長安汽車是兵器裝備集團(tuán)控股的上市公司，已有158年歷史。今年，長安汽車堅(jiān)定不移按照黨中央要求，做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，全球35個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)“零感染”。同時(shí)，長安汽車通過“拉、搶、幫”，推動(dòng)行業(yè)2500多家經(jīng)銷商和供應(yīng)商快速復(fù)產(chǎn)。今年1-7月，長安汽車實(shí)現(xiàn)銷量99.6萬輛，同比增長6%，高于行業(yè)18.7個(gè)百分點(diǎn);收入同比增長16%;自主品牌更是增長了9.9%，高于行業(yè)28.5個(gè)百分點(diǎn)。8月1日-20日，長安汽車實(shí)現(xiàn)銷量9.5萬輛，同比增長101.3%;自主品牌乘用車銷量同比增長112.8%。

　　今年自主品牌車企在SUV領(lǐng)域可以說做足功課，除了很多款經(jīng)典熱銷車型都迎來了換代升級(jí)之外，不少新增車型同樣誠意十足。時(shí)至即將到來的金九銀十購車季，不少小伙伴們都開始盤算著購車的安排，而在顏值、空間和配置之間做取舍一直是個(gè)糾結(jié)的事情，今天我們就來推薦一款重磅車型，15萬左右預(yù)算就可以買頂配。今天它來了2021款長安CS75plus。

　　去年9月上市至今，CS75PLU累計(jì)銷量已近17萬輛，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長，連續(xù)10個(gè)月SUV銷量領(lǐng)先，堪稱SUV市場(chǎng)名副其實(shí)的爆款車型。隨著2021款CS75PLUS即將煥新而來，8月27日，“世界級(jí)藍(lán)鯨動(dòng)力深度體驗(yàn)營”在甘肅敦煌正式發(fā)車。由10輛2021款CS75PLUS組成的車隊(duì)，深入茫茫大漠戈壁，探尋秘境傳說，見證曠世奇景。

　　以“御岳”氣勢(shì)，探尋明日邊界

　　隨著這幾年消費(fèi)潮流年輕化以及同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)激烈化，長安汽車巧妙地通過新增“PLUS”車型來滿足年輕消費(fèi)者的更高要求。作為繼長安CS35 PLUS后又一冠以PLUS之名的車型，CS75 PLUS在秉承CS75的優(yōu)良基因下，更是在外觀設(shè)計(jì)、空間尺寸、科技配置、動(dòng)力匹配方面進(jìn)行全面升級(jí)。

2021款CS75PLUS大膽的造型非常前衛(wèi)，凌厲的線條讓前臉擁有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，無論從年輕化還是運(yùn)動(dòng)化方面看，它都有著領(lǐng)先當(dāng)今數(shù)年的水平。大面積的亮黑色進(jìn)氣格柵和細(xì)長的大燈是其專屬的設(shè)計(jì)，更夸張的是，兩邊帶紅色裝飾條的霧燈區(qū)域被設(shè)計(jì)成一副性能車的模樣，霸氣外露的樣子沒有絲毫違和感。

2021款CS75PLUS除了2款低配車型外其余車型均使用LED大燈，小而精的內(nèi)部結(jié)構(gòu)除了“攻擊力”十足之外高級(jí)感也非常到位。燈光配置方面，自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉、日間行車燈都為全系標(biāo)配，而車標(biāo)上方的燈帶還帶呼吸燈效果。至于為何本文圖二只有一個(gè)霧燈點(diǎn)亮，那是因?yàn)殚L安CS75 PLUS還帶有轉(zhuǎn)向輔助照明的配置。

2021款CS75PLUS身上有3個(gè)象征運(yùn)動(dòng)的鮮紅“S”字型標(biāo)識(shí)，細(xì)看之下還可以發(fā)現(xiàn)，它已經(jīng)包含了“C、S、7、5”四個(gè)字符的所有元素，這個(gè)小設(shè)計(jì)不但進(jìn)一步強(qiáng)化整車運(yùn)動(dòng)感，更突出了長安設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在細(xì)節(jié)之處也花了不少心思。

