出品 ｜ 破浪圖文組

文｜ 孟俊陶

今年暑假最火的劇，莫過于《以家人之名》了，這部和《請(qǐng)回答1988》異曲同工的電視劇，一開播就引發(fā)關(guān)注。

但令人瞠目的是目前這部劇高開低走，很快就從八分神劇，淪為七分。

要說最為詬病的就是一聽劇名本來主打親情戲的劇情，卻慢慢陷入到多角戀情的窠臼中。編劇的出發(fā)點(diǎn)或許是好的，畢竟將甜膩愛情，順利的揉進(jìn)到淳樸、溫馨感人的親情甚至真摯純潔的友情中的劇情的確有機(jī)會(huì)獲得較大的反響。

然而，要想復(fù)制《請(qǐng)回答1988》的成功就是不可能的。至少在家庭塑造上，《請(qǐng)回答1988》做到了始終都讓觀眾感受到了每個(gè)家庭間同心同力共度難關(guān)的真摯，也讓觀眾感受到家作為最溫暖的港灣，成為我們?cè)谶@世界前行的溫柔力量。

一部優(yōu)秀的電視劇是能夠讓親情在平淡的日常中升華。而非以家人之名，行狗血多角戀之實(shí)。

現(xiàn)如今，觀眾對(duì)這種跑偏劇情斷然不會(huì)買賬，所以與其講訴模糊不清的情感線，倒不如實(shí)打?qū)嵉膶Ｑ袆”荆v好家庭故事，用一樁樁情真意切的事跡打動(dòng)觀眾，聚焦一個(gè)領(lǐng)域同樣可以好評(píng)如潮。

說到這里，這不禁讓我想起來前不久東風(fēng)風(fēng)行T家族上市的征服之旅，它讓我看到一款車型在聚焦某個(gè)領(lǐng)域時(shí)的用心。

事實(shí)上，說到東風(fēng)風(fēng)行，在大多數(shù)人的認(rèn)知中，以菱智為主MPV或許較為印象深刻。

的確，菱智一直是東風(fēng)風(fēng)行最為核心的MPV產(chǎn)品，從2000年上市至今，已經(jīng)累計(jì)有大約80萬的客戶基盤。然而時(shí)代催動(dòng)著市場(chǎng)變遷，對(duì)于東風(fēng)柳汽來說，單憑菱智一款車型已經(jīng)很難形成行之有效的市場(chǎng)防御體系。

尤其是到了分水嶺的2020年，當(dāng)“活著”已然成為諸多車企最重要的事時(shí)，產(chǎn)品和品牌亟待提升的風(fēng)行必須要探尋一條屬于自己的清晰的變革路徑。

早在2019年，彼時(shí)新上任的唐競(jìng)就正式公布了風(fēng)行品牌的發(fā)展3.0時(shí)代產(chǎn)品規(guī)劃。東風(fēng)風(fēng)行將以MPV為立足之本，大力發(fā)展精品SUV車型?！皷|風(fēng)風(fēng)行未來的方向是重點(diǎn)打造T系列SUV車型，以M系列的MPV車型為立身之本，并輔以新能源車型和S系列轎車的開發(fā)和布局。”

對(duì)于大多數(shù)品牌而言，打造精品也是品牌轉(zhuǎn)型，提升品牌在消費(fèi)者心中的地位的不二之舉，所以風(fēng)行T家族再一次背負(fù)著使命煥新而來。

可以看到，以T家族之名再次起航的的2021款T5和T5L一上來便正式向中國汽研“下戰(zhàn)書”，公開挑戰(zhàn)國際一流水平的專業(yè)汽車試驗(yàn)室。

作為主打家庭的SUV,T5家族用一次次自證表演為自己的上市來表露決心，塑造風(fēng)行的全新品牌形象。在測(cè)試過程中，不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行T家族分別通過了風(fēng)洞試驗(yàn)、NVH試驗(yàn)、操控安全性演示、專業(yè)場(chǎng)地試乘試駕等測(cè)試。

尤其要提到的是，2021款風(fēng)行T家族采用了CAE虛擬仿真改善、動(dòng)力總成異響專項(xiàng)控制、懸架系統(tǒng)模態(tài)優(yōu)化、變速箱油冷系統(tǒng)隔振等一系列消音手段，隔絕外部與車輛本身產(chǎn)生的噪音。

