又到8月份的最后一周，北京車展也即將在9月日期舉行，想到又有不少新車登場(chǎng)，想想就覺(jué)得激動(dòng)，不過(guò)，北京車展到現(xiàn)在還有接近一個(gè)月的時(shí)間，與其展望未來(lái)還不如立足當(dāng)下，看看本月的上市車型能給大家?guī)?lái)什么樣的驚喜價(jià)格。、
車型：東風(fēng)本田飛度
時(shí)間：2020年8月26日
預(yù)售價(jià)：8.18萬(wàn)元
盼星星、盼月亮，各位“超跑”車主們，你們的飛度終于要換代上市了，8.18萬(wàn)元起的的售價(jià)匹配上全新車型的設(shè)計(jì)與內(nèi)飾，在同級(jí)別中殺傷力十足。并且，飛度在兩廂車型中是無(wú)敵的存在，來(lái)自德國(guó)沃爾夫斯堡的Polo，最近也因?yàn)槎▋r(jià)策略失誤導(dǎo)致銷量一落千丈，將自己的半壁江山拱手讓給了飛度。新飛度上市之后，也許就能把Polo剩下的另一半“江山”也“收入囊中”。
作為換代車型，新飛度自然在外觀和內(nèi)飾煥然一新，不僅如此，在外觀方面還提供兩種外觀套件供消費(fèi)者選擇，一種是走運(yùn)動(dòng)年輕風(fēng)的潮跑版、而另一種是偏向城市跨界的Crosstar版，前者更多使用多彩車身顏色和側(cè)面腰線設(shè)計(jì)形成光影交錯(cuò)的視覺(jué)效果，Crosstar版風(fēng)格則在前后保險(xiǎn)杠以及車身側(cè)面輪眉增加塑料包圍套件，風(fēng)格趨向于硬派越野車。車身尺寸與上代大致相同，潮跑版4019*1694*1537mm，軸距2530mm，提供6種車身顏色選擇，Crosstar車身尺寸為4090*1725*1567mm，軸距2530mm。在車型定位上略高于超跑版。
內(nèi)飾方面從目前流出的配置單看，全系都是液晶儀表盤，但潮跑版車型沒(méi)有中控液晶屏，只有頂配Crosstar兩款車型才有搭載。最令人吃驚的是預(yù)售價(jià)8.18萬(wàn)元的低配車竟然連揚(yáng)聲器都沒(méi)有，不得不說(shuō)本田這種做法確實(shí)有點(diǎn)不厚道。
動(dòng)力系統(tǒng)方面依然是熟悉的老朋友，1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱，最大馬力131匹，最大扭矩155Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有變化，因滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，飛度引以為豪的加速成績(jī)從8秒多增加到11秒，看來(lái)以后“超跑”名號(hào)要不保了。
車型：哈弗H6
時(shí)間：8月內(nèi)
預(yù)售價(jià)：12.2萬(wàn)元
哈弗H6作為自主品牌SUV老大哥，雖然在銷量榜單中依然保持月銷第一，但很大程度是以降價(jià)換銷量的結(jié)果，而且自主品牌SUV常出新車，尤其是長(zhǎng)安CS75 Plus憑借出色的產(chǎn)品力將差距縮減到幾百輛的差距，并且終端還未進(jìn)行大規(guī)模降價(jià)。這讓長(zhǎng)城倍感壓力，于7月推出第三代哈弗H6，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品力的全面提升，勢(shì)必要守住銷量第一的“王座”。
由于哈弗H6在外形上得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，全新哈弗H6延續(xù)了上一代設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增大中網(wǎng)進(jìn)氣格柵面積，提升整車前臉辨識(shí)度，兩側(cè)大燈細(xì)長(zhǎng)犀利，三角形霧燈區(qū)域造型特別，形狀酷似獠牙，下方平直保險(xiǎn)杠一直延伸到霧燈區(qū)域，營(yíng)造視覺(jué)寬度。前臉相比上代穩(wěn)重保守的造型多了幾分攻擊性。
來(lái)到車內(nèi)，整體采用“T”字形區(qū)域，平直的線條勾勒出格局分明的儀表臺(tái)，拼色材料運(yùn)用的恰到好處，新增的抬頭顯示、液晶儀表盤和電子換擋機(jī)構(gòu)，補(bǔ)足上一代確實(shí)的科技感。新內(nèi)飾在提升用料的同時(shí)，設(shè)計(jì)也緊跟潮流。
動(dòng)力方面，將搭載1.5T和2.0T車型，匹配7速雙離合變速箱，新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在噴油嘴處提升噴油壓力，提升霧化效果，幫助新車擁有更順暢的動(dòng)力輸出和更加良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。相信過(guò)去H6被詬病的油耗高也會(huì)成為歷史。
車型：一汽大眾CC轎車/獵裝版
時(shí)間：2020年8月24日
售價(jià)：暫無(wú)
