重慶的每一個夏天，避暑房都是家里老人繞不開的話題。我家那老兩位，自然也耐不住這里的高溫，去到了他們在武隆區(qū)木根鋪、夏季平均溫度22°的那套小號避暑房。雖然地方不大，但涼快之外，房價比起重慶周邊的一些熱門避暑房、至少便宜了一半，還通水通氣、小鎮(zhèn)買菜做飯也方便——總之，一旦住在此，心里美滋滋。

老兩口在山里享受涼意，我們這小兩口自然也想時不時去蹭個飯、納個涼。不過，每次遇到類似這樣中等距離以上的自駕，我們都會看著自己那輛轎車犯愁——裝得少就算了，如果在路上遇到什么“美景”之類的，還得擔(dān)心它能不能過得去。

正值此時，公司拿到一輛捷途X70M，需要完成試駕報告的那種——放在平時，有了這樣的活兒，大家肯定都是悶聲等安排；但這次我一聽是捷途，立馬起身接過鑰匙，撂下一句“有困難，我上”、就樂呵呵地出發(fā)了，順便還捎上了兩個在重慶快被“烤熟”的朋友。

高速表現(xiàn)如何？

每次開到一款新車，我總是興奮和擔(dān)憂并存。興奮的是希望它能帶給我期待的美好；擔(dān)憂的則是怕它帶來一些不好的體驗，特別是車上還有親朋好友的時候。不過這次，捷途X70M讓我的興奮做了加法，而擔(dān)憂做了減法。

經(jīng)過重慶市區(qū)的堵堵堵，終于上了高速。出乎意料之外的是，這臺捷途X70M的6速雙離合變速器，并沒有讓我感到一絲不快，反而輕快得感覺跟AT變速箱沒太大區(qū)別。

高速行駛總是很犯困，只有猛踩油門試試捷途X70M的動力來緩解疲倦了。腳下這臺1.5T發(fā)動機有156匹馬力，230牛米的扭矩，1750轉(zhuǎn)的時候渦輪介入工作達(dá)到最大扭矩。雖然100碼到120碼的加速時間沒有工具精確計算，但感覺上跟我之前那臺2.0L自吸發(fā)動機的軒逸區(qū)別不大，甚至更快一些。雖然我很想嘗試一下沖擊更高的速度，但感受到副駕和后排凌冽的眼神以后只好作罷。不過當(dāng)速度達(dá)到120碼時，不到3000轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速來說，這臺車還留有不少余力。

不過這始終是一臺家用SUV，動力并不是促使人們買單的重點?？臻g、舒適和配置才是最關(guān)心的地方。

就高速行駛的舒適性而言——噪音有，但還在可以接受的范圍以內(nèi)。前后排可以正常交流，不至于用“吼”。畢竟一臺SUV從尺寸和高度上來說都比轎車更大，想要達(dá)到轎車那么低的風(fēng)阻系數(shù)顯然不可能，而捷途X70M值得稱道的一點是把發(fā)動機噪音抑制得不錯，在8萬元區(qū)間SUV陣營中，單論這一項指標(biāo)，與部分合資品牌都能保持在同一水平。

在配置層面，唯一缺失的是車機沒有自帶導(dǎo)航系統(tǒng)，只能通過百度Carlife連接。不過諸如倒車影像、定速巡航、無鑰匙系統(tǒng)、上坡輔助......等等配置在一臺頂配售價沒有超過9萬的中型SUV來說，已經(jīng)誠意滿滿。

山路表現(xiàn)如何？（內(nèi)附天然泳池坐標(biāo)）

駛離讓人昏昏欲睡的高速路，沿著烏江畫廊一直走，我們將去尋覓一處天然泳池。

從涪陵南下道高速，就進入了涪陵至白濤段的烏江畫廊路段。導(dǎo)航輸入“小溪”可以輕松找到一個略顯破舊的景區(qū)入口。只不過如果當(dāng)時我不是駕駛的捷途X70M，而是自己那臺轎車，也許在面對這條“純越野”機耕道的時候，很可能會掉頭離去。

