在中國汽車行業(yè)，有一個(gè)很特別的名詞，叫“上汽通用速度”——當(dāng)你深入了解上汽通用發(fā)展歷程后，一定會(huì)為這種“速度”感到震驚，甚至覺得有些難以置信。

1997年3月，上汽集團(tuán)與通用汽車在北京正式簽署了上汽通用的合資協(xié)議，同年6月25日上汽通用汽車公司在浦東金橋舉行了奠基儀式；僅僅23個(gè)月后，上汽通用就迎來了第一款產(chǎn)品下線；更讓人意想不到的是，這臺(tái)別克新世紀(jì)轎車一上市便獲得中國消費(fèi)者的認(rèn)可，上汽通用創(chuàng)造了當(dāng)年投產(chǎn)即獲利6億元的奇跡。

1997年3月通用汽車與SAIC簽署合資合作意向書

當(dāng)然，這還只是剛剛開始。在接下來的發(fā)展過程中，上汽通用每隔3年或4年時(shí)間就創(chuàng)造一個(gè)“新奇跡”，用當(dāng)代年輕人的話說，上汽通用仿佛“開了外掛”一樣。

在零部件國產(chǎn)化極低的情況下，上汽通用僅用了4年時(shí)間就生產(chǎn)和銷售了4萬輛新車；當(dāng)上汽通用迎來成立8周年紀(jì)念之時(shí)，在華產(chǎn)銷量已經(jīng)突破100萬輛；2010年，上汽通用成為國內(nèi)首個(gè)年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)；2014年，上汽通用累計(jì)銷量突破了1000萬輛；2017年，上汽通用累計(jì)批發(fā)銷量超過1500萬輛。

而在不久前，上汽通用正式對(duì)外宣布，實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷量2000萬輛。對(duì)于這一里程碑式的成就，目前國內(nèi)只有三家車企達(dá)成，前兩家分別是上汽大眾和一汽-大眾，但是它們分別用了36年和30年。相比之下，上汽通用僅用了23年時(shí)間，再一次刷新了行業(yè)紀(jì)錄。

在震驚、震撼之余，不少業(yè)內(nèi)人士也進(jìn)行了深深的思考，為什么是上汽通用能在這么短的時(shí)間創(chuàng)造2000萬輛的銷量奇跡？在奇跡背后，上汽通用做了哪些努力和布局？除了2000萬輛，上汽通用還為這個(gè)行業(yè)或者整個(gè)社會(huì)做了什么？……

在上汽通用方面看來，“2000萬輛”不僅是數(shù)字上的超越，更是上汽通用汽車持續(xù)鍛造的、覆蓋產(chǎn)能布局、產(chǎn)品研發(fā)、采購制造、質(zhì)量保障、科技創(chuàng)新、營銷服務(wù)等全業(yè)務(wù)鏈的差異化體系競(jìng)爭力的集中體現(xiàn)。

從制造到智造，持續(xù)推動(dòng)中國制造進(jìn)步

的確，回顧上汽通用23年的發(fā)展歷史，上汽通用之所以能如此快速的發(fā)展，一方面與母公司一方源源不斷地導(dǎo)入新產(chǎn)品和技術(shù)有很大關(guān)系，且這些產(chǎn)品廣受中國消費(fèi)者歡迎，另一方面則與其在國內(nèi)構(gòu)建起來的制造體系密不可分。

在上汽通用金橋基地啟動(dòng)3年后，上汽通用就聯(lián)合上汽集團(tuán)、通用中國出資14.4億元，收購了山東煙臺(tái)車身有限公司，組建上海通用東岳汽車公司，次年迅速批量生產(chǎn)別克賽歐；2004年，通用汽車聯(lián)合上汽集團(tuán)重組沈陽金杯通用汽車，上汽通用得以將別克GL8的生產(chǎn)基地搬到東北；2012年10月，上汽通用又開始建設(shè)武漢基地……每一個(gè)新基地建設(shè)的原因，都與上汽通用銷量攀升密切相關(guān)。而每一個(gè)工廠啟動(dòng)，又助推上汽通用加速發(fā)展。

