缺乏品味卻又揮金如土的人會(huì)被嘲諷為“土豪”或“爆發(fā)戶”，而與之相反的一群人，他們追求的品質(zhì)、細(xì)節(jié)和完美，但也在意價(jià)格，這便是輕奢主義。在汽車(chē)領(lǐng)域，DS這個(gè)品牌便是這種思想的具象化體現(xiàn)，有豪華品牌純正的血統(tǒng)、精致的設(shè)計(jì)以及優(yōu)良的做工，同時(shí)價(jià)格方面也沒(méi)有那么“過(guò)分”。

DS7參數(shù)

≡ 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L直列四缸渦輪增壓

≡ 變速箱：8擋手自一體

≡ 最大功率：158kW

≡ 最大扭矩：300Nm

≡ 官方百公里加速：9.0s

≡ 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

浪漫、高傲的法國(guó)人，總給人一種天下唯我獨(dú)尊的印象。DS這個(gè)品牌來(lái)自法國(guó)，自然繼承了法國(guó)人的特點(diǎn)。想想DS5那形同宇宙飛船的外觀設(shè)計(jì)你就能明白DS是多么浪漫和高傲了。如此奇特的一款產(chǎn)品，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也是孤芳自賞，當(dāng)然或許在DS看來(lái)，這并不是壞事，真正的藝術(shù)品只有少數(shù)人懂得欣賞。

而我前兩天試駕的DS7看上去就沒(méi)有DS5那般魔幻、縹緲、天馬行空，作為DS家族目前的旗艦車(chē)型，DS7就是一款精致的SUV。DS7整體顯得簡(jiǎn)潔、明快，沒(méi)有那么多夸張的線條，前臉采用了一些不規(guī)則元素，其中引擎蓋上的“DS之翼”被傳承了下來(lái)。中網(wǎng)下層和前唇采用了一體式設(shè)計(jì)，會(huì)給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感，同時(shí)也符合整體簡(jiǎn)潔的調(diào)性。

細(xì)節(jié)上也值得品味，當(dāng)然這也是法國(guó)產(chǎn)品的性格，他們就是執(zhí)著于在不起眼之處精益求精。比如尾燈的設(shè)計(jì)，乍看之前與多數(shù)車(chē)并無(wú)二致，仔細(xì)觀瞧它是由很多菱形的小格子組成，官方說(shuō)這是以巴黎盧浮宮金字塔為設(shè)計(jì)靈感的。車(chē)內(nèi)這種小細(xì)節(jié)還有很多，比如車(chē)窗升降按鈕布置在了檔桿兩側(cè)，同時(shí)也采用了多面切割設(shè)計(jì)，顯得非常別致。

此外，在豪華質(zhì)感的營(yíng)造上，DS7也一點(diǎn)不含糊。只要是人手和身體會(huì)接觸到的部位全部被Nappa材質(zhì)的真皮所包裹，配合精致的縫線，絕對(duì)也符合豪華車(chē)的定位。這里多說(shuō)一句，Nappa皮革其實(shí)不是品牌，它更像是一種工藝，對(duì)于牛皮的挑選非?？量?，并且對(duì)柔軟度也有較為嚴(yán)格的要求。

車(chē)內(nèi)還有一個(gè)很有特色的設(shè)計(jì)，就是換擋撥片被固定在了轉(zhuǎn)向柱上，這種設(shè)計(jì)并不常見(jiàn)，法拉利、蘭博基尼這類(lèi)超級(jí)跑車(chē)會(huì)用到。為的是在激烈駕駛時(shí)，加、減擋的位置不會(huì)隨方向盤(pán)變換位置。DS7或整個(gè)PSA集團(tuán)的產(chǎn)品很多都是這樣的設(shè)計(jì)，當(dāng)然他們不是為了運(yùn)動(dòng)，或許僅僅是因?yàn)榭雌饋?lái)比較酷吧，這也符合法國(guó)人的行事風(fēng)格。

