說起比亞迪唐，可能很多人都要豎起大拇指，這可是咱們國人的驕傲。尤其是比亞迪唐混動車型，4.3秒破百的成績可以說是一騎紅塵，而燃油版車型憑借2.0T+6AT的配置，價格卻只有12.99萬元，也算的上是性價比十足。另外，在比亞迪新能源得到消費者一致認(rèn)可的時候，比亞迪又推出了續(xù)航里程超過500公里的比亞迪唐EV車型。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐三款車型加起來，12月份也不過只賣出了3000輛車，比起名不見經(jīng)傳的現(xiàn)代勝達(dá)（12月份賣出3741輛車），都有點羞澀。曾經(jīng)號稱秒天秒地的比亞迪唐，這是怎么了呢？

燃油車型性價比高，但詬病不少

不知道大家有沒有留意，當(dāng)比亞迪宣傳唐DM車型動力如何如何好，油耗如何如何低的時候，卻對燃油版車型只字不提，而對于比亞迪唐燃油車型的實際油耗表現(xiàn)，大概在百公里10L油往上，汽車之家口碑上的油耗成績?yōu)?0.9L/百公里。這款車型的百公里加速成績，也是在10秒以外，部分實測成績?yōu)?0.45秒。這個動力和油耗表現(xiàn)對于一款將近兩噸重的車型來說無可厚非，但是絕對說不上優(yōu)秀。

另外要說的是，國五的比亞迪唐有著205馬力，國六版本的比亞迪唐卻只能輸出192馬力，也就是說國五升級國六，比亞迪唐損失了13馬力。另外，在老款的比亞迪S7身上，那款2.0T發(fā)動機都能爆出205馬力，不得不說，比亞迪唐身上這臺2.0T發(fā)動機實在是老掉牙了。

唐DM并不像吹得那么好

比亞迪唐DM的核心賣點是什么？百公里加速4.5s？抑或是綜合油耗僅為1.8L？還是純電續(xù)航里程達(dá)到了81公里？說實話，這些都有點虛。正如那句玩笑話說的那樣，當(dāng)你在路上碰到一輛比亞迪唐DM在紅綠燈路口沒有秒你，那他一定是沒電了。對于咱們?nèi)粘Ｓ密噥碚f，最怕的就是麻煩，那誰又有那么多功夫天天給車充電呢？更何況比亞迪唐的潛在用戶，大多是三四線、基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)地區(qū)的消費者。

如果你的比亞迪唐DM沒了電，不好意思，起步肉不說，油耗絕對不比燃油版車型低，甚至有人在饋電時高速路況跑出了百公里11L油的成績。說實話，日常用車百公里加速7s已經(jīng)足夠用了，比亞迪唐DM的4.5s有些矯枉過正，在饋電情況下，比亞迪唐的插混簡直是災(zāi)難。雪上加霜的是，比亞迪提供的充電設(shè)備，充電速度真是著急。至于純電版的比亞迪唐，那壓根不是走量的車型。

寫在最后

就像文中說的那樣，比亞迪唐并不像粉絲或是海報中說的那樣好，甚至說現(xiàn)款的比亞迪唐比起原先的比亞迪S7有多少進(jìn)步，這都是需要甄別的事情。汽車是一項整體性的工程，并不只是簡單地堆配置就完事了，比亞迪唐縱然有很多優(yōu)點，但是需要進(jìn)改進(jìn)的地方也不少。