8月17日，為期一個(gè)多月的BEIJING—X7“純粹致美探索之旅”活動(dòng)于北京順利收官。6月上市的BEIJING-X7從北京出發(fā)，環(huán)繞上海、廣州、成都、北京等20個(gè)城市展開了一系列精彩非凡的試駕活動(dòng)，行程超1萬(wàn)公里。

走遍祖國(guó)大好河山，BEIJING-X7又回到了它的“出生地”北京。趁著北京初秋，本報(bào)記者在BEIJING-X7試駕之旅中一路感受了古都北京古典美與現(xiàn)代化的完美融合。正如BEIJING-X7這款車的設(shè)計(jì)理念，“國(guó)潮”與現(xiàn)代融合得剛剛好。

作為“大都致美”設(shè)計(jì)理念的扛鼎之作，BEIJING-X7的設(shè)計(jì)師將古都北京的文化底蘊(yùn)通過現(xiàn)代化的方式重新演繹，彰顯“京韻”之美。在試駕過程中，BEIJING-X7也展現(xiàn)出其流暢的操控、舒適的內(nèi)飾環(huán)境和智能化的“黑科技”，被現(xiàn)場(chǎng)媒體夸贊為緊湊型SUV市場(chǎng)又一款富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

大都致美的“京韻”外觀

初見BEIJING-X7，不少同行者發(fā)出感嘆：北汽的車不一樣了。而這個(gè)“不一樣”首先是年輕動(dòng)感的外觀帶來的視覺沖擊。

BEIJING-X7的外觀設(shè)計(jì)不僅是浮于表面的線條，而是為冰冷的工業(yè)產(chǎn)品賦予了真正的文化底蘊(yùn)。據(jù)BEIJING汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)Frank Wu介紹，北京之美，是傳統(tǒng)含蓄，也是時(shí)尚張揚(yáng)。設(shè)計(jì)師從北京文化中提煉出了自信、純粹、溫暖、智能四大特質(zhì)，并將其作為“大都致美”設(shè)計(jì)理念內(nèi)核發(fā)揚(yáng)光大。

BEIJING-X7前臉上方如飛翔的翅膀，靈感來自中國(guó)傳統(tǒng)建筑，下邊是六邊形進(jìn)氣格柵，全LED車燈組與進(jìn)氣格柵成為一個(gè)整體，寓意“飛翔的開放空間”。鍍鉻線條自然延伸至前大燈，拓展了視覺寬度。寬闊的尾部和獨(dú)立LED光源的尾燈具有立體感，異色后擾流板與后霧燈在設(shè)計(jì)上融為一體。

車尾整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言與前臉保持一致，飽滿且富有立體感，橫貫式尾燈通過橫向鍍鉻飾條與尾燈穿插設(shè)計(jì)的手法，實(shí)現(xiàn)科技精致的視覺效果。雙邊共雙出排氣管，在端莊和精致之中透露出和諧之美感。同時(shí)，BEIJING-X7全系標(biāo)配隱藏式門把手，強(qiáng)化科技感的同時(shí)提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，實(shí)現(xiàn)0.34超低風(fēng)阻，讓汽油車的外形設(shè)計(jì)像電動(dòng)車一樣干凈簡(jiǎn)潔。而雙色、鉆石切刀效果的輪輞設(shè)計(jì)，也是很大的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

穿梭在京城的大街小巷里，BEIJING-X7流暢的線條宛如出鞘利劍，夜幕下的燈光效果又像美人回眸，以沖擊之美融入這座既古典又現(xiàn)代的城市。

沉浸式駕乘體驗(yàn)

在試駕和試乘途中，BEIJING-X7各方面表現(xiàn)都比較均衡。從城市道路的試駕感受來看，在比較擁堵的北京東三環(huán)“走走停?！?，BEIJING-X7的起步和油門都表現(xiàn)很積極，駕駛起來非常暢快。

在提速超車的過程中，油門表現(xiàn)也很靈敏。前麥弗遜加后多連桿的組合，讓新車可以更好適應(yīng)復(fù)雜路況，駕乘起來的舒適性比較高。厚重的底盤反饋帶給駕駛一定的運(yùn)動(dòng)感受，并能過濾掉細(xì)碎的顛簸。

BEIJING-X7出色的駕控與動(dòng)力性來自其黃金動(dòng)力組合。據(jù)了解，BEIJING-X7搭載了全新升級(jí)的代號(hào)A156T1H的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，采用專業(yè)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)調(diào)校，動(dòng)力性能可媲美主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗最低為6.6L。全系車型標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種不同風(fēng)格的駕駛模式，可滿足不同路況的舒適駕駛。

