大眾集團毫無疑問是目前全世界規(guī)模最大的汽車企業(yè)，旗下的多款車型風(fēng)靡全球，甚至保時捷、賓利等豪華汽車品牌如今都歸入了大眾的麾下，不過有一款車型卻成為了大眾永遠的痛。相信大家都聽過“不怕奔馳和路虎，就怕大眾底下帶字母”，這是對老款大眾豪華D級車輝騰的真實寫照。不過這款車型造價太高，大眾可以說是賣一臺虧一臺，最終在2016年，輝騰正式宣布停產(chǎn)，隨后繼任的是上汽大眾輝昂，不過輝騰的魔咒好像被輝昂繼承了一樣，雖然售價有很大幅度的降低，產(chǎn)品力也還算不錯，但是降價近20萬，這個大眾標(biāo)依舊賣不動。

在大家最關(guān)心的售價上，大眾輝昂可謂是標(biāo)出了“跳樓價”。輝昂的官方指導(dǎo)價為34.00萬元-63.90萬元，但是有部分地區(qū)的經(jīng)銷商給出了最高19.29萬的終端優(yōu)惠，也就是說入門版車型的售價已經(jīng)進入到30萬以內(nèi)，而頂配車型的售價也才44萬多。要知道，輝昂的競爭對手可是寶馬5系和奔馳E級這類車，30萬以內(nèi)的售價你敢想嗎？但是依舊賣不動！

在外觀設(shè)計上，不得不說，輝昂真的是地地道道的“大號邁騰”，尤其是邁騰也使用大眾尾標(biāo)下標(biāo)注字母的設(shè)計后，兩者的差別更是變小，如果不看尾部的字母標(biāo)識，這兩臺車真的是讓人傻傻分不清楚。輝昂的前臉使用了大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，進氣格柵的造型與邁騰十分相似，兩側(cè)的LED大燈很好的與中網(wǎng)融合到一起，很好的拉伸了車頭的視覺寬度。除此之外，并無其他過于突出的特點。

輝昂的側(cè)面設(shè)計十分的簡潔，是標(biāo)準(zhǔn)的行政級轎車設(shè)計，并未使用太多復(fù)雜的線條設(shè)計，僅僅一個十分修長的車身，就將整臺車的氣勢很好的襯托了出來。輝昂的尾部同樣使用了大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，不過大量很想線條的設(shè)計與底部貫穿式的鍍鉻飾條很好的襯托出了整個尾部的橫向視覺寬度，而且底部雙邊四處的排氣尾管設(shè)計也十分有特點，讓輝昂的尾部有一定的辨識度。

來到車內(nèi)，依舊是十足的大眾風(fēng)格，如果不看內(nèi)飾材質(zhì)，僅從視覺體驗上來看，跟老款邁騰幾乎沒有任何區(qū)別。不過既然售價到了五十萬級的水平，輝昂的內(nèi)飾用料和做工自然是十分扎實。輝昂的儀表盤設(shè)計與上一代奧迪A6十分相似，是7英寸彩色儀表盤+機械式儀表的設(shè)計，中控則使用了9.2英寸的液晶中控屏，不過值得一提的是，這款車搭載了車聯(lián)網(wǎng)功能，很好的提升了實用性。

對于一款C級車來說，空間表現(xiàn)自然是十分關(guān)鍵。輝昂的尺寸數(shù)據(jù)為5074*1893*1489mm，軸距為3009mm。相比寶馬5系以及奔馳E級等C級轎車來說，輝昂的尺寸及軸距數(shù)據(jù)還算正常水平。在實際乘坐體驗上，前排和后排都有十分寬裕的空間表現(xiàn)，都比較符合一臺C級行政轎車的水平。

除此之外，輝昂的座椅舒適度表現(xiàn)也還不錯，后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能。在儲物空間的表現(xiàn)上，輝昂的表現(xiàn)也符合C級行政轎車該有的水平，車內(nèi)的儲物空間足夠日常的使用，而后備箱的空間也能很好的放下一些大件的行李，雖然后排座椅不支持比例放倒，但是對于這個級別的車型來說，這個功能的使用頻率極低。

在配置方面，輝昂的表現(xiàn)也并不十分突出的。這款車全系標(biāo)配主副駕駛、前后排側(cè)、前后排頭部、膝部氣囊，不過僅有中高配車型配備了并線輔助、車道偏離/保持、主動剎車、交通標(biāo)志識別等主動安全配置。此外，輝昂還搭載了前后倒車?yán)走_、倒車影像、定速巡航等豐富的輔助駕駛配置。雖然這些配置足夠，也非常實用，但是對于一臺C級行政轎車來說，這樣的配置水平并不突出，尤其是與同級別的寶馬5系和奔馳E級相比起來，大眾輝昂更是不占優(yōu)勢。

在動力配置方面，輝昂還是提供了不錯的選擇性的。這款車全系共有兩種動力配置，分別是2.0T渦輪增壓版本和3.0T機械增壓版本。其中2.0T版本匹配7速雙離合變速箱，最大馬力224Ps，峰值扭矩350N·m；而3.0T版本最大馬力299Ps，峰值扭矩440N·m，足夠滿足幾乎所有使用場景的動力需求。

綜合來看，大眾輝昂的產(chǎn)品力在整個C級車市場中并不算十分突出，尤其是它平庸的外觀，與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等同級別的車型相差太大。對于大部分C級車的潛在消費者來說，車輛的產(chǎn)品力只是購車時考慮的一方面，可能更多考慮到的是車輛所襯托出的社會價值能夠帶給他們的效益，顯然在這方面與邁騰撞臉的輝昂是完全做不到的。對于降價幅度如此之大的輝昂，低配版車型可能會與帕薩特、邁騰的高配車型形成一定的競爭，但是高配車型的競爭優(yōu)勢依舊不大，因此未來的銷量仍沒有明顯起色的可能性較大。

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