作為中國三大自主高端品牌中最后一個(gè)登場的選手，星途一直以來相比領(lǐng)克和WEY來說都是略低調(diào)了一點(diǎn)，尤其是對比如今風(fēng)光無限的領(lǐng)克，無論是市場影響力還是絕對的銷量數(shù)據(jù)，相比之下確實(shí)差了點(diǎn)意思。

不過，其實(shí)我們大家也都知道，銷量并不能完全代表產(chǎn)品力，尤其是對新生品牌而言，因?yàn)槭袌龅恼J(rèn)知度還不高，可能很多消費(fèi)者還并不了解其真實(shí)實(shí)力。當(dāng)然，如果產(chǎn)品確實(shí)夠好，那未來銷量是有足夠成長空間的，只是中間需要一個(gè)時(shí)間過程而已。

而在這一次參加星途的超能挑戰(zhàn)賽重慶站活動之前，葫蘆俠其實(shí)是從來沒有感受過星途車型的動態(tài)表現(xiàn)的，所以自然也是無限期待；考慮到本次活動的主角是星途LX，其對標(biāo)的是領(lǐng)克02以及WEY VV5，那就更有意思了，因?yàn)槟莾煽钴嚭J俠都有深度試駕過，因此很明顯的，在這一次試駕活動過后，關(guān)于三大自主高端品牌的入門緊湊級產(chǎn)品各自表現(xiàn)如何、以及互相的對比差異在哪，將會有一個(gè)答案。

先說結(jié)論，星途LX的表現(xiàn)完全稱得上驚艷，也絕對是三大自主高端品牌車型中頗具競爭實(shí)力的選手，其底盤整體品質(zhì)與VV5水準(zhǔn)差異不大，彎道感受還略好，而動力總成上，其綜合整體感受則是明顯好于VV5的；空間方面，得益于車身造型的原因，實(shí)際腿部和儲物空間是三臺車中最大最實(shí)用的；而對比智能化中控，星途LX的這套雙12.3英寸的連屏搭載的Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)則是表現(xiàn)出了智能化和人機(jī)工程方面巨大的優(yōu)勢，無論是PK領(lǐng)克還是WEY，都具有更好的表現(xiàn)，尤其是其同級唯一的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)，在8D城市重慶極為復(fù)雜的路況下，簡直是無敵的存在。

論智能化與人機(jī)工程，星途LX絕對同級第一

這一次在重慶的試駕，最驚艷的無疑就是具有AR導(dǎo)航功能的雄獅智云3.0系統(tǒng)匹配的中控雙聯(lián)屏，其展現(xiàn)的智能化與人機(jī)工程細(xì)節(jié)考量，是絕對勝過葫蘆俠此前試駕的VV5以及領(lǐng)克02的。

比如我們就以AR導(dǎo)航來說。

在星途此前的官方宣傳中，描述的是通過車載的前視攝像頭實(shí)時(shí)畫面與導(dǎo)航信息的疊加，形成AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航能力，并且，給出的官方宣傳示例圖片就是上圖這樣的。

很明顯看這個(gè)圖片，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)感知不到這套系統(tǒng)與AR功能真實(shí)能力的。

所以，葫蘆俠選擇配上了上面這張圖片，這是我們試駕視頻中的一個(gè)截圖。在試駕過程中，AR導(dǎo)航信息界面除了是可以轉(zhuǎn)移到駕駛者前方的液晶儀表盤上之外，同時(shí)相應(yīng)的各項(xiàng)與駕駛相關(guān)的信息也同步保留在儀表盤上，配合AR的車道箭頭指引，其實(shí)際的體驗(yàn)是非常好的，并且，在執(zhí)行儀表盤顯示面前臨近路況的AR導(dǎo)航畫面時(shí)，傳統(tǒng)的2D平面或者3D立體導(dǎo)航畫面還能繼續(xù)保留在中控屏上，能顯示中遠(yuǎn)距離導(dǎo)航信息和周圍的路網(wǎng)分布，與AR畫面相輔相成。以葫蘆俠在重慶的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，再復(fù)雜的立交橋與岔路口，在這套系統(tǒng)面前都不是問題。

當(dāng)然，上面這一段，其實(shí)核心觀點(diǎn)除了AR的強(qiáng)大之外，我們也能看出星途在人機(jī)工程調(diào)校上的強(qiáng)大。而事實(shí)上，星途LX的中控包括語音控制、包括空調(diào)控制區(qū)域、也包括系統(tǒng)內(nèi)置的各種功能等等，都是同級最好的感受；并且，雄獅智云系統(tǒng)是支持OTA升級的，也就是說伴隨著以后各種迭代升級版本的云端推送，星途LX的中控感受還會不斷進(jìn)化，會愈發(fā)的完美。

輕松征服8D城市重慶，星途LX硬核實(shí)力值得肯定

而除了智能化之外，這一次的試駕活動其實(shí)還順帶展示了星途LX在其它方面的硬核實(shí)力，作為奇瑞旗下的高端品牌，星途幾乎是代表了奇瑞如今在技術(shù)領(lǐng)域最強(qiáng)的狀態(tài)。

比如NVH層面，星途LX配備了具有隔離99%紫外線功能的行政級靜音玻璃，不僅成功隔絕了絕大部分的風(fēng)噪、路噪和胎噪，還順帶隔絕了酷暑重慶的暴曬陽光，再配合0.89平米超大智能星幕全景天窗和阿嘉米斯的音效調(diào)校，車廂的品質(zhì)感直接躍升了不止一個(gè)層次。

此外，面對重慶不斷“爬坡上坎”的崎嶇路況，星途LX具備的Auto-Hold自動駐車、HAS坡道輔助、HDC陡坡緩降等功能則是幾乎將重慶化為了平地；還有像是360°全景高清影像系統(tǒng)配合FAPA全自動泊車系統(tǒng)，在山地重慶停車時(shí)，無論正方、側(cè)方還是斜方，車輛自動泊車入位均能一氣呵成。

當(dāng)然，如果您愿意花錢，像是星途LX 1.6T車型的較高配置版本還搭載了同級領(lǐng)先的L2.5級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，包含LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測等在內(nèi)的17項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，能讓您的駕駛更加安全舒心。

寫在最后

在經(jīng)過了一天的試駕后，很明顯作為中國新高端自主品牌車型之一的星途LX是值得點(diǎn)贊的，其無論是核心硬件還是細(xì)節(jié)的匹配，都做的足夠的好，甚至在價(jià)格方面，如今其已經(jīng)上市了1.5T乘風(fēng)破浪版，在價(jià)格大幅降低的基礎(chǔ)上還繼承了此前1.6T車型的絕大部分實(shí)力與配置，包括AR導(dǎo)航，因此，如果當(dāng)您有一個(gè)10萬級的購車預(yù)算時(shí)，其實(shí)真的不妨考慮一下星途LX，它絕不會讓您失望。