對(duì)于一款家用車而言,如果在鋪裝道路行駛幾十萬公里無大修,就能稱得上皮實(shí)耐用。但是對(duì)于一款皮卡車而言,要求要高得多。皮卡日常使用場(chǎng)景中,能拉能裝只是基本,上山過河更是常有,長(zhǎng)時(shí)間在這樣的條件下,車輛不出現(xiàn)問題保持品質(zhì)可靠,實(shí)屬不易。
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曾連續(xù)十年成為國(guó)內(nèi)柴油皮卡銷量第一的江鈴寶典,原因正是在各種嚴(yán)苛使用環(huán)境下,展示出皮實(shí)耐用的核心競(jìng)爭(zhēng)力,也造就百萬用戶良好口碑。近期在億萬在線觀眾的見證下,新寶典在“長(zhǎng)城之上”正式上市。新寶典不僅各項(xiàng)數(shù)據(jù)“拔尖”,展示出新標(biāo)桿實(shí)力,而且依然延續(xù)寶典傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),繼續(xù)打響“創(chuàng)富寶典”的名號(hào)。
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當(dāng)仍沉浸在新寶典上市的震撼中還未褪去,“達(dá)車匯”就又親身感受到這款車的強(qiáng)悍。此次新寶典體驗(yàn)選擇在專業(yè)越野車型測(cè)試場(chǎng)地,接受各種極限路況考驗(yàn),引得現(xiàn)場(chǎng)驚叫連連。
新寶典雖然基于域虎3打造,但是進(jìn)行全方面改進(jìn)。初見新寶典就很容易被外形所吸引,“X視覺”前臉充滿力量感,大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配新設(shè)計(jì)前大燈,不僅時(shí)尚而且霸氣,與新寶典粗獷的風(fēng)格非常搭配。車側(cè)線條簡(jiǎn)潔營(yíng)造出前低后高視覺效果,動(dòng)感十足。車身與貨箱尺寸采用黃金比例分割,協(xié)調(diào)自然,
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而車的尾部不僅美觀時(shí)尚,而且突出實(shí)用性。尾箱門打開與貨箱地板平齊,且車箱底板高度較低,方便裝卸貨物。同時(shí)后保險(xiǎn)杠還貼心的設(shè)有低位腳踏板,方便上下車,把手也非常順手。
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進(jìn)入車內(nèi)最深刻的印象竟然是細(xì)膩,精細(xì)的做工、仿木紋裝飾,旋鈕和按鍵阻尼適中,觸摸屏操作順暢,完全超出對(duì)這一級(jí)別皮卡車型傳統(tǒng)印象。新寶典還配備自動(dòng)感應(yīng)大燈、8英寸彩色顯示屏以及倒車影像等等,豐富程度與10萬區(qū)間的乘用車相媲美。
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新寶典不僅好看,而且好用。車內(nèi)視野開闊,保證駕駛更為安全。寬敞的前后排乘坐空間,相比同級(jí)車型優(yōu)勢(shì)明顯。另外后側(cè)車門門洞更大,上下車通道更寬,帶來更多便利,而且后排坐墊可折疊提起、靠背可下翻,放大件物品更靈活。
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在打造高舒適度乘坐空間方面,新寶典也下了大功夫。不僅座椅角度和材質(zhì)有講究,而且車內(nèi)空調(diào)有8擋調(diào)節(jié),通過實(shí)際測(cè)試10分鐘內(nèi)出風(fēng)口溫度就能達(dá)到了9.4度,讓車內(nèi)前后排駕乘者都能快速享受到清涼。同時(shí)全系標(biāo)配PM2.5高效濾芯,保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。因此新寶典不僅開著有面子,用著更舒心。
既然定位創(chuàng)富型皮卡,一定要有強(qiáng)大裝載能力和道路適應(yīng)能力,這也是本次新寶典體驗(yàn)的重點(diǎn)。新寶典搭載1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩280Nm,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)315Nm,分別匹配6速和5速手動(dòng)變速器。不僅動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力,而且環(huán)保節(jié)油。
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汽油車型百公里油耗8.3L、柴油車型油耗僅為7.3L,創(chuàng)造國(guó)內(nèi)皮卡車型油耗水平新低。此外,新寶典發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保,這在行業(yè)內(nèi)也絕無僅有,體現(xiàn)出江鈴汽車對(duì)品質(zhì)的自信。
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在強(qiáng)勁動(dòng)力助力下,車輛在通過性方面有進(jìn)一步保障。在沒有經(jīng)過任何改裝和底盤加強(qiáng)的情況下,新寶典相繼通過40%超級(jí)坡、炮彈坑、水坑、駝峰等路面。雖然在測(cè)試前還真為新寶典捏了一把汗,但在幾十趟測(cè)試完成后,所有車型沒有發(fā)生任何損壞或者異響,對(duì)于新寶典的實(shí)力讓人信服。
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新寶典以“素車”狀態(tài)順利通過這樣專業(yè)測(cè)試絕非偶然,這也非常直觀展示出新寶典兩大核心優(yōu)勢(shì):一是車身強(qiáng)度高。據(jù)了解,新寶典車身高強(qiáng)度鋼板用量占比高達(dá)41.5%,車身重量212kg,比競(jìng)品多出17kg的加強(qiáng)件;而車身扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度等車身強(qiáng)度指標(biāo),均同級(jí)領(lǐng)先。
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二是越野性能強(qiáng)。新寶典最小離地間隙200mm,涉水深度450mm,最大爬坡度40%,在輔以博格華納雙速分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),還可選裝差速鎖,足以讓車輛放心駕駛泥濘、坑洼等路面,超出用戶對(duì)于這款車型越野能力期望。
讓車主賺的更多是創(chuàng)富的關(guān)鍵。而車型的裝載量直接與收益掛鉤。新寶典采用多種方式,只為讓車主每趟車多拉一些,也賺得更多些。新寶典貨箱尺寸全面超越同級(jí)車型10%以上,載貨能力超越同級(jí)車型30%,一年就比同級(jí)皮卡車輛輕松多賺2-3萬元。而在體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng),新寶典一車裝載30個(gè)成年人,更直觀展示出自身強(qiáng)大的裝載實(shí)力。
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新寶典貨箱不僅能裝,而且可選裝的SMC神盾貨箱,可以終生防腐蝕生銹,這對(duì)于拉建材、海鮮等用途車輛很需要。SMC貨箱以往只搭載福特猛禽、豐田坦途等高端皮卡上,有抗沖擊、耐磨損、防腐蝕的特性,而新寶典也是國(guó)內(nèi)首款搭載該項(xiàng)技術(shù)的皮卡車型。而搭載該項(xiàng)“黑科技”新寶典不僅降低車型質(zhì)量,而且貨箱售后質(zhì)保5年或5萬公里,這在國(guó)內(nèi)皮卡車型中,也是絕無僅有。
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結(jié)語:通過親身體驗(yàn)新寶典,不僅深刻感受到新寶典的實(shí)力,更感受到誠(chéng)意。雖然源自域虎3,但是已全面升級(jí),相比同級(jí)車型更是全方位領(lǐng)先。作為繼承者,新寶典憑借高品質(zhì),對(duì)得起用戶信賴;作為開創(chuàng)者,新寶典已突破自我和市場(chǎng),在創(chuàng)富型皮卡的路上沖到了前頭!