè)施管理單位應(yīng)當(dāng)予以支持和配合，并提供便利。公共建筑的停車設(shè)施具備安全、管理?xiàng)l件的，應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放，并實(shí)行有償使用。

雖說(shuō)此次的規(guī)定只是在北京執(zhí)行，屬于首試階段，但以現(xiàn)在的城市道路狀況來(lái)看，極有可能普及到全國(guó)各地，而且只要試驗(yàn)效果理想，那將會(huì)加快普及速度。所以，在這些規(guī)定來(lái)臨前，我們一定要規(guī)范自身的停車習(xí)慣，同時(shí)也要迎合政策，給予他人便利，共建和諧社會(huì)。