他認(rèn)為，一只木桶想盛滿水，必須每塊木板都一樣平齊且無(wú)破損，如果這只桶的木板中有一塊不齊或者某塊木板下面有破洞，這只桶就無(wú)法盛滿水。一只水桶能裝多少水取決于它最短的那塊木板，這也被稱為“短板理論”。

但在當(dāng)下，如果只是平均地?zé)o短板，顯然還不足夠。于是乎，“長(zhǎng)板理論”應(yīng)運(yùn)而生：把木桶放置在一個(gè)斜面上，木桶傾斜的方向的木板越長(zhǎng)，則木桶內(nèi)裝的水越多。木桶最長(zhǎng)的一根木板決定了其特色與優(yōu)勢(shì)，其在一定范圍內(nèi)將成為制高點(diǎn)。

曾經(jīng)，我們總結(jié)出木桶多裝水的訣竅是消滅“短板”，如今看來(lái)，一個(gè)“追求完美”的木桶若要想裝更多的水，不僅短板不能短，長(zhǎng)板還要更長(zhǎng)。

在本次廣州車展上，就出現(xiàn)了這樣一名“全能王”。

這就是以兩款首發(fā)款開(kāi)售的上汽大通G50。

眾所周知，今年中國(guó)車市遭遇“寒冬”，1-10月，中國(guó)整體汽車市場(chǎng)下滑0.1%，乘用車市場(chǎng)下滑1.0%。在這樣的背景下，上汽大通銷量卻逆市增長(zhǎng)，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)達(dá)27%。

堪稱寒冬中的一股“暖流”。

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的變化，作為上汽集團(tuán)最年輕的整車公司，上汽大通在過(guò)去的7年間取得了70%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

正是這樣一家車企中的后起之秀，為消費(fèi)者打磨出全身上下都是長(zhǎng)板，輕松照顧到所有場(chǎng)景下用車需求的MPV“全能王”，集合了高顏值、大空間、智能化、黑科技、創(chuàng)新的C2B造車模式等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，為家庭用車出行創(chuàng)造出一種全新的選擇。

既然堪稱“全能王”，G50在產(chǎn)品力方面必然渾身都是長(zhǎng)處。

作為一款MPV，空間應(yīng)該是最讓消費(fèi)者一見(jiàn)傾心的優(yōu)勢(shì)了。G50擁有恰到好處的外部尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4825×1825×1778mm，而軸距則長(zhǎng)達(dá)2800mm。

而內(nèi)部空間同樣不遑多讓。身高180cm的乘客可輕松進(jìn)出二三排，第三排腿部空間達(dá)到了820mm，確保乘坐舒適。前三排坐滿的情況下，行李艙仍可同時(shí)容納1個(gè)28寸、2個(gè)20寸拉桿箱，裝得下行囊，也裝得下詩(shī)和遠(yuǎn)方！

在這樣的大空間加持下，成就了G50靈活的座椅布局：5-8座可選，并提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五種搭配，上汽大通G50提供了超過(guò)40個(gè)大類100項(xiàng)高感知配置可選，讓客戶自由匹配自己的Dream Car，能滿足不同用戶的乘載需求。

除此之外，智能、互聯(lián)化也是G50熠熠生輝的閃光點(diǎn)。

作為一款智能MPV，搭載了上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，這是當(dāng)前國(guó)內(nèi)在MPV車型中功能最強(qiáng)大的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0可實(shí)現(xiàn)與手機(jī)APP的互聯(lián)，包括APP具備遠(yuǎn)程控制、車況維保、藍(lán)牙鑰匙、出行規(guī)劃等功能，并且擁有原生高德地圖和智能柔性導(dǎo)航功能，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別等操作，帶來(lái)高科技感的操作與智能便捷的體驗(yàn)。

在駕駛輔助等高階智能科技飛速發(fā)展的今天，上汽大通G50更是不甘落后。G50提供諸多ADAS智能駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LDW+LKA車道偏離報(bào)警及保持系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，幫助用戶行車安心、放心。

當(dāng)然，安全是基礎(chǔ)，其他只是加分項(xiàng)。在G50身上，安全配置更是極致周全。360°全景影像可監(jiān)控識(shí)別車輛周圍環(huán)境，提高安全性；方便駕駛者轉(zhuǎn)彎、倒車停車時(shí)觀察周圍事物。