導(dǎo)航路線大概會在一個看似未完工的隧道面前停止，你只需要穿過這條黑暗的隧道（隧道內(nèi)極其顛簸），就會豁然開朗。當(dāng)你看到一座“巴王廟”的時候，天然泳池就離你不遠(yuǎn)了。停車，步行穿過山上的巴王廟和山腳的巨石之后，一個“天生橋”下的山泉泳池就呈現(xiàn)在眼前。

我很欣慰，絕不“掉鏈子”的捷途X70M，讓我們找到了這個當(dāng)?shù)厝瞬胖赖摹八Ｋ焯谩薄?/p>

離開“小溪”，我們就開始了真正的山路駕駛。

對于捷途X70M來說，最大的擔(dān)憂就是1.5T發(fā)動機能否在盤山路上也有很好的表現(xiàn)。當(dāng)然，不是說擔(dān)心它不能爬上山頂，這有些夸張。對于武陵山這樣的緩升坡度，最怕的就是換擋不積極導(dǎo)致的“2擋太多、3擋不夠”的動力輸出狀態(tài)。不過捷途X70M在山路的表現(xiàn)，讓我的興奮做了加法，擔(dān)憂做了減法。

無論是2、3擋的換擋速度，還是3、4擋的換擋間隙。捷途X70M都做到了它能做到的最好狀態(tài)。在180度回頭彎上坡的時候，并沒有因為速度丟失后的大油門感到讓人不適的推搡感。在長上坡路段，也沒有拖擋導(dǎo)致的發(fā)動機噪音激增的情況，整個上山過程順風(fēng)順?biāo)?/p>

對于底盤而言，經(jīng)過城區(qū)道路減速帶時，捷途X70M整個底盤的表現(xiàn)偏舒適，濾震效果不錯，沒有多余的顛簸傳到車內(nèi)。而在高速路上，對于底盤不會有太大的感覺。但山路則不同，對于一臺天生側(cè)傾比轎車大的中型SUV來說，是否有足夠的底盤支撐，就決定了乘坐乃至是駕駛的舒適程度。

生活不止一面，就像捷途X70M的優(yōu)點不止一個

生活當(dāng)然不止一面，我們從鋼筋水泥的城市森林逃離。去到天生橋下的“天生池”；去到大山深處的鄉(xiāng)村；去到轎車完全無法抵達(dá)的秘境......

于山澗泳池中，我們肆意玩耍；在淳樸鄉(xiāng)村里，我們嘗盡新鮮山貨；到了山頂秘境，我們瘋狂呼吸最新鮮的空氣——我們的身邊，一直都有捷途X70M的陪伴；而我也相信，這臺“大白”能帶著我們?nèi)ジ嗟牡胤健?br>

【車動力說】去遠(yuǎn)方，是一輛車能帶給你最直接的體驗，但僅僅能去遠(yuǎn)方肯定不夠。

對于家用車而言，拓展生活的寬度固然重要，降低購車成本也是我們關(guān)心的重點。捷途品牌之所以能急速躥紅，其最大的優(yōu)勢就是性價比，以我這次拿到的X70M為例，頂配也不過8萬多元的價格，加上老兩口在木根鋪買的小房子，總共花費不到15萬元，而這是一輛中型SUV和一套避暑房的總價——對，你沒看錯，比買一臺合資A級轎車還便宜。

還能有比這更具性價比的操作？……

此外，豐富的配置、寬大的空間、一切以實用為設(shè)計宗旨——這些都是X70M身上所散發(fā)的“煙火氣”；與此同時，背靠奇瑞的捷途品牌也不忘“品質(zhì)”初心，經(jīng)過近幾年的市場檢驗，已經(jīng)得到消費者的信賴。

產(chǎn)品、品質(zhì)“雙高”的捷途X70M，既可汲取奇瑞23年的造車經(jīng)驗積累，又已擁有捷途20萬車主的品質(zhì)鑒證，還能得到全球頂級供應(yīng)商體系的支持——這款超高性價比的“全新國民好車”，有能力為我們的生活增添一個“+”號。