同級別尚無對手！奧迪A8L用“黑科技”重新定義D級車旗艦標桿
作為萬物之靈長，人類從起源至今最偉大的進步是什么？或者說，人類相比于其他生物，靠什么技能造就了如今的文明？
答案是：科技（工具）的應(yīng)用。
三百萬年前，當上古人類學會用棍子驅(qū)趕競爭對手，從此便解鎖了“科技改變生活”的技能樹。而如今，人類已進入“能不動手就不動手”的新階段，我們隨手取用的任何物品本質(zhì)都是工具，即科技產(chǎn)物。而汽車行業(yè)也不例外，幾乎所有汽車品牌都朝著“智能化、科技化”的方向去尋求發(fā)展。其發(fā)展趨勢體現(xiàn)的是我們對解放雙手（和雙腿）的迫切訴求。
在麻辣車事眼中，在“智能科技”這一項，奧迪在ABB中一直是做的比較不錯的，可以說是一直走在“智能化、科技化”潮流的前端。作為奧迪品牌旗艦車型A8L，“智能科技”更是A8L與同級品牌及車型相比最鮮明的標簽。
但每每談及奧迪，寶馬、奔馳這兩個相愛相殺的宿敵總是繞不過的坎，尤其是在A8L這個級別中，7系和S級也總是用來對比的對象。所以，同樣作為豪華品牌行政級轎車的他們，一定少不了你來我往的刀光劍影。
因此，麻辣車事特邀到了一位全新奧迪A8L車主和一位寶馬7系車主，誰是更有優(yōu)勢的那一方，辯辯便知？
7系車主：
寶馬7系搭載BMW最經(jīng)典的3.0T L6發(fā)動機，最大馬力340Ps。
A8L車主：
7系入門級730Li是2.0T 的4缸發(fā)動機，僅有265匹馬力。而奧迪A8L入門即3.0T 6缸，也是BBA中唯一的入門即“V6+四驅(qū)”的D級車型，最大功率比730Li多了21匹。就算是同樣3.0T 6缸340匹的車型，奧迪全系配備48V輕混系統(tǒng)與8速Tiptronic自動變速箱，動力上也比740Li更加游刃有余。
7系車主：
寶馬7系擁有全鋁合金的車身架構(gòu)，比上一代更輕，安全性與燃油經(jīng)濟性大大提升。
A8L車主：
別小看奧迪A8L，A8L使用了更加堅固的新一代ASF復合車身架構(gòu)。在日益變化的交通和性能需求下，新一代ASF復合車身架構(gòu)在鋁合金的基礎(chǔ)上加入鎂合金和CFRP碳纖維增強材質(zhì)，以及新一代遠距離激光焊接工藝技術(shù)，進一步全方位加強車身框架強度。
7系車主：
BMW的駕駛輔助系統(tǒng)在很早以前就已經(jīng)很先進了。
A8L車主：
寶馬有的奧迪都有，全新奧迪A8L用“黑科技”重新定義舒適安全的出行體驗。A8L搭載整體式預安全系統(tǒng)前部版、自適應(yīng)巡航控制啟停系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)等同級最豐富的41個駕駛輔助系統(tǒng)，這不僅可以及時了解車輛及駕駛員信息，還可全方位保障駕乘人員及其他交通參與者的安全。奧迪AI擁堵自動駕駛、奧迪AI遙控自動泊車&奧迪AI車庫遙控自動泊車等，更體現(xiàn)了便攜出行與智能的完美融合。
全新奧迪A8L配備了同級豐富的輔助駕駛傳感器：車頭號牌下面的激光雷達、遠程雷達、4個近程雷達、12個超聲波雷達以及五個攝像頭（4個車外 + 1個車內(nèi)），還有同級最先進的數(shù)據(jù)統(tǒng)籌控制的中央駕駛輔助控制系統(tǒng)zFAS。
7系車主：
那說到外觀大氣、內(nèi)飾豪華，寶馬7系比你奧迪可強的不是一點半點！
A8L車主：
NO！NO！NO！花哨可從來都不是奧迪的標簽喲！“大氣”這個詞也不是你一個人能用的。全新奧迪A8L以經(jīng)典氣度傳承時代的突破，全尺寸車身氣勢磅礴，以超過5.3米的車身和超過1.9米的寬度，為你帶來超越平面視覺的震撼。超過3.1米的軸距，帶給你無限想象的私密空間。全尺寸中網(wǎng)格柵跌宕昭彰，在莊重的車身下凸顯凌厲的一面。
并且，奧迪A8L西裝上身也可以優(yōu)雅的運動，更加低矮的車身搭配轎跑化的輪廓，貫穿全車的底部環(huán)繞鍍鉻線條進一步降低視覺重心，營造出更加沉穩(wěn)的勢態(tài)。
此外，全新奧迪A8L搭載了新一代智能虛擬座艙，給駕駛者提供更全面的功能設(shè)置與更優(yōu)秀的視覺效果。與傳統(tǒng)意義的全液晶儀表不同的是，A8L的液晶儀表可不止于顯示的定義，藏于屏幕下方的是性能強勁的獨立中央處理器系統(tǒng)。全息地圖與智能駕駛之間的無縫切換，智能虛擬座艙系統(tǒng)可以讓你的雙手無需離開方向盤，就能掌控車內(nèi)您所需的功能。
7系車主：
……
A8L車主：
而且你的730Li和740Li非頂配都不帶四驅(qū)吧，奧迪A8L全系標配quattro全時四驅(qū)技術(shù)你知道嗎？而奧迪A8L行駛于各種路況下的穩(wěn)健身姿，都來源于這具有傳奇色彩的quattro全時四驅(qū)技術(shù)。
什么是quattro？我也給您科普一下。quattro全時四驅(qū)系技術(shù)以機械式扭矩感應(yīng)限滑差速器為核心，它是真正意義上無需控制的機械全時四驅(qū)系統(tǒng)，無需擔心響應(yīng)速度與溫度控制。只要當車輪觸碰到水面、冰面等一切附著力出現(xiàn)下降的路面，在那一瞬間，當車身在受到影響之前，quattro全時四驅(qū)已進行無延時反饋，即刻將有效動力分配至其他車輪，以保證最佳抓地力，然而這一切都是在悄無聲息中進行的。
更值得一提的是，奧迪A8L標配了奧迪動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提升車身操控能力。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速狀態(tài)下讓后輪與前輪進行反向轉(zhuǎn)向，能進一步縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛的靈活性。在高速狀態(tài)下，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，以增加高速狀態(tài)下車身的穩(wěn)定性與安全性。
7系車主：
公司還有事，x總我就先走了，下次我們再聊！
作為一款以“黑科技”開創(chuàng)駕乘智能時代的豪華D級新旗艦標桿，全新奧迪A8L 創(chuàng)造性地將豪華感受和智能體驗完美融合，推動豪華D級車進入駕乘智能的全新時代。而諸多“黑科技”的傍身，更是讓全新奧迪A8L憑借實力“駕馭明天的智慧”，也讓同級佼佼者BMW 7系也“甘拜下風”。