上汽通用汽車凱迪拉克工廠

經(jīng)過23年發(fā)展，上汽通用汽車已經(jīng)擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共9個(gè)整車生產(chǎn)廠、4個(gè)動(dòng)力總成廠的全國布局，打造出國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競(jìng)爭力的智能制造體系。通過這四大制造基地，上汽通用將國外先進(jìn)的制造工藝、質(zhì)量管理體系導(dǎo)入國內(nèi)，帶動(dòng)國內(nèi)制造標(biāo)準(zhǔn)、制造水平大幅提升，同時(shí)也培養(yǎng)了一批批產(chǎn)業(yè)工人，推動(dòng)國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

在大力擴(kuò)張的同時(shí)，上汽通用汽車正加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合，實(shí)現(xiàn)制造全生命周期的透明化及數(shù)字化，助推中國制造向“中國智造”的轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，上汽通用金橋凱迪拉克工廠和武漢二期工廠是目前中國智能化程度最高、質(zhì)量管控等級(jí)最高的全以太智能工廠，具有高自動(dòng)化及大數(shù)據(jù)處理功能，代表了當(dāng)今汽車制造的全球領(lǐng)先水平。

上汽通用方面表示：“作為國內(nèi)最大的中美合資企業(yè)，上汽通用汽車依托母公司雙方的支持，創(chuàng)新整合國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，持續(xù)提升差異化體系競(jìng)爭力，為推動(dòng)中國汽車工業(yè)進(jìn)步與市場(chǎng)繁榮做出了重要貢獻(xiàn)?！?/p>

研發(fā)在中國，構(gòu)建全面的研發(fā)體系

除了持續(xù)推進(jìn)智能制造，上汽通用也非常重視本土化的研發(fā)實(shí)力建設(shè)——在上汽通用成立的時(shí)候，泛亞汽車技術(shù)中心也一同發(fā)展起來，這也是上汽通用連續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量突破的重要原因之一。

泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)試驗(yàn)中心（廣德）

以浦東金橋王港泛亞廠區(qū)工作站為起點(diǎn)，經(jīng)過23年的建設(shè)，泛亞汽車技術(shù)中心已形成規(guī)模和實(shí)力在國內(nèi)首屈一指的“1+2+3+4”整體布局，即“1個(gè)泛亞、2個(gè)園區(qū)、3個(gè)分中心、4個(gè)試驗(yàn)基地”，具體包括定位于工程協(xié)同、造型設(shè)計(jì)及軟件開發(fā)的金橋園區(qū)和定位于整車及子系統(tǒng)、零部件開發(fā)驗(yàn)證的唐鎮(zhèn)園區(qū)的2大研發(fā)基地，以及廣德試車場(chǎng)、黑河寒區(qū)、吐魯番熱區(qū)、格爾木高原4個(gè)試驗(yàn)基地。

其中，新落成的泛亞汽車技術(shù)中心金橋園區(qū)，聚焦于未來前瞻設(shè)計(jì)、造型及工程研發(fā)能力的提升，擁有前瞻及造型設(shè)計(jì)開發(fā)、縮比模型風(fēng)洞、前期架構(gòu)開發(fā)、電子電器開發(fā)等眾多關(guān)鍵研發(fā)設(shè)備，為新技術(shù)、新設(shè)計(jì)在整車上的創(chuàng)新應(yīng)用提供了高水準(zhǔn)的研發(fā)平臺(tái)。

泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)試驗(yàn)中心（廣德）

與此同時(shí)，泛亞汽車技術(shù)中心還不斷吸納人才、培養(yǎng)人才。據(jù)了解，泛亞汽車技術(shù)中心擁有3000多位員工，其中半數(shù)以上具有碩士以上學(xué)歷。秉持著“情感留住人，事業(yè)吸引人，制度激勵(lì)人”的原則，上汽通用將諸多艱巨產(chǎn)品車開發(fā)項(xiàng)目作為人才培養(yǎng)的載體，為上汽通用，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大量先進(jìn)汽車人才。

