說起豪華品牌，可能你會想到奔馳、寶馬和奧迪，也可能會想到勞斯萊斯和賓利等，但是你不會想到大眾，因為大眾汽車并不是一個豪華品牌，它旗下雖然有蘭博基尼、賓利、保時捷、奧迪等豪華品牌，但是大眾只是一個普通的德國汽車品牌，與豪華品牌沒有任何可比性，“心有不甘”的大眾并不滿足于這一點，因此它推出了途銳這款豪華SUV。

為什么說途銳是豪華SUV？這一點主要體現(xiàn)的價格上，56.98-81.98萬元的價格范圍和BBA的同級中大型SUV基本保持一致，比如奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7等，把它稱作豪華SUV一點都不冤，但是它的車標卻給它的價格“拖了后腿”，從前臉看，橫向鍍鉻飾條+VW車標和10w級別的大眾朗逸十分相似，看臉只值10w一點都體現(xiàn)不出幾十萬的價值所在，因此，很多人都說想要“低調”的話，就可以選途銳了，但是想要“低調”的人畢竟只是少數(shù)，大部分人在同價位還是會優(yōu)先考慮BBA，途銳的銷量就可想而知了，哪怕現(xiàn)在最高有著13w多的優(yōu)惠依然無人理。

途銳的優(yōu)惠雖然很大，但是BBA的同級車型優(yōu)惠也不小，寶馬X5和奧迪Q7優(yōu)惠完基本上與途銳差別不大，甚至奧迪Q7的優(yōu)惠還要更大一些，途銳憑什么與它們競爭？難道憑著大眾車標？或者憑著“情懷”？其實它完全被“車標”耽誤了，如果換為奧迪車標、保時捷車標、賓利車標或者是蘭博基尼車標的話，哪怕它的價格再上升一些，消費者也會認賬。

途銳出自大眾的MLB Evo平臺，這是大眾目前為止最高端的一個平臺，這個平臺也誕生過賓利添越、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴和奧迪Q7等車型，因此，筆者說把途銳“換標”并非空穴來風，如果把它換成奧迪車標的話，就是奧迪Q7；如果把它換成保時捷車標的話，就是卡宴；如果把它換成蘭博基尼車標的話，就是Urus；如果把它換成賓利車標的話，就是添越。從這個角度來看，仿佛途銳的價格范圍也十分合理，但是VW車標卻難以支撐起它的銷量，品牌溢價能力的重要性可見一斑！

途銳和保時捷卡宴等車型都是“兄弟”，除了都是出自同一平臺外，還保持了相同的動力總成和相同的底盤懸架結構，低配車型搭載了一臺2.0T高功發(fā)動機，245馬力（252馬力）/370?！っ椎膭恿?shù)，是這臺2.0T發(fā)動機的最高調教，在8AT變速箱的加持下，動力輸出十分充沛；高配車型搭載了一臺3.0T V6發(fā)動機，340馬力/450?！っ椎膭恿?shù)在同排量發(fā)動機中名列前茅，傳動系統(tǒng)也是8AT變速箱。另外，全時四驅系統(tǒng)是全系標配，空氣懸架除了標配車型不提供外，其他車型都提供。整體上實力很強大，并不遜于BBA的同級車型，但是卻被“車標”耽誤了。