![]()
以肉眼可見(jiàn)的速度連續(xù)跨越千萬(wàn)大關(guān)，在北汽速度的沖刺下，如今的北汽集團(tuán)已經(jīng)來(lái)到了第四個(gè)千萬(wàn)時(shí)代。在這個(gè)新時(shí)期，新能源汽車注定將成為北汽集團(tuán)繼續(xù)沖鋒的關(guān)鍵，而B(niǎo)EIJING品牌作為其自主品牌的核心，則將成為重中之重。
照此來(lái)看，作為BEIJING品牌旗下首款純電動(dòng)中級(jí)車，BEIJING-EU7的市場(chǎng)意義便是不彰自顯。相信對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這款產(chǎn)品也已經(jīng)不再陌生。自去年上市以來(lái)BEIJIGN-EU7就已成為公商務(wù)用車及很多家庭用戶的首選。
![]()
近日，在北汽集團(tuán)的“行達(dá)天下 第五季北汽集團(tuán)新品試駕會(huì)”上，通過(guò)在“地?zé)o三里平”的貴州黔東南試駕，我們也與BEIJING-EU7進(jìn)行了一次近距離的接觸，切身地體會(huì)到了BEIJING-EU7背書(shū)的北汽研發(fā)力。
事實(shí)上，近幾年來(lái)為滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于外形設(shè)計(jì)的個(gè)性化要求，北汽集團(tuán)多個(gè)產(chǎn)品車系都進(jìn)行了偏向于年輕化且獨(dú)特的設(shè)計(jì)。作為BEIJING品牌的首款大格局純電動(dòng)中級(jí)車，BEIJING-EU7的“大都致美”家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格所表達(dá)出來(lái)的大氣和穩(wěn)重，也讓BEIJING-EU7也帶來(lái)了不一樣的視覺(jué)美感。在前臉部分，上方的鍍鉻飾條通過(guò)與兩側(cè)大燈組連接，拉伸了視覺(jué)寬度。同時(shí)，此前經(jīng)過(guò)換標(biāo)，“BEIJING”設(shè)計(jì)LOGO在車輛前臉和尾部均有所搭載，也提高了前臉的辨識(shí)度。不過(guò)，讓人最過(guò)目不忘的還是下包圍兩側(cè)夸張的“C形”日間行車燈，辨識(shí)度非常高。此外，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)感與品質(zhì)感均有提升，采用了黑棕色雙線設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也加入了大量的鍍鉻飾條、鋼琴漆等元素，增加了整車質(zhì)感。作為BEIJING品牌的首款純電動(dòng)中級(jí)車，在車身尺寸方面，BEIJING-EU7的長(zhǎng)寬高也分別達(dá)到了4805/1835/1528mm，軸距2785mm，是標(biāo)準(zhǔn)的Ｂ級(jí)車尺寸。因此，在此次貴州之旅的過(guò)程中，在享受美景之時(shí)，大空間也帶來(lái)了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。另外，在達(dá)爾文智能系統(tǒng)的賦能之下，BEIJING-EU7的智能化水平也非常突出。得益于達(dá)爾文系統(tǒng)的賦能，BEIJING-EU7可實(shí)現(xiàn)高達(dá)98%的語(yǔ)音喚醒功能，進(jìn)一步加深人車交互。在智能配置方面，定速巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)等配置的加入，也增加了行車的安全性。
毋庸置疑，通過(guò)新能源汽車在近幾年的發(fā)展趨勢(shì)不難看出，在汽車未來(lái)的發(fā)展方向中，純電動(dòng)是基礎(chǔ)，智能網(wǎng)聯(lián)才是拼刀的關(guān)鍵。因此，在選擇一款新能源純電動(dòng)轎車的時(shí)候，很難讓人忽視搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)的BEIJING-EU7的存在。作為一款純電動(dòng)乘用車，其最為核心的關(guān)注點(diǎn)還是續(xù)航里程。在此次的試駕過(guò)程中，由于試駕里程較長(zhǎng)，再加上行駛過(guò)程中對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的使用，BEIJING-EU7的續(xù)航也得到了考驗(yàn)。不過(guò)，BEIJING-EU7采用的是寧德時(shí)代高密度三元鋰電池，整個(gè)電池組的密度達(dá)到了144.4Wh/Kg，容量為60.2kWh。得益于電池的高能量密度，BEIJING-EU7的綜合續(xù)航里程也超過(guò)了500Km，配合One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，足以滿足此次試駕里程需求。值得一提的是，該電池系統(tǒng)還加入了IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，可以全時(shí)監(jiān)控電池電信以及冷卻液的溫度，以確保電池的穩(wěn)定性安全性。由于電池包搭載于車身下部，BEIJING-EU7的整體駕駛也極為平穩(wěn)。配合經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)教后的懸掛系統(tǒng)，整車也能有效吸收路面的一些顛簸，在乘坐過(guò)程中也非常舒適?？傮w而言，通過(guò)各種配置優(yōu)勢(shì)的相互作用，整體駕駛非常稱心。同時(shí)，BEIJING-EU7也帶來(lái)了一些小驚喜，那就是EU7所搭載的永磁同步電機(jī)，其最大功率達(dá)到了160kW，最大扭矩為300N·m，百公里加速僅僅只需要8.4S。在試駕過(guò)程中，可以明顯感受到動(dòng)力性能的輸出，油門響應(yīng)比較及時(shí)，將油門踩到底，還會(huì)有明顯的推背感。無(wú)論是駕駛還是乘坐，都將性能和舒適的匹配度達(dá)到了最大。無(wú)論是大氣穩(wěn)重的外觀，還是簡(jiǎn)潔且兼具質(zhì)感的內(nèi)飾空間，亦或者是突出的智能化配置，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，總的來(lái)說(shuō)，BEIJING-EU7具備的大空間、強(qiáng)動(dòng)力、大智慧、大續(xù)航等優(yōu)秀表現(xiàn)，都重新定義了新能源純電中高級(jí)轎車，也超出了我們的期待。通過(guò)一天的試駕，乘坐舒適感以及強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出是最大的體驗(yàn)。不可否認(rèn)，有北汽集團(tuán)60年造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的背書(shū)，加上北汽新能源十余年積累的新能源技術(shù)實(shí)力，BEIJING-EU7的產(chǎn)品實(shí)力自然也是細(xì)分市場(chǎng)中的頂流所在！
