在一些人眼里飛度就是一臺樸實無華的合資家用小轎車,身材不大空間不小,是個省心勤奮的靠譜小伙兒。
而有的人卻待飛度如毛坯,如“交友工具”,是一臺有著不錯改裝潛力的本田,花錢買的是發(fā)動機,其它都是附贈!
來到第四代飛度,本田似乎想著把大家的想法統(tǒng)一一下,用官方的說法就是以“用之美”為設(shè)計理念,在延續(xù)了現(xiàn)款飛度(FIT)實用性的基礎(chǔ)上,又兼顧了滿足心靈的美和舒適,成為世界獨一無二的小型汽車。
全新飛度提供兩個系列版本,SPORT潮跑Pro系列,面向更注重駕駛樂趣的人群;CROSSTAR潮越Max系列,面向更注重用車生活樂趣的人群。
8月26日,大家期盼已久的全新飛度終于帶著售價來了,SPORT潮跑Pro系列市場指導(dǎo)價為8.18-10.48萬元,CROSSTAR潮越Max系列市場指導(dǎo)價為9.98-10.88萬元,兩個系列都只有自動擋(CVT),手動擋不再提供!
飛度來中國已經(jīng)有16個年頭,吸引了超120萬粉絲的喜愛,對于一款小型車而言是難能可貴的。放眼望去,A0級市場的佼佼者,飛度稱自己是第二,還沒誰敢爭第一。2019年,飛度實現(xiàn)了超11萬輛的年銷量,排名細(xì)分市場No.1,是唯一一款年銷破10萬輛的A0級轎車,在小型車生存空間被各種擠壓的情況下還能有如此表現(xiàn),實力可見一斑。
除了銷量表現(xiàn)突出,在二手車市場所體現(xiàn)的則是高保值率,飛度的這點能耐也是沒少被津津樂道。在2020上半年《中國汽車保值率報告》的榜單中,飛度以絕對優(yōu)勢斬獲細(xì)分榜單的No.1。
那第四代飛度能延續(xù)輝煌嗎?
新車在設(shè)計方面,想必不用再過多贅述,總結(jié)一下就是回歸可愛,遠(yuǎn)離“超跑”路線。兩個系列車型都提供6種外觀顏色和4種黑頂雙色選擇,其中雙色車身為選裝。
不合口味?那后期升級改裝安排一下,這不都很本田嘛~
從外到里,第四代飛度都展示出了全新的一面,當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)涌上心頭的第一感受,那還得是超大視野設(shè)計,如平原般的中控臺面,加上極細(xì)的前立柱設(shè)計,帶來的觀感讓人印象深刻。這么細(xì)的立柱扛造嗎?其實苗條的前立柱在發(fā)生碰撞的時候,是不承受能量負(fù)荷的,而真正承受沖擊力是其后方的A柱!
全系搭載7英寸全彩色TFT液晶儀表屏,并標(biāo)配一鍵啟動、大燈延時關(guān)閉等功能。不過,那塊8英寸可觸控的中控屏只是CROSSTAR超越Max系列的專屬……
現(xiàn)在新車的配置也已經(jīng)出爐,咱可以挑出幾個點來說,一個是最低配沒有后雨刮、車內(nèi)揚聲器;一個是魔術(shù)座椅、8英寸中控屏、藍(lán)牙只有CROSSTAR超越Max系列才有;還有就是Honda SENSING安全超感包括ACC、碰撞緩解制動、車道保持、車道偏離抑制系統(tǒng)已經(jīng)下放到了A0級別車型,而全新飛度有福享用的則是兩個系列的頂配車型才有。
安全性方面,第四代飛度標(biāo)配VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排雙氣囊及前排側(cè)安全氣囊等,同時高強度鋼使用率提高到18%,整體剛性提高了6-13%。
如果說第四代飛度有沒延續(xù)“超跑”基因,我想還是有的,畢竟那臺地球夢1.5L不就是大家想要的~
升級進(jìn)化后的“地球夢科技”1.5L直噴 i-VTEC發(fā)動機,最大功率還是熟悉的131Ps(96kW),最大扭矩155N·m,匹配M-CVT變速箱,官方百公里油耗為5.2L。
全新形象的飛度可以說是邁進(jìn)了新的發(fā)展階段,以全新的姿態(tài)、面目示人,對于以家用為本的朋友而言,它依舊是一臺省心牢靠的伙伴。而對于“玩車”一族而言,心里還是會遲疑一陣,也可能逃不過真香定律……
第四代飛度能不能延續(xù)過去的輝煌現(xiàn)在誰也不知道,給它多一點時間,到時市場會給我們想要的答案!