如果你對(duì)奧迪車如數(shù)家珍的一樣了解，那么相信奧迪A5和A7就算是“寶藏類”的車型了，至少在路上的罕見程度堪比一些超跑和超豪華品牌車型。尤其是在國(guó)內(nèi)的路上，除非你在一些大型城市，那么你會(huì)偶爾看到一輛敞篷的奧迪，或者說與其他奧迪樣子很不同的奧迪車，那么大概你看到的不是A5就是A7。如果能看到一輛奧迪S5 Sportback，那可能真的就是賺到了。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5 Sportback，如果不是不經(jīng)意間提到了掀背車，似乎它已經(jīng)淡出了我們選車的清單當(dāng)中。唯一還殘留的一些好像也只有那個(gè)性能暴力的RS5 Sportback，那是你一眼就會(huì)喜歡上的性能車型，而S5 Sportback就很難在腦海中給你留下很深刻的印象了。這不，2020款車型即將在月底的北京車展發(fā)布上市，我們就提前看看。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

很好看，很舒適，但很平淡

不得不承認(rèn)，乍一看奧迪S5的外形，絕對(duì)會(huì)給你一個(gè)錯(cuò)覺，這個(gè)臉看起來像A4卻有著A6一樣的身材，而且還是一款掀背轎車是奧迪出的新款車型嗎？答案很明確：不是，它從17歲開始就長(zhǎng)這個(gè)樣子。不過它依舊是很好看，尤其是圖片中的紅色，完全的展示出來A5的這種偏跨界風(fēng)格的造型。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

就像是剛剛聊過的奧迪S4一樣，2020款的S5也沒有進(jìn)行大改款，依舊維持著2019款的基本外形，如果說改動(dòng)的話，也是那種做了微創(chuàng)手術(shù)的整容，調(diào)整了一些細(xì)節(jié)的設(shè)定，比如說車燈的樣式、進(jìn)氣格柵的樣式、前后包圍的造型以及那套S-line的輪轂。好消息是，無框車門依舊得以保留，另外就是溜背的造型和可以完全打開的掀背后尾門，所以整體看上去，新款的S5依舊很漂亮，很美而且很時(shí)尚，不過就是過于冷艷了些，以至于成為了小眾的冷門車型了。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

不過選擇S5 Sportback的消費(fèi)者也是相當(dāng)?shù)挠欣碇牵吘箾]有選S5 Coupe雙門確實(shí)在實(shí)用性層面上要好很多。而且四門的Sportback看上去更加協(xié)調(diào)，尤其是在搭配了20寸輪轂以后，結(jié)合深色的內(nèi)飾，著實(shí)冷艷不少。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

這次中期改款的S5在內(nèi)飾上依舊保持著上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)際說來如果不仔細(xì)看，你并不會(huì)發(fā)現(xiàn)有多好變化，部分還是集中在使用層面上，比如說更換了一款10.1英寸的支持奧迪MIB3系統(tǒng)的多媒體觸摸屏，不過它并沒有A6上面的第三款操作屏幕，所以S5與新款S4一樣，都是使用實(shí)體的控制面板，好在界面很直觀，依舊是熟悉的奧迪的質(zhì)感。另外值得稱贊是更換了駕駛側(cè)的多功能液晶儀表，是當(dāng)下最新的Virtual Cockpit系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在畫面質(zhì)感、信息交互以及過度效果上應(yīng)該算是當(dāng)下最好的液晶儀表了，這也是我喜歡奧迪的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)之一。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

其他層面的內(nèi)飾配置似乎就沒有太多變化了，依舊是那個(gè)感覺，做工和用料也都是奧迪的水準(zhǔn)，你基本上挑不出什么瑕疵。而且在乘坐感受上依舊很棒，沒有因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)取向而舍棄了舒適性，座椅依舊支撐性很好，對(duì)身材的寬容度也很高，包裹性稱得上是一流，至少不像RS6上那么夾人。后排座椅只能說夠用吧，坐墊依舊有些短，噢，應(yīng)該是沒什么變化。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