白車身結(jié)構(gòu)采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，整體安全等級(jí)及剛性提升明顯，車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)到70%以上。

對(duì)有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，G50帶來(lái)的不止是更大的空間，除第二排配備2個(gè)ISOFIX固定點(diǎn)外，第三排座椅增加了第三個(gè)ISOFIX接口，使二、三排均可安裝兒童座椅，如果有兩個(gè)寶寶隨同出行，可分別安排在兩排座椅上乘坐，有效避免車內(nèi)打鬧以確保安全，貼心都藏在細(xì)節(jié)里。

這樣一款“智勝千里”的MPV，顏值也不拖后腿。

G50跨界運(yùn)用了建筑領(lǐng)域盛行的“解構(gòu)主義”，還適當(dāng)加入SUV運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素。G50提供7種符合國(guó)家VOC要求的高端水性油漆供消費(fèi)者自由選擇，滿足不同顧客的個(gè)性需求。

矩陣式LED頭燈以最新的科技與解構(gòu)重塑的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，呈現(xiàn)出全新的視覺(jué)體驗(yàn)，與橫貫式尾燈相呼應(yīng)，提升科技感與精致感；從沖浪運(yùn)動(dòng)和海浪中獲得靈感，以“浪尖的藝術(shù)，the art of surfing”的理念完成設(shè)計(jì)；用犀利的線條切割手法，體現(xiàn)出富于韻律感的美妙曲面；車姿比例是流暢寫意的新審美風(fēng)格，與笨重的傳統(tǒng)MPV徹底劃清了界限。

內(nèi)飾上則是優(yōu)雅時(shí)尚、細(xì)節(jié)精致，充分運(yùn)用輕科技，高級(jí)感立竿見(jiàn)影。

可以說(shuō)，上汽大通G50身體力行，將“處處皆長(zhǎng)板”詮釋得淋漓盡致。

沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有真相，要說(shuō)G50處處皆長(zhǎng)板，還要知道長(zhǎng)板“長(zhǎng)”在何處？

事實(shí)上，市面上同等級(jí)別的MPV也是強(qiáng)手如云。廣汽傳祺GM6、吉利嘉際以及比亞迪宋MAX每一個(gè)都不是“善茬”。但與這些競(jìng)品相比，G50還是有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

首先是空間表現(xiàn)。G50擁有同級(jí)別MPV領(lǐng)先的空間，在保證第三排可以長(zhǎng)時(shí)間乘坐成年人的前提下，還能保證后備箱有足夠的空間放下全家人的行李。而做到這一點(diǎn)，離不開(kāi)上汽大通G50較同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸。

特別是車長(zhǎng)和車高兩方面，G50更加傲視同級(jí)。其同級(jí)最長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度，保證了G50內(nèi)部前后腿部空間的寬裕，大幅領(lǐng)先的車身高度，更加讓乘客擁有舒服寬敞的感受。

更為重要的是，相比其他競(jìng)品，G50座椅布局無(wú)疑更靈活，對(duì)G50來(lái)說(shuō)，5-8座之間靈活可選的座椅布局，完全可以讓用戶根據(jù)實(shí)際需要自行選擇座椅。

值得注意的是，在G50車身尺寸的背后還有個(gè)小故事。

其實(shí)一開(kāi)始G50的設(shè)計(jì)比現(xiàn)在小了整整一圈，后來(lái)邀請(qǐng)用戶到黑河參與工程車的驗(yàn)證，使用過(guò)后，用戶對(duì)原車型的尺寸提出了修改意見(jiàn)。工程團(tuán)隊(duì)排除萬(wàn)難，把整車加長(zhǎng)、加寬、加高，才有了今天的G50，上汽大通對(duì)用戶意見(jiàn)的重視，可見(jiàn)一斑，真正的是從用戶的需求出發(fā)。

另一方面，作為上汽的全資子公司，大通還共享了上汽的供應(yīng)鏈體系。

G50采用了在上汽集團(tuán)產(chǎn)品上被大量使用的成熟的零配件，比如手動(dòng)精英版和自動(dòng)豪華版的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別來(lái)自上汽和通用聯(lián)合研發(fā)的別克GL6和別克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T，這兩套動(dòng)力組合早早就憑借成熟可靠的口碑得到了市場(chǎng)的肯定。

