手動(dòng)擋=駕駛樂(lè)趣，越來(lái)越多人不認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法。

手動(dòng)擋注定成為歷史，未來(lái)更多人消費(fèi)選擇中，MT不再具有任何優(yōu)先級(jí)，即便它有明顯低于自動(dòng)變速箱的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也無(wú)法吸引越來(lái)越成熟的消費(fèi)群體。

這是一個(gè)去手動(dòng)擋的時(shí)代，越來(lái)越多人不再堅(jiān)持“買手動(dòng)擋就是找尋駕駛樂(lè)趣”的觀點(diǎn)，過(guò)去有兩撥人提出這一觀點(diǎn)，一波是賽車手，一波是預(yù)算不足的消費(fèi)者。

在車手眼中，手動(dòng)變速箱的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自動(dòng)變速箱，更機(jī)械的換擋感覺(jué)，更精準(zhǔn)的換擋時(shí)機(jī)能夠讓他們?cè)谫惖乐杏兄玫淖兯傧?，并且能夠?qū)吷鶎W(xué)完美的附加于手動(dòng)變速箱之上。

在過(guò)去，預(yù)算不足買手動(dòng)擋的人體量不小，歷史往前推5-10年，自動(dòng)擋變速箱并不多，8萬(wàn)乃至10萬(wàn)以內(nèi)車型以手動(dòng)變速箱為主，對(duì)于更多家用車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇自動(dòng)擋車型意味著需要額外支付20%乃至30%費(fèi)用。

很長(zhǎng)一段時(shí)間中，沒(méi)錢買手動(dòng)擋車型是三四五線城市消費(fèi)事實(shí)。

絕大多數(shù)家用車沒(méi)資格談?wù)嬲鸟{駛樂(lè)趣，一部分人眼中所謂的駕駛樂(lè)趣就是換擋，但事實(shí)上手動(dòng)變速箱不是每個(gè)企業(yè)都能造的好，換擋手感生澀，離合踏板腳感不好，可以毫不夸張的說(shuō)，入門級(jí)手動(dòng)變速箱談所謂的駕駛感受，就是自欺欺人。

北上廣這種堵車堵到讓人炸毛的路上，有誰(shuí)敢站出來(lái)說(shuō)自己買手動(dòng)擋就是為了駕駛樂(lè)趣？

手動(dòng)變速箱被淘汰的速度比想象中的要快很多，短短幾年時(shí)間 自動(dòng)變速箱車型迅速覆蓋5-10萬(wàn)產(chǎn)品區(qū)間，增速極快的根本正驗(yàn)證了我此前“絕大多數(shù)人沒(méi)錢才買手動(dòng)擋”的觀點(diǎn)，目前越來(lái)越多消費(fèi)者選擇入門級(jí)的自動(dòng)擋車型。

自動(dòng)變速箱反壓手動(dòng)變速箱，根本在于市場(chǎng)需求量很大，企業(yè)通過(guò)推出入門級(jí)的自動(dòng)擋車型來(lái)真正釋放市場(chǎng)需求，滿足消費(fèi)熱情。

目前，主流車企都在拋棄手動(dòng)擋車型， 本田、豐田、大眾、通用甚至吉利、長(zhǎng)城等企業(yè)僅僅在低端入門車上配備手動(dòng)擋車型，但主銷車型絕對(duì)是自動(dòng)擋。

尤其是本田，目前超九成車型都是自動(dòng)擋，即將登場(chǎng)的全新飛度直接沒(méi)有手動(dòng)擋車型， 長(zhǎng)城除了幾款低端車有手動(dòng)擋之外，其它均是自動(dòng)擋車型。

之所以如此，是因?yàn)樽詣?dòng)擋技術(shù)越來(lái)越成熟，均攤成本之后還能夠帶去更好價(jià)格優(yōu)勢(shì)，隨著用戶群體的年輕化，占比越來(lái)越大的女性車主以及越來(lái)越擁堵的城市道路狀況，自動(dòng)擋終究是行業(yè)大潮流。

手動(dòng)擋的確是更好運(yùn)動(dòng)價(jià)值的支撐平臺(tái)，但五六萬(wàn)的低端小車聊運(yùn)動(dòng)感，的確是有點(diǎn)自欺欺人了。