【有車以后 上市】8月26日，第四代廣汽本田飛度正式上市，新車?yán)^續(xù)搭載1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配CVT無級變速箱，不再提供手動(dòng)擋，共推出6款車型，即4款潮跑 Pro（Sport）和2款潮越 Max（Crosstar），售價(jià)區(qū)間為8.18-10.88萬元。

  10秒讀懂

·兩種類型：普通版+跨界版

·手動(dòng)擋成為歷史

·外形往萌系發(fā)展

·內(nèi)飾簡潔，實(shí)用性高

·僅跨界版有魔術(shù)座椅

  犀利不再，呆萌當(dāng)?shù)?/span>

新車將推出潮跑 Pro（Sport）和潮越 Max（Crosstar）兩個(gè)版本，通俗理解即是普通版（代號GR9）和跨界版（代號GS1）。

【普通版】

【跨界版】

它們主要在前臉進(jìn)行區(qū)別，普通版中網(wǎng)和下格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，而跨界版中網(wǎng)及進(jìn)氣口采用橫輻條設(shè)計(jì)，同時(shí)帶有車頂行李架。

全新飛度將采用雙A柱（前假后真）設(shè)計(jì)，中高配還可選裝雙色車身設(shè)計(jì)，并與雙色內(nèi)飾固定搭配。

【現(xiàn)款飛度（GK5）】

上一代GK5之所以被戲稱為“平民超跑”，除了發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出同級最強(qiáng)的131馬力之外，還源于它凌厲激進(jìn)的外觀造型。而新一代外形設(shè)計(jì)回歸家用車風(fēng)格，變得憨態(tài)可掬，其靈感來源于柴犬，猶如一張俏皮可愛的臉蛋。

前臉兩個(gè)水汪汪的大燈最能體現(xiàn)這種呆萌風(fēng)格，環(huán)形的日行燈看上去很卡通，內(nèi)部大燈加入透鏡，視覺效果很出色。

普通版用黑色蜂窩狀中網(wǎng)取代日版半封閉造型，這是中國化的結(jié)果，保留了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。前唇、側(cè)裙、后擾流板這些套件運(yùn)用得非常節(jié)制，營造了一定的運(yùn)動(dòng)效果。

尾部上窄下寬，環(huán)形尾燈和前大燈相呼應(yīng)?？缃绨婕尤肓巳嚢鼑?，包含黑色塑料側(cè)裙和輪眉，以及車頂行李架等，離地間隙也更高（30mm）。

【跨界版】

車身尺寸方面，普通版長寬高分別為4109×1694×1537mm，軸距為2530mm；跨界版長寬高分別為4090×1725×1567mm，軸距與普通版一致，跨界版顯得更寬更高。

  簡潔實(shí)用易上手

這個(gè)價(jià)位車型的內(nèi)飾一般都比較簡潔，全新飛度也不例外，但在實(shí)用性和功能性上依舊出色。雙輻式方向盤相比三輻式較為罕見，全系將標(biāo)配7英寸液晶儀表盤，這是車內(nèi)體現(xiàn)科技感之處。此外，在中高配還將帶有8英寸中控大屏，支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)和語音控制。

受制于成本，車廂的主要原料仍是硬塑料材質(zhì)，但整體質(zhì)感有所提升，例如內(nèi)飾色調(diào)的處理，它以灰色為主，搭配熒光綠和白色作為點(diǎn)綴，增添了車內(nèi)活力。新車的空調(diào)等常用功能都保留實(shí)體按鍵控制，用起來更加符合習(xí)慣，簡單好上手，是家用車該有的樣子。

  配置有得有失

全系標(biāo)配：前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、7英寸彩色儀表、上下雙開手套箱、駕駛席/副駕駛席空調(diào)水杯架等等?？梢钥闯?，全新飛度在安全配置上比較全面，現(xiàn)款僅有主/副駕駛2個(gè)氣囊，而新一代多了前排側(cè)氣囊，中高配還有前/后排頭部氣簾。此外，全新飛度車身整體剛性較上一代提升了6~13%，重量還減輕了9公斤，還用上了一體成型的車門。

跨界版配置高：跨界版可以說是為配置而生，適合注重舒適性的用戶。其標(biāo)配了LED大燈、16英寸雙色鋁合金輪圈，以及8英寸中控屏幕。魔術(shù)座椅標(biāo)配，這是所有普通版都沒有的。此外，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)（ACC主動(dòng)巡航控制、防碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道保持及車道偏離抑制系統(tǒng)）首次下放到飛度，在普通版和跨界版的頂配上體現(xiàn)，安全性進(jìn)一步提高。

