話說(shuō)在夏天用車(chē)肯定離不開(kāi)空調(diào)，如今現(xiàn)代社會(huì)人類可以說(shuō)壓根就離不開(kāi)空調(diào)。夏天也是汽車(chē)空調(diào)出問(wèn)題的高發(fā)季節(jié)，因?yàn)樵谄渌竟?jié)氣溫不高，車(chē)友們壓根就用不到空調(diào)，即使是空調(diào)有問(wèn)題，自己也不知道。所以造成了夏季空調(diào)故障多的假象罷了。

汽車(chē)空調(diào)的部分“故障”其實(shí)

都是“不算毛病的毛病”

夏季開(kāi)空調(diào)無(wú)非就那么幾個(gè)所謂的“故障點(diǎn)”：空調(diào)有雜音、空調(diào)有異味、空調(diào)干脆不制冷、空調(diào)制冷效果差。關(guān)于前幾個(gè)故障其實(shí)非常容易判斷。比如空調(diào)雜音問(wèn)題，基本上多數(shù)都是鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)道里面有異物進(jìn)入，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)葉片運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出撞擊聲。

或者是鼓風(fēng)機(jī)的安裝位置下沉（移位）導(dǎo)致風(fēng)扇葉片和風(fēng)道邊上的其他東西碰擦，那么鼓風(fēng)機(jī)一通電運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)之后，自然就會(huì)發(fā)出響聲。要解決此類問(wèn)題，需要請(qǐng)師傅幫忙拆開(kāi)檢修，找到碰擦點(diǎn)，就很快能解決好。

至于空調(diào)異味問(wèn)題也比較簡(jiǎn)單：無(wú)非就是空調(diào)風(fēng)道里發(fā)霉了，導(dǎo)致霉味產(chǎn)生。一般發(fā)霉最嚴(yán)重的部件，是蒸發(fā)器。通常我們?nèi)バ蘩淼旮鼡Q空調(diào)濾芯（空氣濾），然后把發(fā)霉的蒸發(fā)器徹底洗干凈就沒(méi)事了。

“不制冷”和“制冷效果差”

是兩回事，要分別對(duì)待

而空調(diào)壓根就不制冷（不工作）基本上無(wú)非就是壓縮機(jī)壞了，或者空調(diào)管路有泄露，冷媒（雪種）徹底漏完，因此絲毫的制冷效果都沒(méi)有。但如果說(shuō)車(chē)子空調(diào)有冷風(fēng)吹出，但是制冷效果“不給力”那又會(huì)是什么情況呢？

我們以前說(shuō)過(guò)，可能是蒸發(fā)器被灰塵堵死了，可能是冷凝器被灰塵堵死了，也可能是冷媒（雪種）發(fā)生了部分泄漏。——當(dāng)然，這都是常規(guī)的空調(diào)故障現(xiàn)象。而今天今天接下來(lái)要說(shuō)的這種“故障”也許壓根就不是故障！

也許“制冷效果差”壓根就不是故障！

從ECO模式說(shuō)起！

如今的汽車(chē)為了環(huán)保，都會(huì)有ECO模式可以供車(chē)主選擇，不少車(chē)主為了省油而長(zhǎng)期使用ECO模式。至于ECO模式是否真的能為車(chē)主帶來(lái)多客觀的省油奇效我們暫且不談，但是一旦開(kāi)啟ECO模式之后，會(huì)讓很多車(chē)主誤以為自己的空調(diào)壞了，這到是可以說(shuō)說(shuō)的。

大家都知道汽車(chē)的ECO模式是節(jié)能模式，開(kāi)啟后理論上可以讓汽車(chē)油耗降低，但是這和空調(diào)有啥關(guān)系呢？——其實(shí)隨著科技的進(jìn)步，如今的ECO不在是單一功能（也就是通過(guò)降低升擋轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗）了，而是會(huì)整體去降低整車(chē)的綜合能耗（不僅僅是油耗）

當(dāng)“變排量壓縮機(jī)”遇到

設(shè)計(jì)不合理的ECO程序…

比如現(xiàn)在很多車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)都已經(jīng)采用“變排量”壓縮機(jī)，這基本可以理解為家里的“變頻空調(diào)”（雖然原理不同，但不妨礙我們大致去想象）。以往的壓縮機(jī)的工作模式只有2個(gè)，一旦開(kāi)機(jī)就全力輸出，車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后就停機(jī)。

現(xiàn)在的“變排量”壓縮機(jī)是可以根據(jù)工作負(fù)荷、以及人為調(diào)控去調(diào)節(jié)工作狀態(tài)的。一旦開(kāi)啟ECO模式之后，空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式會(huì)切入“降功率模式”。打個(gè)最最通俗的比方，假設(shè)空調(diào)的功率是“5匹”，那么一旦開(kāi)啟ECO之后，空調(diào)公里降低到“3匹”。

如果遇到大太陽(yáng)天的時(shí)候，車(chē)主就會(huì)感覺(jué)自己的車(chē)降溫很慢，總覺(jué)得“風(fēng)不夠冷”。這時(shí)候著急忙慌的到處問(wèn)人。其實(shí)最簡(jiǎn)單的操作就是：關(guān)閉ECO模式！只要關(guān)閉了ECO，往往在1分鐘內(nèi)你就能感覺(jué)到猛烈的冷氣吹出來(lái)，感覺(jué)到空調(diào)又“滿血復(fù)活”了。

先天問(wèn)題無(wú)法修好的，

掌握正確用法就OK了

當(dāng)然，這也和車(chē)型有關(guān)。有些車(chē)開(kāi)啟ECO模式之后，空調(diào)性能雖然有所降低，但并不明顯；而某些車(chē)型則非常明顯。比如我本人最近借來(lái)的廣汽傳祺GA4轎車(chē)就是如此，只要ECO一開(kāi)，那空調(diào)的降溫效果簡(jiǎn)直了……但是在夜晚開(kāi)啟ECO之后就完全能接受，因?yàn)橐归g沒(méi)有太陽(yáng)輻射，所以對(duì)空調(diào)的功率需求沒(méi)那么大。

好了，關(guān)于ECO模式導(dǎo)致的空調(diào)“假故障”我們就分析到這里，如果您也遭遇這樣的困境，別急著到處找人，自己試著先關(guān)掉ECO試試，如果問(wèn)題解決了，那就說(shuō)明您的愛(ài)車(chē)沒(méi)任何問(wèn)題。如果故障依舊，那就需要去修理店查找具體原因了。