座椅也非常的寬大舒適，獨(dú)特的“表鏈?zhǔn)健痹O(shè)計(jì)風(fēng)格也體現(xiàn)了細(xì)節(jié)入微的設(shè)計(jì)理念，視覺(jué)體驗(yàn)還是很棒的。只是我覺(jué)得種設(shè)計(jì)好看是好看，可打理起來(lái)可能就有些麻煩了，要是有臟東西掉進(jìn)接縫一定是件頭疼的事情。不過(guò)這并不是重點(diǎn)，法國(guó)人就是這樣永遠(yuǎn)將美和質(zhì)感放在第一位。

當(dāng)然，座椅和人體工程學(xué)設(shè)定也堪稱完美，前排座椅的軟硬度、支撐性很棒，幾乎不需要什么調(diào)整就可以坐得很舒適。后排坐墊長(zhǎng)度、靠背角度也幾乎挑不出毛病，再有后排中央地臺(tái)幾乎全平，對(duì)于一款四驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)是難能可貴的。

總體來(lái)說(shuō)，DS7車(chē)內(nèi)氛圍在這個(gè)級(jí)別的車(chē)可以說(shuō)是最棒的之一。大面積的真皮不再是美系豪車(chē)的專利，此外極為精細(xì)的做工，以及極為個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，能營(yíng)造出很強(qiáng)的奢華感，就像進(jìn)入了一家頂級(jí)的豪華酒店一般。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)行駛品質(zhì)，先說(shuō)面數(shù)據(jù)，DS7搭載的是PSA集團(tuán)目前廣泛運(yùn)用的1.6T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這次我拿到的這臺(tái)是高功率版本最大功率215馬力，最大扭矩300?！っ?。這臺(tái)引擎是早先和寶馬共同開(kāi)發(fā)的王子系列引擎的升級(jí)版，功率被進(jìn)一步提升，并且也能符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。早先的單渦輪雙渦管等技術(shù)也保留了下來(lái)，并且這款引擎支持92號(hào)燃油，從功率、排放、技術(shù)上看，這款引擎還是有很多優(yōu)化的。

DS7開(kāi)起來(lái)的能感覺(jué)到渦輪介入的比較早，這樣使得他的低轉(zhuǎn)扭矩很強(qiáng)大，起步階段顯得很生猛。但有舍有得是必然的，低轉(zhuǎn)很棒，高轉(zhuǎn)區(qū)域就相對(duì)乏力了一些。不過(guò)這種調(diào)校，我并沒(méi)有什么意見(jiàn)，因?yàn)镈S7的定位不是一款講究爆發(fā)力的運(yùn)動(dòng)SUV，而日常在2000rpm到3000rpm這個(gè)區(qū)間中，DS7已經(jīng)讓我覺(jué)得非常輕快了。此外，DS7油門(mén)調(diào)校也是偏向靈敏的，所以開(kāi)起來(lái)絕對(duì)不覺(jué)得乏力。

與1.6T引擎匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱，它對(duì)于動(dòng)力的梳理也做的非常棒，無(wú)論低速蠕行，還是中高速變速行駛，它均處理的很平順。在AT變速箱的領(lǐng)域中，DS7變速箱的表現(xiàn)也是上乘水準(zhǔn)。并且這款變速箱的響應(yīng)也很迅速，能很好的領(lǐng)略駕駛者的意愿，不會(huì)出現(xiàn)“思考人生”的現(xiàn)象。

隔音水平是同級(jí)別最優(yōu)秀的之一，80km/h以下，新款DS7對(duì)風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都抑止得極為出色?；蛟S用“針落有聲”來(lái)形容有些夸張，是有些許的響動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，但絕不擾人，就像在圖書(shū)館內(nèi)有人竊竊私語(yǔ)那般。

DS7的濾震也是很出色，避震調(diào)校整體偏向于舒適，面對(duì)大震動(dòng)處理得游刃有余，幾乎沒(méi)有余震傳到車(chē)內(nèi)。細(xì)小震動(dòng)在個(gè)別情況下處理得稍顯毛糙，不過(guò)總體說(shuō)來(lái)是極佳的表現(xiàn)。

總之是一款極其美麗、富有情調(diào)的車(chē)，或許對(duì)多數(shù)人來(lái)說(shuō)它有些小眾。但是對(duì)于城市輕奢主義者來(lái)說(shuō)，DS7是一個(gè)完美的選擇，他的性格中有張揚(yáng)的一面，卻又不失豪華的質(zhì)感，時(shí)尚、唯美是他至上的信仰。