那些因?yàn)槭チ颂厣У钠嚻放?，背后都是通用搞的鬼?/h1>

i尚電動(dòng) 2018-11-27 20:06:48

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對(duì)于汽車圈里的車企們來(lái)說(shuō)，能成為一個(gè)百年品牌是一件非常值得驕傲的事情，不過(guò)再怎么說(shuō)，汽車圈也始終是商場(chǎng)。既然是商場(chǎng)，那么不免有人輝煌，也有人被淘汰，而有些品牌雖然已經(jīng)消失了，但是他們也曾經(jīng)在汽車的歷史里留下了很深的印記。

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薩博

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個(gè)人覺(jué)得，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)噴子泛濫的年代，不招黑的汽車品牌實(shí)在太少了，而薩博就是其中之一?？梢哉f(shuō)薩博是一個(gè)傳奇的存在，貼地飛行的名號(hào)，讓它在很長(zhǎng)一段時(shí)間里一直是北歐性能車的代名詞。

薩博由斯科尼雅公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并而來(lái)。薩博成立于1937年，最早是一家飛機(jī)生產(chǎn)商，從1944年開(kāi)始研發(fā)汽車，隨后推出的92、93、94等車型都大受歡迎。上世紀(jì)六十年代是薩博最輝煌的時(shí)期，當(dāng)年的薩博在賽事上也取得了不小的成就。

不過(guò)薩博最厲害的地方，是首次將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶入了民用車。1976年的時(shí)候薩博99首次搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是薩博開(kāi)創(chuàng)了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代。上世紀(jì)九十年代，薩博被通用收入旗下，此后的一段時(shí)間薩博開(kāi)始和通用的一些車型共線生產(chǎn)，由于失去了自身的追求，這也是薩博走向衰敗的開(kāi)始。

龐蒂克

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如果你是極品飛車的忠實(shí)玩家，那么對(duì)龐蒂克這個(gè)品牌一定不陌生，在很多系列里都有龐蒂克GTO和火鳥(niǎo)的身影。

關(guān)于龐蒂克，它最早成立于1899年，當(dāng)時(shí)它還是一家生產(chǎn)汽車零部件的廠商。在有了一定汽車零部件的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)后，1907年它們開(kāi)始生產(chǎn)汽車，同年龐蒂克的第一輛汽車誕生了。次年，龐蒂克和奧克蘭汽車公司合并。

此后的經(jīng)歷就似曾相識(shí)了，通用在1909年入股了奧克蘭汽車公司，此后的一段時(shí)間還算風(fēng)平浪靜，在上世紀(jì)六七十年代龐蒂克的銷量甚至還達(dá)到了全美前三。接下來(lái)的九十年代，通用開(kāi)始推行平臺(tái)化，和薩博一樣也就是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始龐蒂克也失去了自己的特色，最終也沒(méi)能逃過(guò)消失的命運(yùn)。

土星

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土星對(duì)于大部分來(lái)說(shuō)其實(shí)是個(gè)很陌生的品牌，因?yàn)樗](méi)有什么悠久的歷史。在上世紀(jì)七八十年代，日系品牌在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始逐漸發(fā)力，這時(shí)的通用集團(tuán)為了抗衡當(dāng)時(shí)的日系品牌而創(chuàng)造了土星這個(gè)品牌。

實(shí)際上土星也曾經(jīng)輝煌過(guò)一段時(shí)間，在1993年土星就有產(chǎn)品成為當(dāng)時(shí)全美十大暢銷車型之一，當(dāng)時(shí)看來(lái)土星的確有著無(wú)限的潛力。不過(guò)事實(shí)并非如此，通用在接下來(lái)的時(shí)間里將大量的資金都投入到了奧茲莫比爾和別克身上，因?yàn)橥ㄓ貌辉敢饪吹竭@兩個(gè)老品牌的銷量下滑，而且并沒(méi)能保住它們的市場(chǎng)份額，反而喪失了土星發(fā)展的最好時(shí)機(jī)。

奧茲莫比爾

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這就是前面提到的那個(gè)通用為了保住而放棄了土星的品牌。奧茲莫比爾在美國(guó)人的心里實(shí)際上有著不低的地位，因?yàn)樗且粋€(gè)有著百年歷史的品牌，所以它的停產(chǎn)自然讓人感到惋惜。

奧茲莫比爾成立于1897年，當(dāng)時(shí)世界上只有兩家汽車公司，一個(gè)是戴姆勒，另一個(gè)是標(biāo)致，所以足見(jiàn)奧茲莫比爾的悠久歷史。除了有著很長(zhǎng)的歷史外，它也是美國(guó)汽車市場(chǎng)的先行者。

它是最早的美國(guó)汽車品牌，也是美國(guó)最早的轎車生產(chǎn)廠，同時(shí)它還生產(chǎn)了美國(guó)第一臺(tái)四驅(qū)車，也是美國(guó)市場(chǎng)上最早大規(guī)模裝備自動(dòng)變速箱的品牌，它旗下的火箭88車型更是被公認(rèn)為美式肌肉車的鼻祖。還有最厲害的一點(diǎn)是對(duì)于汽車的量產(chǎn)，福特T新車的流水線實(shí)際上是借鑒了奧茲莫比爾來(lái)的。

說(shuō)到它的衰敗，其實(shí)還是和通用分不開(kāi)關(guān)系。和薩博以及龐蒂克一樣，襖子莫比爾在同平臺(tái)戰(zhàn)略下定位變得模糊，產(chǎn)品也和通用旗下的產(chǎn)品沒(méi)了差異，再加上營(yíng)銷的失誤，讓人們對(duì)這個(gè)有著悠久歷史的品牌并沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，所以?shī)W茲莫比爾也難逃關(guān)門(mén)的命運(yùn)。

實(shí)際上看了這幾個(gè)品牌，不難發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)都是死在了沒(méi)有特點(diǎn)這一點(diǎn)上，當(dāng)然通用當(dāng)年的決策也是有很大的問(wèn)題。每個(gè)品牌都有不同的歷史，不同的故事，自然也就有不同的調(diào)性，保持自己的個(gè)性才能走下去。當(dāng)它們失去了自己的個(gè)性后，也就走上了滅亡的道路，這樣的原因不禁令人唏噓。

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