當(dāng)下是一個(gè)跨界時(shí)代，不少明星也從演員跨界到歌手，甚至也從演員跨界到導(dǎo)演。如今，"跨界"這個(gè)詞在車圈也相當(dāng)常見，如最早從SUV跨界到轎跑的寶馬X6，以及后來的一眾追隨者，再比如從轎車跨界到SUV的寶馬3系GT。當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)由SUV跨界到轎跑的車型可以說是數(shù)不勝數(shù)，而像3系GT這樣的轎車跨界車型則很少，但也不是沒有，如新寶駿RC-6。

寶馬X6

多年前，即使是像寶馬X6這樣的出自大牌產(chǎn)商的跨界車型也并不受歡迎，雖然它更個(gè)性，但不少人還是會(huì)覺得它有些"不倫不類"。而時(shí)過境遷，國內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，并且對(duì)新車型的接納度也更高，新能源汽車都能受到認(rèn)可，更不用說新穎的燃油車。而新寶駿RC-6也可以說是一個(gè)新興產(chǎn)物，其定位是B級(jí)車，卻擁有轎跑車型的身段和SUV的離地間隙。或許只有3系GT可以和它成為"同類"，畢竟它們都擁有比轎車更高的離地間隙，同時(shí)保留了轎跑車型的動(dòng)感姿態(tài)，新寶駿RC-6還因此被譽(yù)為最美B級(jí)車。

3系GT

新寶駿RC-6

其實(shí)跨界會(huì)帶來諸多好處，比如旅行車，它兼顧了SUV的通過性及實(shí)用性，同時(shí)還具備轎車的操控性，無論從哪個(gè)方面來看，它都是魅力十足。這樣的理論也可以運(yùn)用于新寶駿RC-6車型上，大家都知道同價(jià)位的轎車后排空間一般都會(huì)比SUV大，而SUV后備箱空間又會(huì)比轎車大，新寶駿RC-6則是整合了轎車和SUV的優(yōu)點(diǎn)。

新寶駿RC-6

新寶駿RC-6

首先，新寶駿RC-6車長超過4米9，軸距達(dá)到2米8，很標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車尺寸，所以它的后排空間無需顧慮。其次，新寶駿RC-6采用掀背式的設(shè)計(jì)，后備箱門是整體開啟，能帶來更大的開口，取放貨物更加容易，承載空間也比轎車更大，真正將轎車的乘坐空間和SUV的承載空間結(jié)合。

新寶駿RC-6

新寶駿RC-6

國內(nèi)消費(fèi)者鐘愛SUV的原因除了更大的后備箱外，更強(qiáng)的通過性也是它受到認(rèn)可的原因，這是轎車無法提供的。但新寶駿RC-6作為一臺(tái)跨界車型，其通過性也勝過大部分轎車，198mm的離地間隙不遜色于絕大部分城市SUV，配合動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新寶駿RC-6的越野能力甚至不輸于這些SUV。但別忘了，它的本質(zhì)還是一臺(tái)轎跑，所以它的操控性也不輸任何同級(jí)的轎車。

以上都是新寶駿RC-6作為跨界車型的優(yōu)勢(shì)，而它本身的產(chǎn)品力也并不遜色。首先，新寶駿RC-6搭載了1.5T+CVT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)達(dá)到108kW（147馬力），250N·m，動(dòng)力充足的同時(shí)，其7.3L的百公里油耗也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，CVT變速箱更是帶來出色的行駛平順性。

新寶駿RC-6

新寶駿RC-6

其次，新寶駿RC-6配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，似乎與它的定價(jià)8.48萬-12.38萬有些格格不入，因?yàn)樯儆熊囆偷呐渲萌绱擞H民，而且最近新寶駿還有推出30天無憂退車服務(wù)，首付2020元，就能把車提走，30天內(nèi)不滿意，可以退車。由此可見，新寶駿對(duì)自己的產(chǎn)品是信心十足。主要還是它在智能語音這一方面做的挺不錯(cuò)，車機(jī)體驗(yàn)非常便利。它搭載的新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，汽車與手機(jī)連接后，它能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)外賣、看電影、語音回復(fù)微信等功能，幾乎能實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)的全部功能，就像是將手機(jī)"搬"到車上。

新寶駿RC-6

新寶駿RC-6

總結(jié)：曾今的跨界車型在國內(nèi)汽車市場(chǎng)并不受歡迎，但如今可以看到不少車企都開始大力布局跨界產(chǎn)品，跨界也成為一個(gè)大家很熟悉的詞。新寶駿RC-6正是這樣的一臺(tái)兼顧SUV通過性、實(shí)用性和轎車操控性的B級(jí)車，并且新寶駿的車主還能享受車企提供的免費(fèi)空氣凈化系統(tǒng)升級(jí)和全車消毒，其服務(wù)也很到位。相信隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的成熟，越來越多的跨界車型都會(huì)受到認(rèn)可。