2021款雷克薩斯CT200h正式在日本上市，該車在當?shù)仄鹗蹆r286.9萬日元，折合人民幣25.3萬元。

2021款日規(guī)車型整體外觀上延續(xù)現(xiàn)款CT200h的設計，新款的改變主要集中在一些安全配置上，例如配備了雷克薩斯泊車輔助制動系統(tǒng)（PKSB），這套系統(tǒng)其實和我們常見的AEB差異不大。

具體功能是：車輛低速泊車的時候若雷達感知到行駛方向上有障礙物，那系統(tǒng)就會發(fā)出警報，即將碰撞的時候會主動剎停車輛。

在配色方面，新CT200h采用了13種顏色的車身色彩選擇，F(xiàn)-Sport則僅保留白色以及紅色兩種。

至于內(nèi)飾方面，也沒有做太大變動，僅在方向盤、中控臺等部分材質(zhì)進行了修改。動力方面也保持原樣。

作為雷克薩斯品牌里面最便宜的一款車型，CT200h可謂是爭議性十足的一款車，喜歡它的人會說它有著雷克薩斯的設計以及品質(zhì)，而且1.8L+混動這套動力總成也很省油，當然不喜歡它的人會吐槽它萬年不換代，而且NVH工程也實在對不起雷克薩斯這個車標。

這么看來，雷克薩斯CT200h，依舊走節(jié)能減排“佛系”路線，同樣的價格區(qū)間，你們會選高爾夫、奔馳B級，還是它們本家的UX呢？