拿獎拿到手軟？因為長安馬自達足夠有料！
編輯｜多多
前幾天，長安馬自達第二代Mazda CX-5獲得了 “2018 World Car of the Year”世界年度風云車型三強的榮譽。
世界年度風云車型大獎
自2004年1月開始實施，由來自全球23個國家的73位專業(yè)評審參與評選，頒布當年度的“世界年度風云車”、“世界年度豪華車”、“ 世界年度性能車”、“ 世界年度設(shè)計車”、“ 世界年度環(huán)保車”5大獎項。是獨立非盈利性組織?World Car Award?(WCA)主辦的代表世界最高級別榮譽的汽車評選活動。
想必開過第二代Mazda CX-5的老司機們都知道它的好，必須足夠有料才能讓獎項實至名歸。今天就再來給大家安(guang)利(gao)一發(fā)第二代Mazda CX-5的高光點。
雖說現(xiàn)在是個靠臉吃飯的年代，但是沒有點真本事還是難以令人信服。除了時尚靚麗的魂動外觀能夠輕易俘獲人們的眼球，創(chuàng)馳藍天SKYACTIV技術(shù)更是讓人將第二代Mazda CX-5帶回家的理由。在這個環(huán)保不是選擇而是無法懈怠的使命面前，與我們的目標“人馬一體”相遇后，創(chuàng)馳藍天SKYACTIV便誕生。很多人在聽說它時都以為只是發(fā)動機而已，實際上創(chuàng)馳藍天包含了發(fā)動機、變速箱、底盤、車身四大件為一體的核心技術(shù)。
SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍天發(fā)動機
作為一臺自然吸氣發(fā)動機，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機擁有順暢、高效的特點。獨有的雙循環(huán)技術(shù)讓SKYACTIV-G能夠在使用92號汽油的情況下達到13:1的高壓縮比，并且實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性與中低速扭矩提升15%，將平順有力的加速快感與節(jié)能減排完美結(jié)合。
SKYACTIV-DRIVE
創(chuàng)馳藍天變速箱
為了配合高效的SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，變速箱可不能馬虎。讓駕駛者享受如水銀瀉地般流暢的輸出是因為SKYACTIV-DRIVE擁有全速域鎖止技術(shù)的拿手好戲。SKYACTIV-DRIVE擁有82%的全速域鎖止，并且可以降低4~7%的燃油消耗。而全新機電一體化的控制單元則可以讓換擋速度匹敵雙離合變速箱，Kick-Down強制降檔開關(guān)也可以讓駕駛者輕易感受到人馬一體的魅力。
SKYACTIV-CHASSIS
創(chuàng)馳藍天車身
高效節(jié)能的動力與傳動系統(tǒng)已經(jīng)準備就緒，安全則成為下一個需要考慮的問題。SKYACTIV-BODY因為最高采用了1800MPa的極高張力鋼板，可以大幅提升高張力鋼板的使用率，并且優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)后實現(xiàn)減重8%，強度提升30%。因此SKYACTIV-BODY也被賦予高強度、輕量化的特點。
SKYACTIV-CHASSIS
創(chuàng)馳藍天底盤
SKYACTIV創(chuàng)馳藍天最后的大招，則是高性能并且輕量化的底盤。SKYACTIV-CHASSIS性能出色，擁有精準操控也保持了駕乘人員的舒適性。并且全新的電子助力系統(tǒng)與14.2的高速轉(zhuǎn)向齒輪比能很直接的讓駕駛者明白握在雙手中的“人馬一體”，輕盈且精準。而高度輕量化的懸掛結(jié)構(gòu)能減重14%，以及后多連桿懸掛也配備了大師級的調(diào)校工藝。
以上四位一體的無間配合，讓第二代Mazda CX-5成為一臺擁有出色實力的SUV。創(chuàng)馳藍天技術(shù)作為讓第二代Mazda CX-5奪得世界世界年度風云車型的功臣之一，無獨有偶的是長安馬自達旗下的轎車Mazda AXELA同樣也憑借創(chuàng)馳藍天技術(shù)的優(yōu)異性能與良好的操控，獲得了“2017-2018年度中國汽車質(zhì)量獎”。
