早在成都車展期間，吉利就干了一件大事，就是告訴全世界它將從“精品車3.0時代”進(jìn)入“科技吉利4.0時代”，而進(jìn)入這個時代的標(biāo)志便是研發(fā)的世界級模塊化架構(gòu)“CMA超級母體”。

吉利與沃爾沃共同研發(fā)新平臺

光是看到“超級母體”這四個字，就已經(jīng)像是將人帶入了那些驚艷的科幻片，有一種探索未知的魅力。但對于吉利來說，這或許更多是一種對于未來的洞察力，它以最快的速度打造出了一款極具特色的品牌。

CMA都不陌生，本身就是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)和共享使用的新一代模塊化架構(gòu)孕育體系，就好比豐田的TNGA架構(gòu)。這種模塊化架構(gòu)是生產(chǎn)一款車的基礎(chǔ)，比如它會為車型本身定個位，所以雖然換做超級母體，聽起來科幻了一點，但卻還是有點那個意思。像吉利星越，領(lǐng)克01，沃爾沃XC40等車型皆來源CMA平臺，因此它們不僅高度還原概念車，還擁有著超五星安全，強勁的動力總成以及智能駕駛等。

首款中高端車型Perface

而將吉利引入科技吉利4.0時代CMA超級母體的首款中高端產(chǎn)品Perface也是不出意外地從概念車等到了實車曝光。果然，還是和2019年上海車展看到的概念車幾乎無差，也充分融合了超級母體賦予的“形體基因”。巧的是還融入了沃爾沃的北歐優(yōu)雅氣質(zhì)，原先吉利的回旋式的宇宙星空回響般的進(jìn)氣格柵改成了直瀑式的進(jìn)氣格柵，三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，加上發(fā)動機機艙蓋上凸起的線條，提升了整車的運動氣息。

▲網(wǎng)絡(luò)的實拍圖

除了能敏銳地捕捉到整車運動風(fēng)的設(shè)計之外，還能感受到一絲和沃爾沃類似的優(yōu)雅，這就要從車身側(cè)面說起了，一條修長而明顯的線條從翼子板處延伸到車尾，且與車頂上的溜背式的線條相會于尾部。不得不承認(rèn)，整個側(cè)面還是有沃爾沃S系列的影子。而尾部那性感的“小翹臀”則更增加了其優(yōu)雅的氣質(zhì)，且那條貫穿于兩側(cè)尾燈的鍍鉻，也透露出了這款車的年輕化設(shè)計。

這種獨具特色的“寬體”設(shè)計風(fēng)格，將運動的張力和優(yōu)雅的知性完美地結(jié)合起來，細(xì)看整車設(shè)計，大部分的線條簡潔而明快，烘托出種氣場更強的動感張力。因此其實在中高端車型市場中，這種帶有極強運動感和優(yōu)雅的氣質(zhì)的車型會很討喜。相比于其他中高端車型的中規(guī)中矩家用車的設(shè)計，Perface的確讓人一亮。

冷色調(diào)內(nèi)飾，沃爾沃2.0T動力

從爆出的內(nèi)飾官圖不難發(fā)現(xiàn)，整車的內(nèi)飾竟也走的是“融合風(fēng)”，將豪華感和科技感完美地結(jié)合起來，整個內(nèi)飾的顏色選用很是考究，冷色調(diào)的布局營造出了濃郁的科技風(fēng)，切不失豪華科技感，因此對于面對市面上的大部分中高端車型單一的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格來說，它又讓人有了與眾不同的感覺。用心很巧妙的是，檔把的設(shè)計很像宇宙飛船的推行器。

而沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機也將會搭載在這款新車上。所以，就不難看出，吉利為打造出一款旗艦車型確實下了十足的功夫，單不說整車的動力性能表現(xiàn)如何（畢竟現(xiàn)在也沒有試駕過），光是整個外觀和內(nèi)飾設(shè)計的改變，便讓人看到了吉利在針對中高端車型市場上所做出的突破和進(jìn)取。就好比有網(wǎng)友說，Perface簡約而不簡單，確實是這個道理。