見證豐田全球最先進的新生產(chǎn)線投產(chǎn)、上試車場開了一把中國品牌車……豐田章男又來中國了。昨天他來到了廣州南沙、番禺等地。

和去年出席上海車展豐田TNGA發(fā)布會不同，他這回的行程，有點低調：

沒有接受媒體訪問，也沒有發(fā)布會，甚至沒有公開報道稱他與廣州當?shù)毓賳T會面。

從僅有的公布信息我們可以發(fā)現(xiàn)，豐田章男主要訪問了廣汽研究院和廣汽豐田。

而廣汽集團總經(jīng)理馮興亞、廣汽集團常務副總經(jīng)理吳松、廣汽研究院院長王秋景、廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉、廣汽集團國際業(yè)務部副部長曾科、廣汽研究院副院長張帆等的廣汽方面領導，出席了相關的活動。

豐田章男一行與廣汽集團領導進行座談交流

值得注意的是，由于全國人大會議今天才正式閉幕，在北京參加會議的廣州市委書記任學鋒、廣汽集團董事長曾慶洪，會否與豐田章男見面洽談，目前仍有待進一步的信息的確認。

但無論如何，豐田章男這次再度來華，肯定有其深意。此次“低調”來華，將釋放出什么信號？

今天功夫AUTO就來和大家分析一下。

豐田、廣汽同處轉型期

新能源、共享出行領域合作前景廣闊

眾所周知，目前汽車產(chǎn)業(yè)正處于行業(yè)劇烈變革、技術突破即將爆發(fā)的關鍵時刻。

對于豐田和廣汽來說，雙方在新能源、共享出行等領域，均存在非常廣闊的合作空間。

不過與中國現(xiàn)行主流的純電動汽車EV路線不同的是，豐田正在全力押寶FCV氫燃料電池。去年11月，豐田更是已經(jīng)開始啟動氫燃料電池車 “MIRAI 未來”在中國的實證實驗。

而對于廣汽來說，其新能源發(fā)展路線則還是更傾向與EV、PHEV方面，從現(xiàn)有產(chǎn)品以及概念車的發(fā)布來看，廣汽目前并沒有公布太多關于氫燃料電池車的技術規(guī)劃。

因此，從本次交流的官方口徑中我們也發(fā)現(xiàn)，豐田和廣汽雙方就FCV燃料電池的“合作可能性進行了交流”，措辭顯得相當謹慎。

但盡管如此，還有一個相當重要的因素我們不能忽視，那就是去年廣汽集團啟動了廣汽新能源智聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園的建設，這個預計投資超450億元的“超級項目”，意在把廣州打造成世界級智聯(lián)新能源汽車“硅谷”。

假若產(chǎn)業(yè)園項目能夠吸引豐田這樣的世界汽車產(chǎn)業(yè)龍頭參與，無疑將大為促進整個項目的發(fā)展。

因此，我們也不禁猜測，假若廣汽與豐田之間存在進一步的合作，或將聚焦在共享出行領域，并且有可能在廣汽新能源智聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園設立相應的機構。

豐田章男第八次到訪廣汽豐田

除了加油鼓勁，C-HR或將成下一個爆發(fā)點

另一方面，豐田章男已經(jīng)是第八次到訪廣汽豐田了。

早在2004年，豐田章男擔任中國專務期間，就一手推動豐田汽車與廣汽集團成立了合資公司。

如今十四年過去，適逢廣汽豐田第三生產(chǎn)線投產(chǎn)，第八代凱美瑞陸續(xù)交付，以及基于TNGA架構下的小型SUV C-HR即將投產(chǎn)，過六旬的豐田章男依舊充滿活力和激情，“每次來到這里，都能收獲很多活力，各位給予我很多力量”。他勉勵員工們繼續(xù)加油，保持年輕心態(tài)，一起做“追風少年“！

同時，豐田章男也非常關注中國汽車市場、以及技術的發(fā)展，2011年，他就提出口號“中國最重要”。

現(xiàn)在，他說道：“中國的發(fā)展速度令人驚嘆，希望能更加努力追趕上大家的步伐！從這個角度來說，中國對我來說仍然是最重要的！”

不難想象，對于廣汽豐田的員工來說，能夠得到豐田章男此番勉勵，士氣必然大振。

而從另一個角度來看，隨著第八代凱美瑞的陸續(xù)交付，銷量攀升，以及全新車型C-HR的推出，廣汽豐田今年的銷售表現(xiàn)也將迎來新一輪的爆發(fā)。

猜測：

轉型關口上又一次深度合作?

無疑，對豐田章男而言，“中國最重要”，也許不僅僅是時下傳統(tǒng)燃油車，更體現(xiàn)在未來新能源領域。

所以，我們可以肯定的是，豐田章男此次“低調”到訪，與廣汽集團的合作將更多聚焦于未來汽車轉型方面。在豐田轉型關口，需求廣汽、需要中國強大的市場；廣汽乃至廣州市在轉型升級的關口，同樣需要豐田的加持，正如十多年前，豐田落戶廣州一樣。