（文/談車幫編輯 老楊）

相信很多朋友最早知道福特這個汽車品牌，都是在大熒幕上的野馬這個車型開始的，從007系列的《金手指》、《金剛鉆》、凱奇的《極速60秒》到《極品飛車》和《速度與激情》系列，福特野馬可謂出盡了風(fēng)頭。直到現(xiàn)在，福特野馬、雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者都還是被看做是“美式肌肉車”Pony car的代表。

1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。是一部發(fā)動機(jī)中置的兩座跑車，而野馬的名稱正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。1964年，發(fā)動機(jī)改為前置，兩座改為四座的福特野馬正式量產(chǎn)上市，而僅僅兩年時間，福特野馬的銷量就超過了100萬輛，可謂汽車界的傳奇。這款車型到現(xiàn)在已經(jīng)有56年的歷史了，在一次次的更新?lián)Q代中，福特野馬不停進(jìn)化著自己，經(jīng)歷了5代變成了現(xiàn)在的模樣，這第六代福特野馬自2015年正式推出后，在美國地區(qū)銷售了7萬多輛，連續(xù)第五年獲得了美國最暢銷跑車的頭銜。

2019年11月的廣州車展上，福特Mustang黑曜魅影特別版正式上市了，售價為39.06萬元。跟之前的普通版本車型相比，其主要是在外觀上進(jìn)行了調(diào)整，讓車輛整體從前到后變得更個性。

前臉跟普通版車型相比，進(jìn)氣格柵換成了黑色，在引擎蓋上出現(xiàn)兩個以黑色飾條裝飾的散熱孔設(shè)置，這些細(xì)節(jié)讓新車看起來更與眾不同。

車身側(cè)面也增加了黑色飾條的裝飾，車頂也變成了“全黑”的設(shè)計，配合19英寸黑曜魅影10輻輪轂，充滿了運(yùn)動氣息。

尾部可以明顯看到增加了一根小型碳纖維尾翼，動感十足。

福特Mustang黑曜魅影特別版的內(nèi)飾配色跟其外觀一樣，為紅黑配色。整體的設(shè)計風(fēng)格跟普通版車型一樣，運(yùn)動風(fēng)格前儀表臺飾板，搭配可深度個性化設(shè)置的12英寸全液晶智慧儀表盤，加上12揚(yáng)聲器的B&O車載音響系統(tǒng)，整體營造出更加個性運(yùn)動座艙。

動力方面，搭載了2.3L EcoBoost渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為220kW，最大扭矩為434N·m，傳動系統(tǒng)為全新10速手自一體變速箱。

近幾年，隨著玩車的成本逐漸降低，很多年輕人都開始玩起了性能小鋼炮，像A45、高爾夫R、福克斯ST之類的性能小車在大街上越來越多，而另一種現(xiàn)象開始出現(xiàn)，那就是“鄙視福特野馬車主”。對于不是這個圈內(nèi)的小編來說，可以理解，但并不認(rèn)同。鄙視福特野馬無非是因為2.3T的四缸發(fā)動機(jī)，就好像丟掉了野馬的靈魂。這個問題其實在第六代剛問世的時候就已經(jīng)出現(xiàn)了，不過即使如此，這代野馬依然可以做到6秒以內(nèi)的百公里加速，對于一臺30萬的車來說其實還是挺香的。雖然不比一些性能小鋼炮，但是換個角度看，那些小鋼炮的外形再怎么改也不可能比福特野馬來的經(jīng)典霸氣了吧。還有人說野馬超控不好，小編曾經(jīng)開過兩天2019款的野馬，操控方面比之前小編想象的還是要好的多的，跟同級別的性能車型感覺半斤八兩吧，誰也別吐槽誰。就舒適程度來說，也比小編想象的要好，更適合巡航，符合目前的趨勢。至于這經(jīng)典的美式肌肉車外觀嘛，這個就得看個人喜好了，小編個人還是非常喜歡的。據(jù)悉，福特2020年新產(chǎn)品計劃中還將包括有采用V8發(fā)動機(jī)的混合動力版Mustang，同時不排除在未來會推出全新的純電動跑車，混動版的福特野馬，是否值得你期待呢？