在一些人眼里飛度就是一臺樸實無華的合資家用小轎車，身材不大空間不小，是個省心勤奮的靠譜小伙兒。

而有的人卻待飛度如毛坯，如“交友工具”，是一臺有著不錯改裝潛力的本田，花錢買的是發(fā)動機，其它都是附贈！

來到第四代飛度，本田似乎想著把大家的想法統(tǒng)一一下，用官方的說法就是以“用之美”為設(shè)計理念，在延續(xù)了現(xiàn)款飛度（FIT）實用性的基礎(chǔ)上，又兼顧了滿足心靈的美和舒適，成為世界獨一無二的小型汽車。

全新飛度提供兩個系列版本，SPORT潮跑Pro系列，面向更注重駕駛樂趣的人群；CROSSTAR潮越Max系列，面向更注重用車生活樂趣的人群。

8月26日，大家期盼已久的全新飛度終于帶著售價來了，SPORT潮跑Pro系列市場指導(dǎo)價為8.18-10.48萬元，CROSSTAR潮越Max系列市場指導(dǎo)價為9.98-10.88萬元，兩個系列都只有自動擋（CVT），手動擋不再提供！

飛度來中國已經(jīng)有16個年頭，吸引了超120萬粉絲的喜愛，對于一款小型車而言是難能可貴的。放眼望去，A0級市場的佼佼者，飛度稱自己是第二，還沒誰敢爭第一。2019年，飛度實現(xiàn)了超11萬輛的年銷量，排名細(xì)分市場No.1，是唯一一款年銷破10萬輛的A0級轎車，在小型車生存空間被各種擠壓的情況下還能有如此表現(xiàn)，實力可見一斑。

除了銷量表現(xiàn)突出，在二手車市場所體現(xiàn)的則是高保值率，飛度的這點能耐也是沒少被津津樂道。在2020上半年《中國汽車保值率報告》的榜單中，飛度以絕對優(yōu)勢斬獲細(xì)分榜單的No.1。

那第四代飛度能延續(xù)輝煌嗎？

新車在設(shè)計方面，想必不用再過多贅述，總結(jié)一下就是回歸可愛，遠(yuǎn)離“超跑”路線。兩個系列車型都提供6種外觀顏色和4種黑頂雙色選擇，其中雙色車身為選裝。

不合口味？那后期升級改裝安排一下，這不都很本田嘛~

從外到里，第四代飛度都展示出了全新的一面，當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)涌上心頭的第一感受，那還得是超大視野設(shè)計，如平原般的中控臺面，加上極細(xì)的前立柱設(shè)計，帶來的觀感讓人印象深刻。這么細(xì)的立柱扛造嗎？其實苗條的前立柱在發(fā)生碰撞的時候，是不承受能量負(fù)荷的，而真正承受沖擊力是其后方的A柱！

全系搭載7英寸全彩色TFT液晶儀表屏，并標(biāo)配一鍵啟動、大燈延時關(guān)閉等功能。不過，那塊8英寸可觸控的中控屏只是CROSSTAR超越Max系列的專屬……

現(xiàn)在新車的配置也已經(jīng)出爐，咱可以挑出幾個點來說，一個是最低配沒有后雨刮、車內(nèi)揚聲器；一個是魔術(shù)座椅、8英寸中控屏、藍(lán)牙只有CROSSTAR超越Max系列才有；還有就是Honda SENSING安全超感包括ACC、碰撞緩解制動、車道保持、車道偏離抑制系統(tǒng)已經(jīng)下放到了A0級別車型，而全新飛度有福享用的則是兩個系列的頂配車型才有。

安全性方面，第四代飛度標(biāo)配VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排雙氣囊及前排側(cè)安全氣囊等，同時高強度鋼使用率提高到18%，整體剛性提高了6-13%。

如果說第四代飛度有沒延續(xù)“超跑”基因，我想還是有的，畢竟那臺地球夢1.5L不就是大家想要的~

升級進(jìn)化后的“地球夢科技”1.5L直噴 i-VTEC發(fā)動機，最大功率還是熟悉的131Ps（96kW），最大扭矩155N·m，匹配M-CVT變速箱，官方百公里油耗為5.2L。

全新形象的飛度可以說是邁進(jìn)了新的發(fā)展階段，以全新的姿態(tài)、面目示人，對于以家用為本的朋友而言，它依舊是一臺省心牢靠的伙伴。而對于“玩車”一族而言，心里還是會遲疑一陣，也可能逃不過真香定律……

第四代飛度能不能延續(xù)過去的輝煌現(xiàn)在誰也不知道，給它多一點時間，到時市場會給我們想要的答案！