相信每一位對汽車感興趣的朋友都知道，“三高”（高原、高溫、高寒）測試是每一款新車在開發(fā)中都必須要進行的極限環(huán)境測試，與在實驗室的測試不同，汽車的“三高”測試代表著極致的溫度、極致的路況以及極致的天氣，考研的就是車輛的可靠性。

最近，即將在5月底上市的凱翼炫界也白雪皚皚的海拉爾市順利完成了“高寒”測試，對于呼倫貝爾市的海拉爾來說，地處北緯49度，是中國最北的城鎮(zhèn)，這里冬季最低氣溫零下30度，滴水成冰。憑著極寒的氣候，這里成為眾多新車高寒測試的絕佳“練兵場”，而本次高寒測試也很好地驗證了凱翼炫界整車的操控性、零部件耐低溫等綜合性能。

在冰天雪地當中，環(huán)境可以對汽車帶來最嚴苛的考驗，而且汽車的發(fā)動機性能和電子設(shè)備也是極易受低溫影像，在零下35度的海拉爾，凱翼炫界表現(xiàn)出卓越的性能，發(fā)動機反應(yīng)靈敏，在冷機啟動、熱機啟動環(huán)節(jié)均能快速反應(yīng)；儀表盤在啟動后瞬間亮起，且屏幕清晰，觸鍵如手機般快速敏捷。

當車輛已經(jīng)滿足了人們對代步工具的需求之后，新的需求隨之而來，那便是對舒適度的追求。在極寒條件下，溫度與安全同樣重要，車內(nèi)溫度從-25℃升到25℃，空調(diào)系統(tǒng)需耗時多久等都是冰雪天當中的測試項目，像凱翼炫界即便是在零下35的低溫下，空調(diào)仍能迅速反應(yīng)，車內(nèi)很快溫暖如春，而且空調(diào)的除霜除霧功能可以迅速消除汽車玻璃上的霧霜等，表現(xiàn)極其出色。

至于在車輛行駛方面，極寒環(huán)境下結(jié)冰的路面對汽車的操控性是嚴峻的挑戰(zhàn)，而凱翼炫界所擁有的底盤、轉(zhuǎn)彎及懸架系統(tǒng)讓汽車在結(jié)冰的路面上也能穩(wěn)步行駛，使駕駛者從容體驗駕駛的樂趣。

在海拉爾，凱翼炫界充分發(fā)揮SUV的優(yōu)勢，超高的離地間隙和215/60R18的大尺寸輪轂擁有更佳的通過性和更穩(wěn)的抓地力，即使行駛在極寒路面上如履平地，破冰旅程因而更加穩(wěn)健從容。

值得一提的是，冰雪測試會包含定圓試驗、ABS跑道、冰面繞樁、揚雪實驗等項目。

而凱翼炫界擁有5.5米的優(yōu)異轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向靈活自如，加之配備的后多連桿獨立懸架，使它可以在多種復(fù)合路況下，實現(xiàn)乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性的完美融合。

與懸架系統(tǒng)珠聯(lián)璧合的博世電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)，由博世9.3ESP 系統(tǒng)與EPB電子駐車系統(tǒng)組成，擁有RMI防側(cè)翻功能以及ABS防抱死系統(tǒng)，可確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的車輛穩(wěn)定，即便殘酷的冰雪試煉也無所畏懼。

凱翼炫界在極端條件下行駛里程長達一萬公里，經(jīng)受了零下35度的嚴寒考驗，奉上了一場制動、耐寒力的盛宴。

總結(jié)：凱翼炫界已完成從青海格爾木，新疆吐魯番到呼倫貝爾海拉爾的高原高溫高寒挑戰(zhàn)。在這三高挑戰(zhàn)中，炫界皆表現(xiàn)優(yōu)異，交出了一份靚麗的成績單。相信在上市后，凱翼炫界定能以優(yōu)異的性能贏得消費者的認可。

（圖/文 網(wǎng)通社 楊梓健）