2021款CS75PLUS2.0T車型的長寬高為4700×1865×1710mm，軸距為2710mm，相比CS75它的車身增長了5厘米，軸距增加了1厘米?？蓜e小看這細(xì)小的差別，它讓這臺(tái)新車擁有更夸張的體量感，修長的機(jī)艙長度與傾角更低的A柱打造出流暢感十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾豪華，“體面”過剩的科技配置

2021款CS75PLUS車廂內(nèi)部采用了不規(guī)則中控臺(tái)設(shè)計(jì)，寬厚的造型給予前排成員舒適的環(huán)抱感，而微微傾向主駕位置的設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)的競(jìng)技氛圍。中控臺(tái)大量使用了軟性材質(zhì)以及真皮進(jìn)行包裹，配合NAPPA皮紋座椅等讓它內(nèi)部高級(jí)感十足?？偟膩碚f它的厚道的用料已經(jīng)超出價(jià)格預(yù)期，而超前的設(shè)計(jì)實(shí)力更是對(duì)標(biāo)豪華品牌。

2021款CS75PLUS的駕駛員視野范圍非常廣，平底式多功能方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，鋼琴烤漆的加入讓它更顯高級(jí)，大小適中的握感和真皮包裹組合下也沒什么可挑剔的。觸控式空調(diào)控制區(qū)域除了好看之外操作效率也很高，帶震動(dòng)的操控反饋很有豪車的味道。

　　頂配車型還獨(dú)享2塊12.3英寸屏幕+系統(tǒng)控制屏組成的橫貫式操控臺(tái)，駕駛員位置可以擁有更好的觀察角度，這套屏幕除了功能強(qiáng)大之外顯示效果也非常驚艷。例如儀表盤左側(cè)的控制區(qū)屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，很有新鮮感;可切換多種顯示模式的儀表盤在行駛時(shí)還有動(dòng)態(tài)UI，科技感十足;支持分屏操作的多媒體屏內(nèi)置與騰訊共同開發(fā)的梧桐科技車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各種智能互聯(lián)科技一個(gè)都不缺，在線OTA升級(jí)更可讓它永遠(yuǎn)走在時(shí)代前沿。

　　“多到溢出”的安全配置更是長安CS75 PLUS全面領(lǐng)先合資競(jìng)品一個(gè)鐵釘釘?shù)膬?yōu)勢(shì)，除了搭配BOSCH 9.3代電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助技術(shù)、ELK緊急車道保持、360°高清全景系統(tǒng)、遙控泊車之外，還擁有豪車級(jí)別的AEB-P 帶行人+車輛識(shí)別的自動(dòng)緊急剎車功能，極端情況下能提升行人安全。要知道，途觀起步價(jià)19.48萬元、榮放起步價(jià)17.48萬元、CR-V起步價(jià)16.98萬元，而CS75 PLUS頂配僅為15.49萬元。

　　空間方面，原來的CS75其實(shí)在緊湊級(jí)SUV中就擁有很高的口碑優(yōu)勢(shì)，而CS75 PLUS更是在原來的基礎(chǔ)上做了升級(jí)。前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，騷紅的配色和出色的包裹性給駕駛員帶來滿滿的運(yùn)動(dòng)氛圍，而分區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱配置也在增添了幾分檔次感。

　　2710mm的軸距看似提升不大，但實(shí)際體驗(yàn)卻非?？鋸?，即便是1.8米的成年男性坐在后排也可以隨意翹起二郎腿，后排地臺(tái)全平的優(yōu)勢(shì)也依然保留到這款車上。其次，車上還提供可開啟全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化器、USB插口等配置，舒適性方面足以照顧到每一位乘員。

　　動(dòng)力“過剩”，安全智能隨行

　　長安CS75 PLUS提供1.5T與2.0T兩種排量動(dòng)力，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)正是和CS95同款的代號(hào)為JL486ZQ4的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力233匹(171KW),1750轉(zhuǎn)即可輸出360N·m峰值扭矩。藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)動(dòng)力低油耗的優(yōu)點(diǎn)在國內(nèi)早已名聲顯赫，而與愛信8AT組成的動(dòng)力總成更是刷新了緊湊級(jí)SUV的配置“天花板”，結(jié)合2.0T車型不到14萬元的起售價(jià)來看，吸引力實(shí)在是太強(qiáng)了。