是的，它依舊是輛奧迪車型

你不管他是不是冷門，還是說有多個(gè)性。它畢竟是一輛奧迪，畢竟是豪華品牌之一。沒錯(cuò)，它就要選配。雖然前排座椅標(biāo)準(zhǔn)裝配了加熱和按摩，以及駕駛位的座椅記憶功能但后排加熱依舊需要8000多人民幣進(jìn)行選裝。B&O音響很可能不會(huì)再是標(biāo)配，而是選配。如果你需要額外的輔助駕駛功能？沒問題啊，基礎(chǔ)價(jià)格15800，還有完整版更貴的供你選擇：比如抬頭顯示、交通標(biāo)志識(shí)別、交通擁堵輔助系統(tǒng)等。同時(shí)，外觀套件也可以選，比如這套20寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，前后包圍等，只不過目前新車還沒有上市，只能告訴要個(gè)性化的外觀肯定就要額外付出那么一丟丟代價(jià)。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

另外一個(gè)讓你認(rèn)識(shí)到它是一輛奧迪的就是，它依舊是那套經(jīng)典的動(dòng)力系統(tǒng)，沒錯(cuò)，不是那套EA888，而是3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱，動(dòng)力依舊是那個(gè)參數(shù)260kW和500N·m的扭矩，與S4可以說是一毛一樣。所以說它是一輛奧迪，并沒有冤枉它。

2020款?yuàn)W迪S5

驚喜沒有，但是亮點(diǎn)依舊

2020款S5雖然沒有給我們帶來很大的驚喜，但是它依舊很閃亮。這主要是因?yàn)樗菉W迪車系中最平衡的一款車型。首先是它足夠的運(yùn)動(dòng)，要舒適的時(shí)候它很舒適，動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)可以完全匹配到駕駛模式當(dāng)紅，而且動(dòng)力來的很線性，與S4的調(diào)教風(fēng)格有所不同，在S5上不知道是不是因?yàn)橛泻髽虿钏倨鞯拇嬖?，所以增加了扭矩的矢量輸出，所以在Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的作用下，S5明顯更像一輛后驅(qū)車，很多時(shí)候扭矩會(huì)被分配到后輪上。所以你開起來的感受就更像是一款后驅(qū)車，在各種彎路中就更加明顯，比S4更加有樂趣一些。其次，外形雖然沒有變化，后排依舊頭部空間很小，但是造型很現(xiàn)代，車身腰線很動(dòng)感，而且掀背無論是從實(shí)用角度還是風(fēng)格上來說，都很有特色。第三，性能表現(xiàn)依舊出色，這方也來自于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，0-100公里的加速時(shí)間只要4.5秒，與其更高性能版的RS5只有0.7秒的差距，不過未來國(guó)6版本的車型具體是否會(huì)有所差別還要等待測(cè)試，不過目前國(guó)際版車型的參數(shù)是這個(gè)樣子的。

2020款?yuàn)W迪S5

所以這么看下來2020款的奧迪S5就是以平衡的特點(diǎn)取得了一定成果。所以在奧迪的跨界車型中它是一個(gè)全能的運(yùn)動(dòng)車型，只不過就是更新速度有些沒跟上腳步而已。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

又到了選擇誰的時(shí)候

其實(shí)運(yùn)動(dòng)跨界車型畢竟很小眾，一般都是年輕人對(duì)品牌和個(gè)性的追求，所以細(xì)分市場(chǎng)中選擇就比較少。對(duì)于奧迪S5來說正好它處于其他品牌的一個(gè)中間位置，尤其是它指導(dǎo)價(jià)69.88萬被壓縮在了80萬之內(nèi)，所以奔馳的C43在尺寸上確實(shí)不如它大，而且沒有掀背車型，只有Coupe可選；寶馬的440i又暫時(shí)不會(huì)被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，這樣就成就了S5的存在意義，而且還有雙門Coupe和敞篷車型可以選擇，優(yōu)點(diǎn)一下就突出了出來。

2020款?yuàn)W迪S5

2020款?yuàn)W迪S5

不過S5最大的對(duì)手可能還是來自于自家的新款S4，因?yàn)樵趧?dòng)力系統(tǒng)和實(shí)際性能兩者十分相似，只是在外形細(xì)節(jié)上，比如說無框車門和掀背上有一些特色，而價(jià)格就要貴出不少。這樣很可能買家就會(huì)有所猶豫，所以S5不升級(jí)改款也是有其自己的原因，它更像是一個(gè)“陪練”下面配合S4，上面配合更高性能的RS5。所以值不值得買，還是看自己有多愛，而且最終價(jià)格也要在北京車展之后才能知道。

2020款?yuàn)W迪S5