有著“最美大眾”稱號(hào)的CC在上市以來(lái)銷量一直慘淡，一汽大眾急需全新車型來(lái)讓CC這一系列重獲新生，恰巧，國(guó)外正式發(fā)布大眾CC的獵裝車版本，同時(shí)中國(guó)旅行車市場(chǎng)正在慢慢露出苗頭，越來(lái)越多消費(fèi)者開(kāi)始接受旅行車，而且這個(gè)價(jià)位旅行車又有更多選擇，“雞賊”的一汽大眾就順理成章的將CC獵裝版帶來(lái)中國(guó)。
中期改款CC提供轎車和獵裝車版本，轎車版增加R-line運(yùn)動(dòng)套件整體造型更加富有攻擊性。跨界版本在原有的R-line套件上增加前唇、輪拱、側(cè)裙和后保險(xiǎn)杠處的黑色防擦條，同時(shí)離地間隙也有所提高。
內(nèi)飾依舊延續(xù)大眾風(fēng)格，全液晶儀表盤樣式簡(jiǎn)潔、清晰，方向盤造型換成R-line樣式，盤輻進(jìn)一步縮小、握感也更加粗壯、緊實(shí)。座椅采用翻毛皮與皮質(zhì)拼接而成，有效提升運(yùn)動(dòng)氛圍。
動(dòng)力方面，提供2.0T高、低功率引擎，最大馬力分別為220匹、186匹，匹配7速雙離合變速箱。
車型：紅旗HS7
時(shí)間：2020年8月29日
售價(jià)，暫無(wú)
紅旗HS7作為紅旗第一款面向中大型豪華SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品，因其對(duì)車型定位失誤，造成定價(jià)過(guò)高，在銷量上始終萎靡不振。在年度改款中，通過(guò)新增2.0T車型，降低銷售門檻同時(shí)車型配置上也會(huì)同步提升。
紅旗HS7在外觀上氣場(chǎng)還是能力壓群雄，山飛瀑似的鍍鉻飾條，中流砥柱的紅旗標(biāo)致與上方遙相呼應(yīng)，象征科技寓意吉祥的全LED燈組，突出就是那一份氣勢(shì)豪華感，車窗占據(jù)車身面積的一半，這也是C級(jí)SUV慣用的手法，保證側(cè)面線條寬大的同時(shí)還能不阻擋乘員視線，雙色20寸，輪轂雙色設(shè)計(jì)帶有醒目的紅旗LOGO，足以體現(xiàn)身份。，車尾最具特色就是形似天安門造型的貫穿式鍍鉻條象征著精神寄托。
內(nèi)飾沒(méi)有太多復(fù)雜設(shè)計(jì)，橫平豎直就是它的設(shè)計(jì)理念，三屏設(shè)計(jì)大膽、前衛(wèi)，木質(zhì)門板也在強(qiáng)調(diào)整臺(tái)車的個(gè)性，兩種元素相加代表古典與現(xiàn)代的完美結(jié)合。
動(dòng)力方面2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力248匹，匹配6速手自一體變速箱，現(xiàn)款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)保留。
車型：長(zhǎng)安逸動(dòng)E-life
時(shí)間2020年8月內(nèi)
售價(jià)：暫無(wú)
長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus在剛剛7月自主品牌車型銷量排行榜中榮獲第一稱號(hào)，長(zhǎng)安趁熱打鐵，推出基于逸動(dòng)Plus打造的電動(dòng)逸動(dòng)E-Life，企圖在限牌城市內(nèi)與吉利、比亞迪等車型一較高下，實(shí)現(xiàn)油、電領(lǐng)域的全面勝利。
新車延續(xù)現(xiàn)款逸動(dòng)Plus整體造型，將原有大面積的進(jìn)氣格柵替換成密封網(wǎng)狀菱形裝飾，前大燈利用燈帶進(jìn)行相接，夜晚有助于提升辨識(shí)度，左右兩側(cè)霧燈設(shè)計(jì)呈獠牙形狀，前臉在取消“大下巴”設(shè)計(jì)之后，視覺(jué)沖擊力保持不變，尾部標(biāo)有EADO E-life標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾采用雙拼色設(shè)計(jì)，以黑色/藍(lán)色為主色調(diào)，更顯年輕活力，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、方向盤造型與UNI-T相同；整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)與逸動(dòng)Plus保持高度相似。
動(dòng)力方面，搭載52.7KWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為425km。
這月簡(jiǎn)直就是新車快樂(lè)月，全新飛度很快就會(huì)來(lái)到我們面前，即使動(dòng)力弱了，但依然不妨礙它有著獨(dú)霸一方的實(shí)力，新哈弗H6在內(nèi)外換新裝之后，能否依舊討得消費(fèi)者歡心？還有大眾CC獵裝車能不能在國(guó)內(nèi)掀起一番旅行車潮？除了這幾款車之外，紅旗HS7、逸動(dòng)E-life同樣值得期待。如果都不合您眼緣的話，那下個(gè)月的北京車展新車就不能錯(cuò)過(guò)啦。