這是第一次，帶孩子本身也是出差的一部分?；顒颖尘笆恰把┓鹛mDC 24 HOURS”，從去年開始運作以來，這個以深度體驗為價值的車主活動，今年進入了第二年。而今年最大的亮點就是：帶娃參與。

（相關(guān)閱讀《雪佛蘭正確的打開方式：帶著孩子一起去野》）

我數(shù)了數(shù)，我們這一批一共有10個孩子，年齡從5歲到8歲不等。因為我自己業(yè)余時間在做一些家庭教育的義工工作，深知帶這樣的小孩子，是最累的，但也是最有意思的。

因為，小孩子是百分之百參與的，也就意味著他們會非常積極、隨時在線，那么也就意味著要隨時留意他們的情況，以保證他們遠(yuǎn)離危險。

再大一些的孩子比如十幾歲的那種，看起來他們很少將自己置于險境之中，不會弄臟衣服，整潔又干凈，除了更能夠照顧自己之外，我遺憾地看到，其實是因為他們已經(jīng)不會完全、全身心地參與探索本身了。他們會有分析評估判斷，也會有“別人怎么看我”。是什么讓孩子從全身心探索，“成長”到不去探索呢？其實也是我在做家庭教育義工時經(jīng)常會思考的問題。

所以非常感謝雪佛蘭能有這樣深度參與、并且提供給如此小的孩子去參與、體驗的活動，作為主辦方，我知道他們有多不容易。而作為帶著孩子全程參與的家長，我相信這次活動會給孩子留下終身難忘的記憶。

雪佛蘭為什么要做這樣的親子活動？這個要追溯到“雪佛蘭DC 24 HOURS”的初衷。這些活動是針對于車主體驗本身的，如果從類別劃分來說，它類似于AMG的車主學(xué)院之類，是面向車主的一種附加價值，而非針對銷售端口。

從去年請到全球頂尖的生存大師Joel Lambert教授車主們野外求生的能力，到今年邀請到《決勝荒野第二季》生存導(dǎo)師朱煒強、中國著名古生物學(xué)家江泓全程陪伴孩子們，都可以看到雪佛蘭對于這場車主活動的用心。不要忘記雪佛蘭在品牌體驗活動上的堅持可能是全國最有耐力的一個——“雪佛蘭紅粉筆計劃”到現(xiàn)在已經(jīng)有14年，我作為中早期就參與其中的一員，至今在微信群里依然看得到車主在公益上的熱衷，甚至可能他們都已經(jīng)換了車，但“一日粉筆頭、終身粉筆頭”的信念不會改變。

這是我最感慨也最感動的一點，雪佛蘭把車主體驗和營銷產(chǎn)品本身區(qū)分得特別清晰，不像一些車主活動，從頭到腳滲透著營銷的味道。當(dāng)然也有很多品牌曾經(jīng)在車主體驗式活動上付諸心血，只是囿于銷售端的壓力，沒能持以長久。

雪佛蘭不是銷量最大的品牌，更不是最有錢的品牌，然而在這樣和“賣車”毫無關(guān)聯(lián)的事情上全身心投入，付出極高的熱情，這種純粹，其實每個人、包括5歲的孩子，都能夠感受得到。

在整個活動當(dāng)中，朱老師、江老師全程和孩子們在一起，他們生動有趣的講解，不僅讓孩子們聽得津津有味，大人們也從中學(xué)到很多。

什么樣的課程能讓5-8歲的孩子坐著一動不動的認(rèn)真聽講動輒半小時？我想，最關(guān)鍵的并不是教了什么，而是兩位導(dǎo)師那種探索世界的勁頭、那些全心投入的熱情，讓孩子被打動。

美國著名的育兒心理學(xué)家 Michael Tompson說過，“每個孩子天生都喜愛學(xué)習(xí)，但喜愛學(xué)習(xí)并不等于他們喜歡被教育”。探索世界的熱情，與生俱來，這也是為什么：沒有孩子不喜歡恐龍。

由于知名汽車品牌的介入，也由于古生物學(xué)家的背書，孩子們跟隨他們可以體驗到和通常的家庭出游完全不同的行程安排。在恐龍化石骨架邊搭帳篷過一個“博物館奇妙夜”、去化石挖掘現(xiàn)場體驗考古學(xué)家的艱辛，這和“景點打卡拍照”太太太不同了。

要活出真正去探索的人生，而不是走馬觀花的人生。是我在這場旅行中學(xué)習(xí)到的。我的孩子不到5歲，在大太陽下沒有任何遮陽，拿著小刷子在地面刷刷刷，整整一個小時，來看腳下究竟是石頭還是恐龍化石，如果你看過這一幕，你會認(rèn)同，人類對于腳下這片土地的探索欲望是天生的。

或許弄得渾身都是土，或許皮膚會曬黑，他也許會永遠(yuǎn)記得這個場景。

而這些，不也正是雪佛蘭“Find New Roads”，以及合作方DISCOVERY探索頻道的精神內(nèi)核么？

最后，作為汽車媒體還是帶一句對于開拓者的體驗：活動全程兩天我都坐在這臺車的第二排——坐在兩個兒童增高安全坐墊的中間。這樣的長途體驗足以說明開拓者后排的寬大——不信的話你就看后排在安裝了兒童安全坐墊之后，中間是否還能坐一個成年人就明白了。

二胎家庭，請務(wù)必要安裝兒童安全座椅/座墊！為了這個需求，你有必要關(guān)注安裝之后中間乘坐舒適性的指數(shù)。

愿我們的孩子，永遠(yuǎn)懷有探索的好奇與勇氣。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)