從測(cè)試到設(shè)計(jì)，從部件到總成，從系統(tǒng)到整車，從“在中國制造”到“為中國制造”，再到“研發(fā)在中國”，泛亞汽車技術(shù)中心實(shí)現(xiàn)了史詩級(jí)的蛻變。如今，泛亞汽車技術(shù)中心不僅是上汽通用汽車的設(shè)計(jì)與工程開發(fā)中心，還是通用全球研發(fā)中心之一和上汽集團(tuán)自主研發(fā)的重要組成部分，為上汽通用的快速發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

鑄就強(qiáng)大企業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)快速增長

在先進(jìn)的“智造”體系和本土化的研發(fā)體系之外，上汽通用在發(fā)展過程中也形成了強(qiáng)大的營銷體系能力。

今年初，突如其來的新冠肺炎疫情對(duì)國民經(jīng)濟(jì)造成了極大損失，汽車市場(chǎng)也不例外，生產(chǎn)停頓、流通停滯，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的眾多參與者都面臨生死存亡的危機(jī)。相比之下，上汽通用顯得無比從容，23年發(fā)展締造的體系實(shí)力，豐富的產(chǎn)品線和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，都大大提升了上汽通用抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

上汽通用一方面加快推進(jìn)自身及供應(yīng)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，確保了市場(chǎng)供應(yīng)；另一方面，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)線上營銷體系，并分層次、波段地推出了針對(duì)性的營銷方案，把握住4、5月份重磅車型集中上市和市場(chǎng)回暖的良機(jī)，推動(dòng)公司迅速回歸上升軌道。

尤其是疫情防控最關(guān)鍵的時(shí)期，上汽通用汽車展開了對(duì)零售創(chuàng)新模式的探索和實(shí)踐?；凇?S模塊化服務(wù)體系”，通過別克iBuick、雪佛蘭MyChevy以及凱迪拉克MyCadillac超級(jí)App等三大品牌數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)為消費(fèi)者提供豐富的線上服務(wù)體驗(yàn)。

在新車銷售方面，借助視頻、AR等技術(shù)手段，上汽通用汽車聯(lián)同經(jīng)銷商推出了“云看車”服務(wù)，并通過上門試駕、在線金融申請(qǐng)及審批、在線辦理保險(xiǎn)、上門簽約等服務(wù)，讓消費(fèi)者足不出戶就能夠輕松購車。在售后服務(wù)方面，上汽通用汽車通過24小時(shí)電話咨詢、事故及緊急故障的協(xié)助處理、在線預(yù)約保養(yǎng)、上門取送車、可在線觀看維保進(jìn)程的“透明化”車間、車內(nèi)消毒殺菌與空調(diào)養(yǎng)護(hù)等一系列服務(wù)，全方位守護(hù)愛車健康及車主的出行安全。

正是因?yàn)榉e極地采取措施，上汽通用汽車的整體銷量在今年第三季度迎來了開門紅。上汽通用汽車7月國內(nèi)市場(chǎng)銷量達(dá)到109018輛，同比增長11.2%。

其中，關(guān)注度最高的別克品牌7月份批發(fā)銷量為74007輛，同比增長39%；別克GL8系列以及君越、君威等高端車型均創(chuàng)下年內(nèi)最好市場(chǎng)表現(xiàn)，整體銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升。凱迪拉克品牌7月國內(nèi)銷量達(dá)到20003輛，同比勁增36.0%。值得一提的是，7月份凱迪拉克XT4銷量5852輛，環(huán)比增長2.0%，迪拉克CT5同期銷量為4223輛，環(huán)比上漲28.1%。至于雪佛蘭品牌，旗下的大車產(chǎn)品7月占比進(jìn)一步提升，品牌向上效應(yīng)初顯。

未來，上汽通用汽車將繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”，深化7S模塊化服務(wù)體系，通過創(chuàng)新的數(shù)字化新模式實(shí)現(xiàn)更加豐富的線上線下經(jīng)銷商服務(wù)和功能，打造整合社區(qū)互動(dòng)、粉絲運(yùn)營及異業(yè)合作的新零售生態(tài)圈，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)體系競(jìng)爭力，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

與消費(fèi)者互信，與社會(huì)共享發(fā)展成果

再次審視上汽通用這23年的發(fā)展歷程，除了2000萬輛的銷量成就，除了強(qiáng)大的企業(yè)體系，給我們留下深刻印記的事件就是上汽通用對(duì)整個(gè)社會(huì)豐厚的回報(bào)。

