自2017年被寶能集團(tuán)戰(zhàn)略控股后，業(yè)內(nèi)一直好奇“沉寂”多年的觀致品牌會(huì)有何動(dòng)作，結(jié)果一等近三年。如今新作終于來(lái)了——觀致7，一款緊湊型SUV。

8月27日，觀致7在廣州舉行預(yù)售發(fā)布會(huì)，新車共推出六款車型，提供1.6T和1.8T兩種動(dòng)力，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-16.18萬(wàn)元。9月17日，該車將正式上市。

值得一提的是，觀致7也是觀致品牌經(jīng)過(guò)四年產(chǎn)品空窗期推出的全新產(chǎn)品。這四年間緊湊型SUV市場(chǎng)愈發(fā)“熱鬧”，既有本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等合資品牌選手紛紛換代，也有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等強(qiáng)勁的自主品牌選手更新迭代。在對(duì)手林立的背景下，觀致7能打響翻身仗嗎？

外型：原創(chuàng)度加分

于汽車而言，外型的重要價(jià)值之一是能不能讓人記住。畢竟美丑是一種主觀判斷，有記憶點(diǎn)才能在同級(jí)中更突出。觀致7在外型上打出了一個(gè)清晰的標(biāo)簽：方界美學(xué)。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)入口處看到觀致7，第一感覺是“方”。選擇延續(xù)MILE II概念車的部分設(shè)計(jì)，觀致7的前臉采用了立體式前進(jìn)氣格柵，六邊形造型兩側(cè)有兩個(gè)形似“[ ]”中括號(hào)的黑色方框包裹，打造出方方正正的形象，讓人印象深刻。

“方正”之外，觀致7給人的第二印象是運(yùn)動(dòng)感。前臉的矩陣式中網(wǎng)采取了大面積熏黑處理，B柱和C柱也做了熏黑處理，D柱的黑色飾板強(qiáng)化了懸浮式車頂?shù)男ЧＭ瑫r(shí)，側(cè)面腰線微微上揚(yáng)，也營(yíng)造出輕盈的運(yùn)動(dòng)感，鉆石切割輪轂則讓新車在運(yùn)動(dòng)中多了幾分時(shí)尚感?？梢哉f(shuō)，原創(chuàng)度較高的外型給了觀致7讓人過(guò)目不忘的記憶點(diǎn)，這著實(shí)是一個(gè)加分項(xiàng)。

此外，定位于A+級(jí)緊湊型SUV，觀致7在車身尺寸上也有自己的優(yōu)勢(shì)。4679/1897/1679mm的長(zhǎng)寬高尺寸在同級(jí)車型中排名靠前，2720mm的軸距相比哈弗H6、本田CR-V等暢銷車型也具有明顯優(yōu)勢(shì)，甚至比長(zhǎng)安CS75 PLUS還多了10mm，介于緊湊型SUV和中型SUV之間，給了內(nèi)部空間充足保證。

內(nèi)飾升級(jí)，配置更豐富

坐進(jìn)觀致7，最吸引人的元素是中控大屏。14.6英寸的超大尺寸，讓人忘了這是一款自主品牌的燃油車，畢竟如此尺寸的屏幕通常更容易在新能源車上見到，如特斯拉、威馬等。話說(shuō)回來(lái)，大屏幕也不是新勢(shì)力的專利，觀致7這一設(shè)計(jì)在燃油車界也并非完全另類。

當(dāng)中控屏“收納”了諸多實(shí)體鍵功能后，整個(gè)內(nèi)飾凸顯出一種簡(jiǎn)潔風(fēng)。官方介紹，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“潮漲潮落沖刷而成的海岸線”。盡管這一說(shuō)法有幾分抽象模糊，但是觀致7的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)和用材上還是有肉眼可見的升級(jí)。環(huán)抱式設(shè)計(jì)提升了豪華感，紋理裝飾面板看上去也更有質(zhì)感，Nappa頭層小牛皮打孔座椅采用雙硬度設(shè)計(jì)，對(duì)于駕乘者十分友好。

至于配置，觀致7走的是“穩(wěn)贏”路線。當(dāng)產(chǎn)品要?dú)⑷胍黄t海市場(chǎng)，勝算較大的辦法是比對(duì)手配置再高一級(jí)，再多一些，這正是觀致7的策略。與同級(jí)車相比，觀致7在配置領(lǐng)域?qū)儆谀欠N“我還可以更豐富”的選手。基礎(chǔ)功能之外，當(dāng)下流行的360°環(huán)視系統(tǒng)、倒車自動(dòng)后視鏡下翻、盲區(qū)影像補(bǔ)償、手機(jī)無(wú)線充電、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)、數(shù)字鑰匙等，觀致7選擇悉數(shù)安排上。

這些“常規(guī)”配置之外，選擇于2020年上市的觀致7也在“呼吸健康”上下足了功夫?；凇霸鷳B(tài)健康座艙理念”，新車提供全面的座艙空氣質(zhì)量管理，包括AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5過(guò)濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器，以及CN95級(jí)空調(diào)濾芯等。

雖然有“堆配置”的嫌疑，但是這也的確體現(xiàn)了觀致7殺入緊湊型SUV紅海的誠(chéng)意。

動(dòng)力：略顯中庸

如果要給觀致7的動(dòng)力一個(gè)客觀評(píng)價(jià)的話，那就是不突出，但也沒輸。

不同于同級(jí)車中自主品牌傾向于1.5T和2.0T兩個(gè)級(jí)別的動(dòng)力配置，觀致7提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150kW，最大扭矩為280N·m；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kW，最大扭矩為300N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱。

就賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，觀致7的動(dòng)力并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。不過(guò)作為觀致品牌卷土重來(lái)的首款車型，觀致7在動(dòng)力配置上也有自己的誠(chéng)意。據(jù)悉，本次發(fā)動(dòng)機(jī)采用Valvetronic連續(xù)可變升程技術(shù)和渦輪增壓中冷直噴技術(shù)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、低油耗和低排放等特性，可以在高效節(jié)能上掰回一城。同時(shí)，新車底盤采用LVC動(dòng)態(tài)性能底盤，以及前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配博世電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以保證舒適性和運(yùn)動(dòng)性兼得。

寫在最后

緊湊型SUV市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)，沉寂已久的觀致品牌想卷土重來(lái)，必須給出比同級(jí)車更多的誠(chéng)意。目前看來(lái)，觀致7走的路線是“加量不加價(jià)”路線。就10.98萬(wàn)-16.18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間來(lái)看，觀致7盡可能地將自己的對(duì)手范圍縮小至自主品牌范圍，不與合資品牌爭(zhēng)高下。不過(guò)即便是只跟自主品牌“打”，有哈弗H6為代表的穩(wěn)定型選手常年占據(jù)暢銷榜，觀致7想打翻身仗也并不容易。且看正式上市時(shí)，觀致7還有神馬大招吧！