BBA入華這么多年以來(lái)，本土化做的一直非常不錯(cuò)，換句話(huà)說(shuō)BBA把中國(guó)消費(fèi)者研究透了。十多年來(lái)，BBA分別建立起了自家的招牌，互相競(jìng)爭(zhēng)又互不干涉。例如，奔馳一直以自己的豪華為賣(mài)點(diǎn)，寶馬一直以自己的駕駛樂(lè)趣為賣(mài)點(diǎn)，而奧迪以自家quattro為賣(mài)點(diǎn)，還有它引以為傲的“燈具”。

而在性能車(chē)領(lǐng)域這“三劍客”也打的水深火熱。近幾年BBA紛紛在中國(guó)市場(chǎng)推出了自己的豪華大型性能車(chē)，如奧迪S6、奔馳E43、寶馬M550i。從官方發(fā)布的車(chē)輛相關(guān)信息來(lái)看奧迪S6在這三款車(chē)型里性?xún)r(jià)比最高。

根據(jù)最新的消息，奧迪正式開(kāi)啟了S6的預(yù)售。外觀方面，相對(duì)于A6唯一的區(qū)別在于前臉和尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)尺寸加大，依舊沿用橫條中網(wǎng)，更顯優(yōu)雅氣息

大燈和尾燈進(jìn)行了升級(jí)，新款?yuàn)W迪S4全系標(biāo)配LED大燈。這套大燈設(shè)計(jì)非常討喜，可以說(shuō)甩出了奔馳和寶馬十條街。

內(nèi)飾方面，全新奧迪S6沿用了A6上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將科技感與豪華感光車(chē)到底，虛擬駕駛艙的三塊屏，讓你仿佛置身于飛行駕駛艙。

動(dòng)力方面，歐版新車(chē)搭載3.0TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電子增壓器和48V輕混系統(tǒng)，最大功率257kW(350PS)，峰值扭矩700N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。而在美國(guó)、亞洲和中東地區(qū)市場(chǎng)，新車(chē)將搭載奧迪與保時(shí)捷合作研發(fā)的2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，大功率330kW(450PS)，峰值扭矩600N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

加速上，全新奧迪S6 0-100km/h加速時(shí)間為5.0-5.1秒，不過(guò)似乎與對(duì)手寶馬M550i（4.4T V8）的4秒、梅賽德斯-AMG E43(3.0T V6)的4.6秒加速成績(jī)有些差距。

傳動(dòng)上與奧迪的每款S系列車(chē)型一樣，quattro全時(shí)四驅(qū)也是標(biāo)準(zhǔn)配置。在正常行駛條件下，中心差速器以40:60的比例分配前后軸之間的扭矩。如果一個(gè)車(chē)輪遇到滑動(dòng)，大部分驅(qū)動(dòng)扭矩會(huì)分配更多牽引力進(jìn)入車(chē)軸。在極端情況下，最大70％可以流向前輪或者最大85％可以流向后輪。對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛，車(chē)輪選擇性扭矩控制增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)操控性：它在失去抓地力之前稍微減小了兩個(gè)車(chē)輪在彎道內(nèi)側(cè)的負(fù)荷。

新款?yuàn)W迪S6預(yù)售價(jià)93萬(wàn)元，你覺(jué)得奧迪S6是你的菜嗎，留下你的想法吧！