除此之外，LED大燈、全景天窗、360度環(huán)視影像、斑馬系統(tǒng)在G50身上都是一應(yīng)俱全，未來(lái)還會(huì)有更多智能科技的配置可選，擁有超高的性價(jià)比。

尤其是上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，包括了可以進(jìn)行智能柔性導(dǎo)航的原生高德地圖、在線娛樂(lè)、自駕出游、OTA在線升級(jí)等、智能場(chǎng)景語(yǔ)音識(shí)別等功能，功能豐富，智趣無(wú)限，比手機(jī)還好玩！

G50配置更注重實(shí)用性，比起宋MAX的全景天窗只是一個(gè)不能開(kāi)啟的玻璃頂，上汽大通G50的全景天窗就厚道多了，不但面積大，而且可開(kāi)啟，欣賞風(fēng)景和開(kāi)天窗透氣兩不誤。

一件產(chǎn)品能夠收獲消費(fèi)者更多的喜愛(ài)，源于對(duì)用戶需求的滿足。

事實(shí)上，消費(fèi)者在購(gòu)買產(chǎn)品的時(shí)候，最困擾的往往是“套餐式”的捆綁消費(fèi)，為了得到自己“想要的”，而妥協(xié)接受自己“不想要的”。

而上汽大通的體貼，便在于完美解決了這一難題。

消費(fèi)者可以選擇自己喜歡或者需要的配置，放棄對(duì)自己來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高的配置，不僅省錢，更是資源的合理分配與利用。

消費(fèi)者在購(gòu)車前就能在“蜘蛛智選”智能選配平臺(tái)上看到自己購(gòu)置車型的細(xì)節(jié)，并能知曉車輛的生產(chǎn)和物流進(jìn)程，定制擁有自己DNA的專屬配置。

這就是上汽大通創(chuàng)造性地推出的C2B造車模式！

當(dāng)下，這種C2B模式更加進(jìn)一步發(fā)展至2.0階段。

從個(gè)性化的產(chǎn)品延伸到個(gè)性化服務(wù)，上汽大通通過(guò)整合數(shù)據(jù)中心和用戶運(yùn)營(yíng)，圍繞用戶各個(gè)場(chǎng)景下的體驗(yàn)，將線上線下服務(wù)作為整體進(jìn)行融合。

上汽大通這種運(yùn)營(yíng)模式完全不像是一家傳統(tǒng)車企，反而更像是互聯(lián)網(wǎng)公司。

對(duì)了，最后還有個(gè)彩蛋。

如果消費(fèi)者選配下訂之后卻后悔了怎么辦？不用擔(dān)心！上汽大通此前在D90上還推出了“后悔藥”活動(dòng)，G50相信很快也會(huì)跟進(jìn)。

在中國(guó)汽車行業(yè)中，如此大規(guī)模的定制僅當(dāng)下上汽大通一家，論“全能”，TA認(rèn)第二，誰(shuí)還敢認(rèn)第一呢？

個(gè)性化消費(fèi)需求越來(lái)越強(qiáng)的80、90后逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍。他們的消費(fèi)需求和喜好決定了汽車行業(yè)今后的發(fā)展方向。

在這種情況下，對(duì)上汽大通來(lái)說(shuō)，無(wú)論是商乘并舉，還是著力打造房車出行生活，歸根到底都是“圍繞用戶的需求”出發(fā)。

而本次廣州車展上，上汽大通G50的發(fā)布進(jìn)一步地豐富了上汽大通MPV車型矩陣。

其創(chuàng)新的C2B模式更成為上汽大通滿足用戶獨(dú)到需求的一記“殺手锏”。

當(dāng)“獨(dú)一無(wú)二”的座駕不再只是遙不可及，上汽大通的“私人訂制”讓每個(gè)人都能擁有挖掘出無(wú)限可能，將完美Dream car帶回家。

作為新木桶理論下的完美產(chǎn)物，G50實(shí)力問(wèn)鼎“全能王”，當(dāng)之無(wú)愧！