在本次中國汽研NVH試驗(yàn)環(huán)節(jié)，2021款T家族通過模擬多路況下的振動(dòng)，對(duì)車輛的靜謐性、內(nèi)飾部件異響性能進(jìn)行了全面的測(cè)試，達(dá)到了38分貝的靜音水準(zhǔn)。

畢竟車輛NVH的品質(zhì)，給汽車用戶的感受是最直接的。在中國家庭用戶心里，一輛車“高級(jí)”與否的關(guān)鍵常常都是NVH表現(xiàn)的好壞，如今，東風(fēng)風(fēng)行專門在這個(gè)“看不見的地方”下狠功夫，目的就是給消費(fèi)者更加出色的駕乘體驗(yàn)，并讓自主品牌車型達(dá)到新的高度。

老實(shí)說，這種不拐彎抹角、直奔主題的豪橫氣質(zhì)以及切準(zhǔn)需求的洞察力我是比較欣賞的，而且敢于在權(quán)威試驗(yàn)室闖關(guān)上市足以說明東風(fēng)風(fēng)行與家庭緊密掛鉤的聚焦點(diǎn)始終沒有跑偏。

本次上市的2021款風(fēng)行T5共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格6.99萬元~ 12.99萬元。雖說這個(gè)價(jià)位十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，然而在這個(gè)10萬元左右的價(jià)位區(qū)間成為車市競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的戰(zhàn)區(qū)、自主品牌再也無法享受價(jià)格的藍(lán)海紅利的當(dāng)下，東風(fēng)風(fēng)行深知除了要聚焦家庭外，還必須要學(xué)會(huì)聚焦優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

這與打磨一個(gè)優(yōu)秀的劇本，聚焦一個(gè)領(lǐng)域的故事如出一轍，所以，東風(fēng)風(fēng)行在銷售層面也將延續(xù)之前堅(jiān)定的大方向，繼續(xù)耕耘三至六線城市。對(duì)于三至六線消費(fèi)者來說，“空間”是消費(fèi)者對(duì)于SUV車輛最基本的訴求，風(fēng)行T5、T5L恰好滿足了這一最根本需求。

2021款風(fēng)行T5軸距達(dá)到2720mm；風(fēng)行T5L軸距更是超過了2米75，而且還提供七座供選。在同價(jià)位車型之中，幾乎找不出一款在車身尺寸方面與風(fēng)行T家族媲美的車型。在緊湊型SUV之中，風(fēng)行主打大尺寸，高性價(jià)比的路線是切實(shí)可行的。

當(dāng)然，即便是在三至六線城市，消費(fèi)者群體也逐漸多元化。目前看來，東風(fēng)風(fēng)行也在這些方面做足功課，尤其是在年輕化層面。

風(fēng)行T5上市之初便以“年輕、智能互聯(lián)”為核心要素，主打年輕用戶的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，并逐步獲得了年輕消費(fèi)者的青睞。自2020款國六版風(fēng)行T5上市以來，月銷量也逐漸從2000輛攀升到6000輛。

聚焦優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域并不等于偏安于一隅，對(duì)于風(fēng)行來說，品牌年輕化、品牌向上已然是亙古不變的使命。

在外觀造型上不難發(fā)現(xiàn)2021款T家族在沿用原有車型家族式語言設(shè)計(jì)外，整車品質(zhì)感也進(jìn)行了全面的升級(jí)。比如新增的12英寸雙大屏、16色呼吸式氛圍燈等內(nèi)飾配置，在科技感及時(shí)尚感層面上，更能符合年輕消費(fèi)者的審美觀。

除了產(chǎn)品的年輕化，東風(fēng)風(fēng)行品牌的中層管理干部也迎來了“換新”，相較于之前的人員結(jié)構(gòu)，中層管理干部平均年齡年輕了3歲，80后干部占比達(dá)80%以上，相信通過內(nèi)部人才架構(gòu)的年輕化改革，也能讓東風(fēng)柳汽內(nèi)部組織架構(gòu)迸發(fā)活力。

東風(fēng)風(fēng)行深諳一切機(jī)會(huì)都是留給準(zhǔn)備好的人。在擅長的領(lǐng)域聚焦，在未來領(lǐng)域大膽探索。2021款風(fēng)行T家族這一次上市代表著東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)做好了一切的準(zhǔn)備，以家族的名義叩問前路，一往無前。

#本文部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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