在過去23年快速發(fā)展的同時(shí)，上汽通用汽車也在全力支持各項(xiàng)文化、教育、環(huán)保、人才培養(yǎng)、體育事業(yè)，成功打造了一系列具有品牌影響力的公益平臺(tái)，包括“綠動(dòng)未來”環(huán)保公益眾籌平臺(tái)、“雪佛蘭紅粉筆鄉(xiāng)村教育計(jì)劃”、ASEP“汽車維修服務(wù)技能校企合作項(xiàng)目”以及與中國兒童少年基金會(huì)合作開展的多個(gè)項(xiàng)目等，在社會(huì)各界引起廣泛關(guān)注，成為自覺履行社會(huì)責(zé)任的表率。

2005年上汽通用將ASEP“汽車維修服務(wù)技能校企合作項(xiàng)目”引進(jìn)中國，通過與國內(nèi)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中等、高等職業(yè)院校的合作，以工學(xué)交替、小班教學(xué)、訂單式培養(yǎng)為鮮明特色，開創(chuàng)了廠校合一的職教培訓(xùn)新模式，為上汽通用汽車特約售后服務(wù)中心培養(yǎng)和輸送較高服務(wù)技能和專長的技術(shù)人才。

2006年，上汽通用汽車雪佛蘭品牌從推動(dòng)鄉(xiāng)村素質(zhì)教育角度出發(fā)，發(fā)起主辦“雪佛蘭·紅粉筆鄉(xiāng)村教育計(jì)劃”，致力于聯(lián)合有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)、機(jī)構(gòu)和媒體，組織受過良好教育的在職人士、社會(huì)精英到鄉(xiāng)村。

2014年，上汽通用汽車別克品牌攜手中國兒童少年基金會(huì)，為中國千萬年輕家庭打造了“和孩子共同成長”大型公益平臺(tái)。在全國40個(gè)城市開展“別克·智慧家庭課堂”公益講座，向年輕父母?jìng)兲峁┛茖W(xué)育兒的專業(yè)指導(dǎo)。

2015年，上汽通用汽車與中國環(huán)境文化促進(jìn)會(huì)聯(lián)合創(chuàng)辦的“綠動(dòng)未來”環(huán)保公益眾籌平臺(tái)正式上線。這一國內(nèi)首個(gè)環(huán)保公益眾籌平臺(tái)將“互聯(lián)網(wǎng)”、“眾籌”、“環(huán)保”三者創(chuàng)新融合，借助互聯(lián)網(wǎng)凝聚全社會(huì)的力量共同傳播“全民環(huán)保”與“生活方式綠色化”理念，讓每一個(gè)微小的綠色創(chuàng)想和公益實(shí)踐展現(xiàn)出更大的環(huán)保價(jià)值，進(jìn)而推動(dòng)中國環(huán)保公益事業(yè)的發(fā)展。

上述項(xiàng)目都還只是上汽通用公益項(xiàng)目的一部分，而且這些項(xiàng)目仍在持續(xù)進(jìn)行。23年，2000萬輛，這是上汽通用里程碑式的成就，但是上汽通用并沒有獨(dú)享23年的發(fā)展成果和2000萬輛的喜悅，而是在發(fā)展過程中，將成果與社會(huì)共享：通過不斷擴(kuò)張的生產(chǎn)基地，上汽通用提升了中國汽車產(chǎn)業(yè)的制造和智造水平；通過泛亞技術(shù)中心和校企合作項(xiàng)目，上汽通用為中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批科研人才和技術(shù)人才；通過環(huán)保、教育等一系列公益項(xiàng)目，上汽通用與社會(huì)各界分享發(fā)展的碩果……

23年，很長，也很短；2000萬輛，是個(gè)節(jié)點(diǎn)，也是起點(diǎn)。憑借強(qiáng)大的體系實(shí)力，與消費(fèi)者的認(rèn)可、社會(huì)的信任，上汽通用正在向下一個(gè)2000萬輛邁進(jìn)，并將創(chuàng)造一個(gè)新的行業(yè)紀(jì)錄。