　　試駕車為2.0TGDI 自動(dòng)旗艦型，19寸輪轂以及四出排氣都是2.0T車型的專屬搭配，225/45 R19的鄧祿普SUV專用輪胎主打性能和靜音，配合雙色輪轂，“腳丫子”這方面完全可以用“入得廚房出得廳堂”來形容，運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感方面足以Hold住全場(chǎng)。

　　車尾造型同樣沒有讓人失望，在整體保持著CS75的體量感之余，雙燈珠高位剎車燈和下護(hù)杠中部的紅色燈罩非常搶眼，配合雙邊四出的排氣更是賽車感十足。同時(shí)，尾燈造型也做了夸張的改動(dòng)，熏黑+LED光帶元素很是適合年輕人口味。

　　這臺(tái)2.0T引擎放在緊湊級(jí)SUV身上應(yīng)付日常路況已經(jīng)有明顯的動(dòng)力過剩了，起步時(shí)油門稍微給重一點(diǎn)車輛就會(huì)想要竄出去，靈敏的前段響應(yīng)會(huì)讓車輛變得非常輕盈，中低速提速過程平穩(wěn)有勁，普通模式之下超車也毫不費(fèi)力。偏輕的舒適型轉(zhuǎn)向調(diào)校對(duì)于CS75這個(gè)系列來說相當(dāng)“原味”，但它并沒有虛位，精準(zhǔn)的指向性應(yīng)付激烈駕駛也毫無問題。

2021款CS75PLUS的8AT變速箱調(diào)校得很有水平，普通駕駛模式下平順性非常滿意，減速后再加速時(shí)，動(dòng)力銜接也很平和。關(guān)鍵是，這臺(tái)藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)之前基本上沒有多少聲音傳入車內(nèi)，而風(fēng)噪、胎噪的控制比大部分同級(jí)產(chǎn)品要好上一倍，結(jié)合優(yōu)秀的音響效果，該車動(dòng)態(tài)過程體現(xiàn)出很強(qiáng)的行政座駕感。

2021款CS75PLUS的底盤調(diào)校更有質(zhì)感了，前段偏軟能夠很好地過濾掉細(xì)碎顛簸，韌性十足的后半段則能在彎道和過減速帶時(shí)給到優(yōu)秀的橫向支撐和沉穩(wěn)效應(yīng)，提升還是非常明顯的。

2021款CS75PLUS提供了普通、節(jié)能運(yùn)動(dòng)和自定義幾種不同的駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)速度、變速箱換擋邏輯甚至連方向盤反饋都會(huì)發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)左右巡航，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)推至3000轉(zhuǎn)之后，急加速時(shí)連降兩三擋的銜接感也變得更強(qiáng)烈。實(shí)際體驗(yàn)過程中新車的0-100km/h加速成績8秒出頭，這個(gè)成績雖然在混動(dòng)、純電動(dòng)汽車“滿大街”的環(huán)境中不算突出，但在自主燃油SUV中已經(jīng)相當(dāng)不簡(jiǎn)單，又快又平順是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)。

　　值得一提的是2021款CS75PLUS頂配搭載IACC全速段智能巡航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。不僅可解放雙腳，路況好時(shí)可限時(shí)解放雙手，自動(dòng)跟車;開啟IACC功能后，可以通過語音喚醒小安調(diào)整巡航車速，使用更方便快捷。

2021款CS75PLUS頂配車型自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)不僅能識(shí)別車輛并輔助駕駛員進(jìn)行緊急制動(dòng)，還可識(shí)別行人和自行車(騎行者)，同時(shí)在泊車(包含前進(jìn)、后退)時(shí)，系統(tǒng)通過超聲波雷達(dá)和攝像頭檢測(cè)周邊障礙物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛軌跡上的障礙物距離太近有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可輔助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)，以減緩或避免碰撞。

　　多年以來，長安汽車堅(jiān)持自主創(chuàng)新，實(shí)行“技術(shù)過?！睉?zhàn)略，在設(shè)計(jì)、配置、科技、性能等各方面都“超前一步”領(lǐng)先同級(jí)，成就了長安汽車CS75PLUS“明日座駕”的卓越不凡。2021款CS75PLUS一路縱情馳騁，以進(jìn)擊的姿態(tài)全面展現(xiàn)“明日座駕”超凡品質(zhì)，也用行動(dòng)詮釋長安汽車“科技長安 智慧伙伴”品牌內(nèi)涵。