低配較為寒酸：相對而言，入門版購買會(huì)很少，它配置較低，缺少一些基本的配置，例如前霧燈、化妝鏡、喇叭音響系統(tǒng)、前排USB插口等。不過，飛度的名氣高和保有量大，像中控屏、雷達(dá)、LED大燈等這些配件在汽配城十分豐富，便宜加裝不成問題，豐儉由人。

全新飛度還帶來一些貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如，副駕上下雙層手套箱、左右空調(diào)出風(fēng)口的水杯架重新回歸，實(shí)用性很強(qiáng)?？傮w而言，第四代飛度注重安全，但在其他方面的配置表現(xiàn)算不上出色。配置要求不高選普通版，想要高級享受選跨界版。

  空間表現(xiàn)依然出眾

本田的MM理念再一次發(fā)揮威力，油箱布置在前排座椅下方，地臺做得很低，后排空間比較寬裕。

以身高為170cm體驗(yàn)者為例，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)普通版的后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間也有2拳余量，整體空間感表現(xiàn)優(yōu)良。雖然只有跨界版才有4/6放倒和魔術(shù)座椅，但普通版支持整體放倒，算是一定程度拓展內(nèi)部空間。

  動(dòng)力不變，滿足國六

動(dòng)力方面，全新飛度依然沿用上一代的1.5L+CVT動(dòng)力組合，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，舊款只滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，新款更換更大碳罐以及GPF汽油顆粒過濾器，已升級到國六。

新車相比上一代在駕駛質(zhì)感上有不小提升，底盤對振動(dòng)的過濾更加干脆，也更有韌性，隔音差的毛病也大為改善。

  競爭對手以合資為主

A0級小型車市場已經(jīng)沒有早幾年紅火，2015年還有150萬輛級的規(guī)模，2019年總量只有74萬輛。不過，飛度是表現(xiàn)最好的那一個(gè)，2019年A0級車年銷量超過10萬輛的只有飛度（110380輛）一款。同時(shí)，這個(gè)級別的有力的競爭對手正在減少，而越級的自主品牌正在增加。

但是，在我們的群調(diào)查中，拿來和飛度做對比的更多是致炫、Polo和威馳這些同級合資車型，而像逸動(dòng)這些配置高，尺寸也更大的自主品牌反而比較少。這一定程度說明，購買飛度的人群一早就更看重合資品牌。它的勁敵依然是致炫、Polo。值得注意的是，即將在東風(fēng)本田投產(chǎn)的LIFE（飛度的姊妹車）也會(huì)在未來成為一大對手。

致炫配置豐富，很早就全系標(biāo)配ESP等安全配置，保養(yǎng)也便宜，而且還有跨界版致炫X供選，但在知名度上還是不及飛度；Polo有著德系機(jī)械質(zhì)感，換代之后中高配很有高級感，但空間不如飛度寬敞，自動(dòng)擋起售價(jià)更是高達(dá)10.99萬。飛度和這兩款車的對比并不落下風(fēng)。

  背景

第一代飛度：2001-2007年，代號GD，基于本田全球通用小型車平臺打造而來，帶有“魔術(shù)座椅”。2003年國產(chǎn)，開啟飛度的輝煌之路。

第二代飛度：2007-2013年，代號GE，新車造型同樣圓潤飽滿，空間進(jìn)一步加大。2008年，第二代飛度引入國產(chǎn)。

第三代飛度：2013-2020年，代號GK5，造型一改以往變得非常凌厲。2014年這一代飛度國產(chǎn)，搭載加入了i-VTEC可變氣門升程技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四代飛度：2020年-至今，代號GR9和GS1，提供兩種風(fēng)格，造型回歸圓潤可愛設(shè)計(jì)，更有親和力，家用屬性明顯。

  總結(jié)

全新飛度姍姍來遲，它依然是這個(gè)級別的重量級選手。進(jìn)入國內(nèi)十多年，已經(jīng)累計(jì)收獲120萬用戶，目前第四代飛度的預(yù)售訂單已超過1萬輛，足見它還是十分受歡迎的。

2種風(fēng)格造型供選，滿足更多消費(fèi)群體的喜好，空間大而靈活，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，隔音和底盤都有所優(yōu)化，再加上本田的好口碑和高保值率優(yōu)勢，全新飛度整體產(chǎn)品力還是相當(dāng)強(qiáng)。如今新車正式上市，接下來就看看市場將作何反饋吧。

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