沒(méi)能在成都車展上和全新東風(fēng)標(biāo)致4008見(jiàn)上一面，還好這次它約小鹿在北京前門的標(biāo)致大道里來(lái)了一次“面基”。

　　01

　　東風(fēng)標(biāo)致4008對(duì)手瞄準(zhǔn)途觀、翼虎 軸距直逼昂科威

　　東風(fēng)標(biāo)致4008車身長(zhǎng)寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。已經(jīng)超越同級(jí)別的福特翼虎（2690mm）和大眾途觀（2684mm），比別克昂科威2750mm的軸距短僅僅20mm，但別忘了，昂科威已經(jīng)是高半級(jí)的車型了。

　　不僅尺寸上超過(guò)同級(jí)競(jìng)品，標(biāo)致新一代4008更是從設(shè)計(jì)、體驗(yàn)和科技上實(shí)現(xiàn)超越。

　　記得在上一次在西安參加完新一代308上市活動(dòng)后的回程飛機(jī)上，小鹿身旁坐著的恰恰是一位當(dāng)時(shí)受邀的“獅粉”。

　　他本人也是一位標(biāo)致車主，并興奮地跟小鹿表示，不少在場(chǎng)的“獅粉”都點(diǎn)贊新一代308的高顏值，看來(lái)標(biāo)致的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言是挺受“獅粉”們認(rèn)可的。

　　新4008讓小鹿覺(jué)得格外熟悉，因?yàn)檫@樣具顛覆性的前臉設(shè)計(jì)，正正與新308如出一轍，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于賽車黑白方格旗的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、LED獅眼大燈、令人聯(lián)想起野馬的黑鉆式橫貫尾部以及LED獅爪尾燈組，都是標(biāo)致全新一代家族式設(shè)計(jì)元素的幾個(gè)亮點(diǎn)。

　　02

　　高質(zhì)感的機(jī)艙式內(nèi)飾設(shè)計(jì) 不一樣的視覺(jué)體驗(yàn)

　　雖然新一代308和新4008有著相同的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但新4008那個(gè)走機(jī)艙式風(fēng)格的i-Cockpit唯我座艙更是讓許多心水308的人羨慕不來(lái)的。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，小鹿親手摸了一下新4008的頂配車型上車門和中控區(qū)的飾板，灰色的木質(zhì)飾板配棕色皮質(zhì)包裹的扶手，配色和諧，質(zhì)感也很好；采用啞光質(zhì)感的鋁合金材質(zhì)，雖不如鍍鉻材料閃亮，但不容易留下指紋、顯臟，高級(jí)感提升不少。

　　另外，東風(fēng)標(biāo)致4008身上搭載的16級(jí)亮度自由調(diào)節(jié)的12.3寸液晶儀表、全系標(biāo)配的電子檔桿、小直徑的賽車式方向盤和那排讓人很有沖動(dòng)去逐個(gè)按的鋼琴式按鈕等等設(shè)計(jì)，都是同級(jí)競(jìng)品無(wú)法媲美的。

　　東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港也表示“其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給客戶帶來(lái)的體驗(yàn)只是一個(gè)非常普通的體驗(yàn)”，而新4008給予駕乘人員的是獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。

　　03

　　1.8T動(dòng)力超大眾途觀的2.0T 百公里油耗僅6.4L

　　動(dòng)力方面，據(jù)早前有媒體報(bào)道，東風(fēng)標(biāo)致4008將搭載1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為167PS和204PS。

　　其1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，甚至超過(guò)大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，根據(jù)官方公布的百公里油耗數(shù)據(jù)為6.4L，比CR-V的7.1L、途觀的8.6L低了不少。

　　基于最新EMP2平臺(tái)打造的東風(fēng)標(biāo)致4008不止是在海外版的基礎(chǔ)上拉長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單，還可實(shí)現(xiàn)減重約150公斤的效果，技術(shù)也較海外版更為先進(jìn)，并不是外界所說(shuō)的“換個(gè)馬甲來(lái)圈錢”。

　　除此以外，東風(fēng)標(biāo)致4008也成為標(biāo)致全面搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的首款車型，也是同級(jí)少有的，安全性能自然大大提升。

　　04

　　這是一款走量的車型！

　　和新一代308一樣，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)4008同樣寄予厚望，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港表示，4008肩負(fù)著品牌提升和銷量提升兩大重要使命。

　　私底下，小鹿問(wèn)及對(duì)4008的銷量預(yù)期，東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人雖然并沒(méi)有透露具體數(shù)字，但表示月銷過(guò)萬(wàn)輛的信心還是有的。

　　為什么這么有信心？李海港在品鑒會(huì)上分享道，“2015年，在中國(guó)每銷售10臺(tái)中就有4臺(tái)是SUV車型”。

　　的確，2015年所發(fā)布的新車中，有132款為SUV，占全年發(fā)布新車的34%，到了2016年，SUV在中國(guó)乃至全球的熱潮仍未減退。

　　然而，并不是所有SUV都能賣得紅火，小型SUV如別克昂科拉等車型的市場(chǎng)正在不斷萎縮，從剛進(jìn)入市場(chǎng)的月銷過(guò)萬(wàn)輛，跌至月銷3000輛的例子比比皆是。

　　反觀緊湊型SUV如福特翼虎、大眾途觀等合資SUV則銷量一直很好，月銷量都在2萬(wàn)輛以上，而身處該行列的東風(fēng)標(biāo)致4008，在各方面都擁有超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì)，更適逢CR-V和途觀都處于產(chǎn)品換代的臨界點(diǎn)。

　　新一代CR-V官圖才剛流出，大眾新途觀遲遲未登陸中國(guó)市場(chǎng)，即將于11月16日廣州車展前夕正式上市的4008，正好搶占先機(jī)，如果價(jià)格合適，銷量前景應(yīng)該是十分樂(lè)觀的。

　　預(yù)計(jì)東風(fēng)標(biāo)致4008上市之后，將與東風(fēng)標(biāo)致2008、3008組成SUV陣營(yíng)，再加上同為“顏值擔(dān)當(dāng)”的新一代308，一同完成提升品牌形象和銷量的目標(biāo)。

　　品鑒會(huì)的最后，東風(fēng)標(biāo)致邀請(qǐng)所有媒體寫下心中對(duì)4008的理想定價(jià)。然而，光靠高顏值和豐富的配置，依然很難成就“爆款”。

　　考慮到翼虎19.38-27.58萬(wàn)元和途觀19.98-31.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，東風(fēng)標(biāo)致4008想在這些“老前輩”嘴里分到蛋糕，誠(chéng)意的價(jià)格才是最打動(dòng)消費(fèi)者的，于是小鹿默默地寫下了19萬(wàn)元的起步價(jià)，相關(guān)人士表示相當(dāng)接近廠方心理價(jià)，你覺(jué)得怎樣呢？

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