前些天，同事問我：

你有沒有發(fā)現(xiàn)？

中國的奇瑞和日本的馬自達(dá)其實很相似！

說實話，乍一聽上去很懵，細(xì)品后好像確實是這樣，尤其在發(fā)動機這個核心領(lǐng)域，它們都是不折不扣的“技術(shù)宅”，往往從設(shè)計到研發(fā)再到制造都花了很大功夫，這不直到2019年，奇瑞才終于有了自己的2.0T發(fā)動機。

“切，不就是2.0T的嘛，市面上多的是！”，那你就錯了，近幾年雖說自主品牌在發(fā)動機領(lǐng)域是“百花爭艷”，很多車企都研發(fā)出了自己的產(chǎn)品，而且是誰都不服誰的狀態(tài)，但是奇瑞的這款2.0T真的特別搶眼，其最大功率達(dá)到180kW，峰值扭矩為380N·m，超過了長安的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機，堪稱是同級自主最強！

不僅如此，它與合資主流SUV發(fā)動機的對比也是完勝，大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)大家應(yīng)該并不陌生吧？它們2.0T發(fā)動機的最大功率均為162kW，峰值扭矩也都是350N·m，真是沒有對比就沒有傷害啊！

那么奇瑞這么牛的發(fā)動機將搭載在哪款車型上呢？據(jù)悉它的“首秀”將會是星途VX，一款7座的國產(chǎn)中大型SUV。

星途？這是啥？哦，忘了介紹，它是奇瑞汽車推出的高端品牌，和吉利領(lǐng)克以及哈弗WEY一樣，都是國產(chǎn)品牌向上發(fā)展的必然之舉，不過星途VX能擔(dān)起這個重任嗎？除了這款發(fā)動機它還有什么？

別急，接下來我們就從其它方面來了解下這款車，看看它的綜合實力究竟如何。

作為奇瑞2020年的重磅車型，星途VX原本計劃是在今年第一季度上市的，不過受到疫情的影響，看來是得推遲了。

從外觀上看，新車延續(xù)了之前發(fā)布的概念車風(fēng)格，飽滿的前大燈組、大尺寸的進氣格柵配合棱角分明的造型，在視覺上給人很強的沖擊力；此外車尾貫穿式尾燈和貫穿式鍍鉻飾條，也營造出了一種硬派越野車的形象。

既然是奇瑞最強的SUV，除了“有型”之外，在“體型”上也必須要大，畢竟中國消費者是非常重視這一點，因此在車身尺寸方面，星途VX也非常給力，長寬高分別達(dá)到了4970*1940*1795mm，軸距為2900mm，這個“塊頭”已經(jīng)超過了漢蘭達(dá)，非常接近大眾途昂了，所以雖然是7座SUV但空間不會被“壓榨”得很小。

而在內(nèi)飾設(shè)計上，這個級別的自主SUV豪華感是必不可少的，液晶儀表盤以及中控屏組成的雙聯(lián)大屏是當(dāng)下較為流行設(shè)計風(fēng)格，并且可以切換各種操作界面，使用方便性得到進一步提高。除此之外，在中控屏幕下方還有一塊空調(diào)顯示屏幕，真是有點奧迪的感覺?？傊峭綱X的整個內(nèi)飾看起來是比較清爽的。

最后對于大伙關(guān)心的價格，筆者覺得由于定位的關(guān)系，星途VX的價格肯定要高于奇瑞瑞虎8的，起售價應(yīng)該在15萬元以上，而且這還是1.6T版本的起售價，2.0T車型的價格會更高，高配版本應(yīng)該會超過20萬元，不過即便這樣跟合資品牌的同級車型相比，星途VX的性價比還是很高。

那么問題來了，20萬元你會考慮這款車嗎？