寰球車(chē)評(píng)

寰球車(chē)評(píng)訊 3月19日，斯柯達(dá)品牌旗下全新緊湊型多功能SUV車(chē)型——柯珞克正式于成都上市，新車(chē)共推出四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)-18.59萬(wàn)元。

作為斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略的第二款車(chē)型，柯珞克自去年廣州車(chē)展首次亮相以來(lái)，就廣受消費(fèi)者和媒體的關(guān)注。而這款新車(chē)的推出不光表明了斯柯達(dá)品牌在日后的發(fā)展方向，更進(jìn)一步完善了斯柯達(dá)品牌在SUV車(chē)型中的產(chǎn)品序列。

斯柯達(dá)品牌創(chuàng)立于1895年，作為世界歷史上最具歷史性的四家汽車(chē)生產(chǎn)商之一，捷克工業(yè)的代表品牌， 斯柯達(dá)憑借其獨(dú)特的創(chuàng)意風(fēng)格和人性化設(shè)計(jì)、靈活多樣的空間性為特點(diǎn)，在汽車(chē)設(shè)計(jì)史上走出了屬于自己的一條羅馬大道。

全新柯珞克與兄弟車(chē)型KODIAQ柯迪亞克一樣，柯珞克的英文名“KAROQ”源于阿拉斯加州科迪亞克島上的土著語(yǔ)言，由“Kaa’raq”（車(chē)）和“Ruq”（箭）組合而成，其中的“珞”取自《道德經(jīng)》中的“珞珞如石”，寓意外表雖然如玉，但內(nèi)心卻堅(jiān)如磐石。車(chē)如其名，柯珞克希望為那些人生進(jìn)階的開(kāi)拓者提供全新選擇，鼓勵(lì)他們“從心去出發(fā)”，既對(duì)生活保有好奇心，也對(duì)日后能有新的突破。

在設(shè)計(jì)上，柯珞克前臉采用了斯柯達(dá)水晶切割式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，富有年輕氣息和張力。簡(jiǎn)潔粗壯的線(xiàn)條設(shè)計(jì)使整車(chē)造型剛毅硬朗，營(yíng)造出SUV車(chē)型該有的硬派車(chē)身姿態(tài)。而粗壯的三維直瀑式進(jìn)氣格柵、外擴(kuò)式方形輪罩以及側(cè)面立體感十足的黑色越野護(hù)件也盡顯SUV車(chē)型氣質(zhì)。

在細(xì)節(jié)上，前大燈內(nèi)部的縱向LED光柵猶如眼睫毛，炯炯有神；C型LED后尾燈增加了辨識(shí)度，燈腔內(nèi)同樣設(shè)計(jì)了許多交錯(cuò)的棱線(xiàn)，點(diǎn)亮后仿佛盛滿(mǎn)紅酒的水晶杯，分外迷人。

空間方面，柯珞克的4432/1841/1614毫米長(zhǎng)寬高，搭配2688毫米的超長(zhǎng)軸距，超越同級(jí)車(chē)型的平均水平，較為寬大的車(chē)身設(shè)計(jì)為前后排乘客提供了出色的頭部和腿部空間。

在內(nèi)飾上，以黑色為主色調(diào)，搭配對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體中規(guī)中矩，透著大眾的味道。此外，高配車(chē)型的座椅還采用了格子紋路縫線(xiàn)裝飾，搭配面積達(dá)1.17平方米的全景天窗，提供了不錯(cuò)的檔次感。

在功能配置上，柯珞克的功能配置堪稱(chēng)同級(jí)別標(biāo)桿，全系標(biāo)配了TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)、智能疲勞駕駛提醒、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和制動(dòng)能量回收等8大實(shí)在裝備，保證了駕乘人員的安全性。同時(shí)更提供了同級(jí)領(lǐng)先的10大智能科技配置，如：Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)、第三代自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、帶跟停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前方安全輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及全玻璃屏導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)等功能，極大地增強(qiáng)了日常用車(chē)的便利程度。

動(dòng)力操控上，柯珞克搭載了EA211系列的TSI230和TSI280兩款渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱。TSI280（1.4T）車(chē)型的最大扭矩高達(dá)250牛米，最大功率達(dá)到110千瓦，在轉(zhuǎn)速達(dá)3000rpm時(shí)即可釋放最大扭矩，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，提供暢快的加速體驗(yàn)。而其TSI230（1.2T）車(chē)型的最大扭矩為200牛米，最大功率為85千瓦，小排量的推出也為消費(fèi)者提供了多種選擇。

據(jù)官方數(shù)據(jù)稱(chēng)，柯珞克的百公里綜合油耗最低至5.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性出眾。與此同時(shí)，柯珞克還提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化4種駕駛模式，在幫助用戶(hù)應(yīng)對(duì)不同的路況的同時(shí)還提供了更多的駕駛樂(lè)趣。

試駕體驗(yàn)回顧：

在試駕體驗(yàn)中，前文提到了柯珞克提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化四種駕駛模式。在不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均有不同的駕駛效果反饋。在經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，變速箱提前升擋，方向盤(pán)較輕盈，便于舒適駕駛，而運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)則較為沉穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，動(dòng)力反應(yīng)迅速，更富有駕駛樂(lè)趣。

從整體的駕駛表現(xiàn)上來(lái)看，柯珞克的駕駛風(fēng)格還是偏重于舒適性，在城市道路駕駛過(guò)程中，柯珞克的前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，能夠有效地過(guò)濾到減速帶以及顛簸路況下所帶來(lái)的震動(dòng)，讓車(chē)輛始終保持良好的支撐性能以及濾震效果。

在高速駕駛階段，雖然1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)依舊是偏重于舒適駕駛，起步階段動(dòng)力輸出平緩，駕駛起來(lái)有些輕快，對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)來(lái)說(shuō)能夠滿(mǎn)足日常的家用所需。如果切換到“S”模式，這種動(dòng)力輸出表現(xiàn)會(huì)更加激進(jìn)，不論是從駕駛的轉(zhuǎn)向力度上還是從發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)時(shí)間上，都更加直接。

點(diǎn)評(píng)：隨著柯珞克的上市，斯柯達(dá)品牌在SUV車(chē)型的市場(chǎng)布局戰(zhàn)略也在穩(wěn)步推進(jìn)。作為本次上市的新車(chē)，柯珞克兼具顏值與實(shí)用性，同時(shí)較為豐富的配置是這款新車(chē)最大的亮點(diǎn)所在，可以說(shuō)柯珞克在配置上打敗了同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而在日后的汽車(chē)市場(chǎng)中，柯珞克也將與旗下中型SUV柯迪亞克一道，共同構(gòu)筑起斯柯達(dá)日趨完備的SUV矩陣，為用戶(hù)提供更加豐富的用車(chē)選擇和更加優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)生活。