一直以來，20萬合資SUV領(lǐng)域乃各家廠商的必爭之地，哪家率先占領(lǐng)高地，不僅對于車型銷量有所幫助，也會極大提升品牌影響力。無奈的是，日系三劍客以先入為主的優(yōu)勢，一直處于市場主導地位。但再好的千里馬，也有馬失前蹄的時候，三劍客也不是一帆風順，繼CR-V被爆出機油增多問題之后，RAV4混動版車型也被曝光出冬天機油乳化現(xiàn)象，雖然日產(chǎn)奇駿沒有出現(xiàn)較為嚴重的質(zhì)量問題，但早已落后于時代的外觀實在讓人難以選擇。于是，精明的消費者將目光轉(zhuǎn)向歐美領(lǐng)域，企圖得到不一樣的收獲。既然看膩了日系，那就選擇三款極具性價比的歐美車型供大家參考對比。

NO.1：別克昂科威

售價：18.99-27.99萬元（終端優(yōu)惠3萬）

推薦車型：2020款20T兩驅(qū)豪華型、28T四驅(qū)精英型

別克昂科威以它獨有的美式豪華征戰(zhàn)市場多年，取得不錯的成績，在外觀方面，昂科威家族式飛翼式造型雖然使用多年，但全新的網(wǎng)狀中網(wǎng)造型讓它繼續(xù)散發(fā)活力，兩側(cè)LED大燈造型經(jīng)過微調(diào)，相比老款更為精致，整體造型依舊透露純正美系車設(shè)計氛圍。

側(cè)面呈現(xiàn)標準家用SUV造型，展現(xiàn)出穩(wěn)重成熟的車身姿態(tài)，主要亮點集中在車門，上下兩條腰線構(gòu)成曲率多變的視覺觀感。4686*1839*1691mm，軸距2750mm的車身尺寸在同級對比其余兩車不遑多讓。尾部將飛翼式設(shè)計元素同樣應用于尾燈當中，起到前后呼應效果。排氣為單邊雙出式，符合美系車出眾的設(shè)計思維。

內(nèi)飾方面，昂科威采用游艇操控臺的設(shè)計風格，豪華氣息出眾，儀表盤為傳統(tǒng)炮筒式設(shè)計，全液晶儀表的缺失較為遺憾，但整體顯示效果較為直觀。內(nèi)飾用料沿襲了美系車一貫的“大氣”大面積皮革覆蓋在日常接觸的地方，另外細節(jié)部分也處理的相當?shù)轿唬芰涎b飾件之間的接縫寬度幾乎一致。

動力方面，采用1.5T+7速雙離合與2.0T+9AT動力組合，最大馬力分別為169匹和260匹。

NO.2：雪佛蘭探界者

售價：17.49-24.59萬元（終端優(yōu)惠4萬元）

推薦車型：2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)拓界版RS

外觀方面，這款Redline車型加裝了運動外觀套件，戰(zhàn)斗氣息濃郁，中網(wǎng)帶有主動式進氣格柵，在這個級別并不多見；兩側(cè)大燈為鹵素光源，可選裝LED，差點意思。

內(nèi)飾部分說實話，看多了現(xiàn)在雙聯(lián)屏設(shè)計，再看探界者這車內(nèi)飾，實在是找不到設(shè)計上的亮點，雖然同為通用集團，但雪佛蘭在定位上就要比別克低上個半級，在內(nèi)飾用料方面大多地方使用硬質(zhì)材料。硬要說優(yōu)點的話，8英寸中控屏支持Carplay互聯(lián)功能。

動力方面，采用2.0T+9AT動力組合，與別克昂科威完全相同，最大馬力為260匹和353Nm，在實際加速測試中有著不錯表現(xiàn)。

NO.3：大眾途觀L

售價：21.88-31.18萬元（終端優(yōu)惠4萬）

推薦車型：2020款 330TSI 自動兩驅(qū)全景舒適版

途觀L前臉設(shè)計較為大氣，整齊劃一的橫向線條看起來相當簡潔，中規(guī)中矩沒有特點的造型反而讓它能適應更多的目標人群。

側(cè)面途觀L線條較為突出，顯得緊湊干練；4716*1859*1677mm，軸距2791mm的車身尺寸相比另外兩車，在各方面都有明顯優(yōu)勢。

尾部與前臉對應，都是“不求有功，但求無過”的設(shè)計造型。

內(nèi)飾方面，途觀采用以駕駛員為中心布局，更多追求實用性，由于低配車型原因，并沒有采用液晶儀表盤，中間8英寸中控顯示屏除了搭載大眾自己的操作系統(tǒng)之外，還支持Carlife與Carplay的手機擴展功能。內(nèi)飾做工材質(zhì)介于別克與雪佛蘭之間，中控臺大多為搪塑工藝，只有門板處才有小面積的皮質(zhì)覆蓋，與雪佛蘭相比勝在細節(jié)處理上。

動力方面，搭載2.0T+7速雙離合變速箱，最大馬力186匹，峰值扭矩320Nm，滿足日常通勤使用不成問題。

簡單看過三臺車之后，問題來了，三款車都比較喜歡，那究竟選擇哪一款更有性價比呢？

我大致從舒適性配置 駕駛型配置 動力參數(shù)這三個方面并且結(jié)合價格分析哪三款才是最值得購買。

在舒適性配置方面，三車都帶有無鑰匙進入，但途觀L只支持前排；電動尾門、遠程啟動、主動降噪功能三車之中只有途觀L不具備；但途觀L的座椅調(diào)節(jié)方式最多，并且主副駕一視同仁，其余兩車或多或少在調(diào)節(jié)方向位置有所減配；最后針對現(xiàn)在日益惡化的大氣環(huán)境，探界者與途觀L都配備了車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

主動安全方面配置三車都無搭載，只有昂科威多出一個并線輔助；被動安全三車出奇的一致，都具備主副安全氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣簾，相比主動安全在被動安全方面較為重視。倒車影像三車都有配置，昂科威價位出色，還多加360全景影像以及車側(cè)盲區(qū)預警。

動力參數(shù)方面，美國選手動力總成完全相同，相比之下，大眾途觀L只有186匹馬力，絕對動力層面稍遜一籌，對動力有要求的朋友優(yōu)先選擇昂科威與探界者。

經(jīng)過一輪對比之后，結(jié)果顯而易見，在有關(guān)舒適性配置方面，途觀L要遠遠落后于另外兩名對手；在駕駛性方面，三車表現(xiàn)基本一致，昂科威在細節(jié)上做的更好。結(jié)合三者各自售價來說，我個人還是較為傾向于別克昂科威。至于各位怎么選？歡迎在底下留言告訴我！