在車圈，有這樣一個群體，他們熱愛汽車，更喜歡改裝汽車。他們愿意傾注熱情，耗費大量的時間和金錢來慢慢打磨自己心愛的汽車。對于改裝愛好者來說，改裝不僅是興趣，更是他們?yōu)橹V迷的文化。所以有不少人說：一入改裝深似海。只要你嘗到了改裝的甜頭，就再也無法自拔。當(dāng)然，在玩改裝的圈子里，也是存在“鄙視鏈”的，玩改裝大致可以分為以下三個階段。

初級玩家：改車漆、加尾翼、換輪轂

剛?cè)腴T，就先來點輕度改裝，改個車漆，換上喜歡的個性色彩，加個尾翼，運動氣息就到位了，或者再換個輪轂。這一類我們稱之為初級玩家，改裝趨于外表，不上升到內(nèi)在。

中級玩家：改懸架、改排氣

中級玩家肯定要比初級玩家改得更深入一些，光是改外觀已經(jīng)無法滿足他們躁動的靈魂，改車身懸架，拉低車身高度，低趴的車身才更有韻味；改三元催化器，油門轟鳴，開出去炸街，要的就是萬眾矚目的目光。

高級玩家：刷ECU、加渦輪、換發(fā)動機

高級玩家更豪橫，耐用性對他們來說毫無用處，他們會盡力去壓榨發(fā)動機的性能， 給汽車電腦ECU刷一階、二階、三階，還要加渦輪。實在不行，就直接換個發(fā)動機，只要能讓動力再上一個臺階，除了車牌不能換，哪里都能換。

對于改裝愛好者來說，不爆改一下都不好意思上路。但其實，改裝也是存在一定風(fēng)險的。原廠車輛的重心位置與整體重量都是專業(yè)的工程師們經(jīng)過無數(shù)次計算才達(dá)到的最優(yōu)解，而改裝車則大多不會考慮這些問題，光是大尺寸輪胎輪轂+金屬材質(zhì)前后競技杠，輕輕松松就能為整車增重300kg以上，車輛經(jīng)過這樣的改裝后，極有可能對通過性產(chǎn)生負(fù)面影響，這只是舉個車輛本身的例子。除此之外，在法律層面，一些違法改裝是不允許上路的。

自己改裝車輛，風(fēng)險如此之大，那難道就沒有兩全其美的解決辦法嗎？當(dāng)然有，現(xiàn)在也有一種玩法是官方改裝。官方選裝相比私人改裝，優(yōu)勢也十分明顯。專業(yè)的汽車工程師幫你改裝，專業(yè)性毋庸置疑，能省去一大筆改裝費用，在安全方面也不用擔(dān)心，并且最重要的是，可以合法上路，這樣的官方改裝是不是更香呢？而說到官方改裝，據(jù)小編了解，咱們自主品牌中的上汽大通MAXUS D90 Pro，就可以通過上汽大通MAXUS獨創(chuàng)的C2B智能定制模式，自由選配越野套件。具體可以選配哪些配置，快一起來看看。

在越野套件方面，D90 Pro可以選配越野底盤護(hù)板，其采用高強度鋼材質(zhì)，在非鋪裝路面下可以更好地保護(hù)發(fā)動機、變速箱、油箱等核心部件；原裝18寸頂級越野胎具有更好的抓地性能，脫困能力更強；涉水喉、越野輪眉、沙石擋等配置也可選裝，進(jìn)一步提高車輛的越野性能。在四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖上，用戶可自由選擇全地形智能四驅(qū)+牙嵌式后橋差速鎖，或者分時四驅(qū)+牙嵌式后橋差速鎖。其中，全地形智能四驅(qū)可實現(xiàn)自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式全地形覆蓋，各種越野路況輕松應(yīng)對。

如果你是一個越野愛好者，想追求極致的越野體驗，上汽大通MAXUS D90 Pro就可以在保障安全的前提下，讓你擁有一輛官方改裝的硬派越野SUV，開著這樣的車去西藏、去沙漠，還有什么不放心的呢？