駕駛著BEIJING-X7，我們來到探“京韻”的第一站——有著“中國(guó)最美書店”之稱的鐘書閣，書店中交錯(cuò)的樓梯是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。如果從二層俯視整個(gè)店堂空間，就會(huì)發(fā)現(xiàn)“藏”在座座書架中的大型京劇臉譜。而書架和樓梯圍裹出的平面恰如一個(gè)中國(guó)結(jié)，只要通過自己的腳步便能“穿針引線”。阿根廷作家博爾赫斯說：“世界上如果有天堂，就該是書店的模樣?！贬溽鄷Ｖ校@份美好與舒適就如同沉浸在BEIJING-X7之中。

充足的后排空間和真皮座椅給乘坐者帶來舒適的體驗(yàn)。作為一款緊湊型SUV，BEIJING-X7擁有4710mm×1892mm×1715mm車身尺寸，以及長(zhǎng)達(dá)2800mm的軸距，使新車具備“越級(jí)”空間。在內(nèi)飾上，BEIJING-X7選用的是高檔NAPPA皮革，不管在舒適性上還是在環(huán)保性上，都是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

三屏聯(lián)動(dòng)助力強(qiáng)大車機(jī)

除了舒適的駕乘體驗(yàn)，新車最引人矚目的當(dāng)屬環(huán)抱式三屏聯(lián)動(dòng)交互系統(tǒng)和全息觸控方向盤，且這三塊屏幕帶有智能互聯(lián)功能。只要通過語(yǔ)音說出目的地，中控屏就會(huì)自動(dòng)顯示導(dǎo)航的詳情，再用三根手指在中控屏上向左滑動(dòng)一下，導(dǎo)航地圖就會(huì)跳轉(zhuǎn)到液晶儀表盤中央，在駕駛的過程中就不用再分神看中控屏了。

支撐三連屏高度智能互聯(lián)的是BEIJING-X7強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)。據(jù)了解，BEIJING-X7支持122項(xiàng)語(yǔ)音控制功能，涵蓋150余車載場(chǎng)景，語(yǔ)音識(shí)別率可達(dá)到99%。通過語(yǔ)音+觸屏、語(yǔ)音+人臉多種感知方式融合，使語(yǔ)音控制更人性化。另外，BEIJING-X7配置的FACE ID智慧視覺系統(tǒng)可在用戶上車后捕捉面部信息，自動(dòng)將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至用戶專屬狀態(tài)。

試駕的最后一站，我們駛過一段山路來到北京越野小鎮(zhèn)。在蜿蜒的山路上，BEIJING-X7優(yōu)越的輔助駕駛功能為駕乘者“保駕護(hù)航”。如果在行駛過程中前方突然發(fā)生意外或者路況較差，液晶儀表盤會(huì)有緊急圖像提示，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出警報(bào)聲音提示。當(dāng)遇到極端情況下，BEIJING-X7還會(huì)自動(dòng)采取緊急制動(dòng)。

BEIJING-X7基于全車12個(gè)超聲波雷達(dá)及四個(gè)攝像頭，具有L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，包括緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志自動(dòng)識(shí)別、車道保持等功能。當(dāng)汽車啟動(dòng)后，用戶可以隨時(shí)通過語(yǔ)音開啟自動(dòng)跟車或全速域自適應(yīng)巡航功能。另外，F(xiàn)ACE ID可以對(duì)駕駛員進(jìn)行疲勞監(jiān)測(cè)，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)分神、疲憊等狀態(tài)，系統(tǒng)將會(huì)及時(shí)提醒。

BEIJING品牌官方表示，通過市場(chǎng)反饋的數(shù)據(jù)來看，用戶對(duì)BEIJING-X7這些豐富的智能化操作系統(tǒng)興趣非常高。北汽集團(tuán)營(yíng)銷業(yè)務(wù)委員會(huì)主任李一秀在本次試駕活動(dòng)上表示，北汽以往車型銷量中多以中低配為主，而這次選擇BEIJING-X7頂配版的用戶超過50%，同時(shí)，超過70%的用戶屬于增換購(gòu)。

結(jié)語(yǔ)：“出生”在北京的BEIJING-X7身上帶著濃厚的北京“基因”，它為外界呈現(xiàn)了新品牌BEIJING由內(nèi)而外的“煥新”。新車6月底上市以來的訂單已超過7000，這給BEIJING汽車這個(gè)新的品牌帶來了很大的信心。正如李一秀所說，未來BEIJING汽車要耐得住寂寞做研發(fā)，腳步不停。