作為豐田和本田的王牌中型轎車(chē)，豐田凱美瑞和本田雅閣在國(guó)內(nèi)一直保持良好的口碑，兩款車(chē)型的銷(xiāo)量也是一直穩(wěn)居前列，受到了國(guó)人的認(rèn)可與信任。這兩款車(chē)是中型車(chē)當(dāng)中的熱門(mén)車(chē)型，由于兩款車(chē)型的定位和價(jià)格基本重合，也是國(guó)人一直是拿來(lái)相互比較的對(duì)象。那今天我們就從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力幾個(gè)方面，來(lái)聊一聊具有代表性的中型轎車(chē)——本田雅閣與豐田凱美瑞，看看它們各自有什么特點(diǎn)。

外觀

我們首先來(lái)看看兩款車(chē)型的外觀。外觀上，最新一代的凱美瑞和雅閣都選擇了更加運(yùn)動(dòng)、犀利的外觀設(shè)計(jì)，來(lái)順應(yīng)時(shí)代的潮流。豐田凱美瑞分普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀，凱美瑞一改以往偏商務(wù)的風(fēng)格，前臉?shù)h利的格柵飾條，讓它顯得運(yùn)動(dòng)感十足，整車(chē)營(yíng)造出一種激進(jìn)的風(fēng)格，可以說(shuō)是一改我們之前對(duì)于凱美瑞的印象了。而本田雅閣同樣也是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，倒梯形大嘴式格柵、更低的車(chē)高、整車(chē)的線條等等細(xì)節(jié)方面，讓整車(chē)體現(xiàn)出了雅閣的運(yùn)動(dòng)氣息。兩款車(chē)型都打破了以往的定位，從“成熟的精英大叔”變成了“追求時(shí)尚的青年”。相比以往缺少了豪華大氣，但是多了幾分動(dòng)感與時(shí)尚，更加貼合市場(chǎng)的需求了。

車(chē)身尺寸方面。凱美瑞車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4885／1840／1455mm軸距2828mm；雅閣為4893／1862／1449mm，軸距2830mm。從數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)寬高與軸距都是雅閣略勝一籌，不過(guò)兩車(chē)的后排空間都非常出色。

內(nèi)飾

看完了外觀，現(xiàn)在我們來(lái)看看兩款車(chē)型的內(nèi)飾如何。內(nèi)飾上，凱美瑞采用了不對(duì)稱式設(shè)計(jì)，也是年輕人所追求的個(gè)性，凱美瑞搭配了中控觸控顯示屏、10英寸彩色HUD抬頭顯示以及內(nèi)飾大量用了軟質(zhì)材料，讓整個(gè)內(nèi)飾顯得更與質(zhì)感。雅閣的內(nèi)飾則沿用了很多家族式的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)搭配，沒(méi)有帶給人太多驚喜。

全LED大燈、主動(dòng)安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航功能都是兩款車(chē)型上的標(biāo)配，不過(guò)雅閣很多配置只有在頂配車(chē)型上才有，比如HUD抬頭顯示、8英寸液晶多媒體屏幕，在次頂配車(chē)型才支持Carplay功能。不過(guò)值得一提的是，這些年日系車(chē)在安全性配置上越做越好了，在今年美國(guó)最具權(quán)威的碰撞機(jī)構(gòu)——美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS（Insurance Institute for Highway Safety），發(fā)表的數(shù)據(jù)來(lái)看，日系車(chē)在安全性這件事上，已經(jīng)拉開(kāi)了其他車(chē)系一個(gè)身位。

動(dòng)力

最后我們來(lái)看看這兩款車(chē)型的動(dòng)力總成。兩款車(chē)都配備了混動(dòng)車(chē)型，凱美瑞采用豐田的THS混動(dòng)技術(shù)，雅閣則是搭載i—MMT混動(dòng)技術(shù)。豐田凱美瑞有多套動(dòng)力總成，燃油車(chē)型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT無(wú)級(jí)變數(shù)箱（模擬十擋），最大功率為131kW（178Ps），峰值扭矩為210N·m；燃油車(chē)型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備8擋手自一體變數(shù)箱，最大功率為154kW（209Ps），峰值扭矩為250N·m；混動(dòng)車(chē)型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，配備E-CVT無(wú)級(jí)變數(shù)箱，最大功率為131kW（178Ps），峰值扭矩為221N·m。

本田雅閣也有多套動(dòng)力總成，燃油版分有高低功率，在入門(mén)級(jí)車(chē)型上搭配低功率動(dòng)力總成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT無(wú)級(jí)變數(shù)箱，最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩為230N·m；高功率燃油版車(chē)型同樣搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT無(wú)級(jí)變數(shù)箱，最大功率為143kW（194Ps），峰值扭矩為260N·m；混動(dòng)版車(chē)型搭載2.0L阿特金森循環(huán)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配備E-CVT無(wú)級(jí)變數(shù)箱，最大功率為107kW（146Ps），峰值扭矩為175N·m?？偟膩?lái)說(shuō)，兩款車(chē)型的動(dòng)力總成不相上下，而且都配備了多套動(dòng)力系統(tǒng)，也足夠滿足不同人群的需求了。

寫(xiě)在最后

從全方位的對(duì)比來(lái)看，這兩款車(chē)可謂各有所長(zhǎng)。在外形上，兩款車(chē)型都打破了以往的定位，從“成熟的精英大叔”變成了“追求時(shí)尚的青年”，更加貼合市場(chǎng)需求；在內(nèi)飾上一個(gè)有著創(chuàng)新的改變，一個(gè)堅(jiān)持著傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)；在動(dòng)力上都有燃油版與混動(dòng)版，動(dòng)力總成也不相上下。雖說(shuō)兩款車(chē)型如此相似，但也各有風(fēng)格，凱美瑞側(cè)重了舒適度與個(gè)性化；雅閣則是注重了運(yùn)動(dòng)，不過(guò)有一點(diǎn)值得說(shuō)的是，雅閣的終端優(yōu)惠要高于凱美瑞。這兩款車(chē)你會(huì)怎么選呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。