2020年，在各大車企為銷量“疲于奔命”的同時，領(lǐng)克品牌卻迎來了崛起的機(jī)遇。

7月，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)月銷量達(dá)15,331輛，連續(xù)四個月獲得雙增長。1-7月，領(lǐng)克汽車總銷量達(dá)到70,094臺，同比增長8.7% ;品牌累計(jì)總銷量已達(dá)324,586臺，保持強(qiáng)勁上升態(tài)勢。

值得一提的是，作為領(lǐng)克品牌現(xiàn)階段的旗艦產(chǎn)品，領(lǐng)克05自上市以來，其憑借著較為出色的產(chǎn)品實(shí)力、高價值的產(chǎn)品體驗(yàn)吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。截至目前，領(lǐng)克05全系訂單量已突破17,000臺，交車量超10,000臺。

那么，作為一款在技術(shù)上對標(biāo)寶馬X4、奔馳GLC Coupe等車型的豪華運(yùn)動SUV，領(lǐng)克05究竟有哪些與眾不同的賣點(diǎn)，駕駛起來又是怎樣一番感受呢？

首先，實(shí)現(xiàn)高凈值的動力總成

作為一款高度聚焦年輕都市用戶的車型，領(lǐng)克05的動力總成可以用“強(qiáng)悍”二字來形容，其旨在為用戶提供更好的駕乘體驗(yàn)。

新車全系搭載Drive-E T5渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率187kW(254Ps)，峰值扭矩350N·m，百公里加速僅6.7秒。該款發(fā)動機(jī)最大特點(diǎn)就是采用模塊化設(shè)計(jì)，比如它能夠根據(jù)當(dāng)?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)的不同，搭載不同的排放系統(tǒng)。同時，為了實(shí)現(xiàn)輕量化，發(fā)動機(jī)采用了高壓鑄鋁曲軸箱，內(nèi)嵌鑄鐵缸套及球墨鑄鐵所制的軸承支撐，缸套外層噴涂有一層共晶鋁合金，以增強(qiáng)缸套跟鋁基缸體的貼合。

此外，中置直噴技術(shù)在起始分層燃燒和有效的催化器加熱方面超越了歧管噴射和側(cè)裝直噴，實(shí)現(xiàn)了低油耗。其目的只有一個，擁有強(qiáng)勁動力的同時實(shí)現(xiàn)低油耗。

與發(fā)動機(jī)相匹配的是一部愛信8AT變速箱，它與發(fā)動機(jī)平臺同步開發(fā)，因此具備傳動比覆蓋范圍大，檔位排列緊密等特點(diǎn)。在實(shí)現(xiàn)動力高效傳輸、提升燃油經(jīng)濟(jì)性的的同時，進(jìn)一步降低了噪音及震動。

那么，這款動力總成在實(shí)際駕乘過程中的表現(xiàn)如何呢？

車輛在起步階段，發(fā)動機(jī)的動力輸出表現(xiàn)足夠“聰明”，并沒有渦輪介入時的明顯突兀感。繼續(xù)踩下油門踏板，動力的輸出將進(jìn)一步得到提升。得益于1800rpm時即可輸出峰值扭矩的設(shè)定，領(lǐng)克05在整個加速過程較為平順，以往渦輪遲滯的現(xiàn)象在這輛車上表現(xiàn)得并不明顯。

在城區(qū)擁堵的交通環(huán)境下，該車低擋位的平順性并不能讓人完全滿意，明顯的頓挫感還是會給駕駛者帶來一點(diǎn)的影響，好在這種情況并不是經(jīng)常發(fā)生。

深踩油門加速時，變速箱也能夠聰明領(lǐng)會駕駛者的意圖，馬上以降檔提升轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)瞬時速度的爆發(fā)。即便是在加速的中后程，發(fā)動機(jī)依舊能夠持續(xù)輸出較為充沛的動力。此時發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的聲音，比以往的6AT變速箱要好很多。在ECO模式下，發(fā)動機(jī)對油門的反應(yīng)較為慵懶，變速箱的升檔表現(xiàn)較為積極，偶爾我們能能感覺得到輕微拖擋的情況。

當(dāng)車輛時速在80km/h時，車內(nèi)還能保持相對的靜謐性；而當(dāng)車速達(dá)到110km/h時，車內(nèi)的噪聲明顯升高，經(jīng)測量達(dá)到了88分貝。筆者認(rèn)為，這跟領(lǐng)克05搭載的固特異20寸高性能輪胎有直接關(guān)系。如此看來，想要性能和NVH兼顧還確實(shí)不是一件容易的事情。

底盤方面，領(lǐng)克05的調(diào)教更偏向運(yùn)動的設(shè)定。高速轉(zhuǎn)彎時，車身姿態(tài)在整個環(huán)節(jié)中保持了一貫的穩(wěn)定性。與此同時，車內(nèi)的EPAS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠提升車輛的轉(zhuǎn)彎靈敏度和轉(zhuǎn)向精確度，搭配高動態(tài)版的ESP9.3領(lǐng)先技術(shù)，進(jìn)一步提升了領(lǐng)克05在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)力。在過坑洼路面時，底盤完全沒有任何零碎松散的聲音，整車的懸掛處理還是比較到位的。

值得一提的是，? 領(lǐng)克05還搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)前后軸轉(zhuǎn)速差、油門、剎車、轉(zhuǎn)向等信息，通過液壓機(jī)構(gòu)對離合器施加不同的壓緊力，從而將所需的驅(qū)動力由前軸分配到后軸，離合器動作時間只需100毫秒(眨眼的十分之一時間)。

同時，該系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行車狀況進(jìn)行實(shí)時動態(tài)調(diào)整。正常行駛時，前后軸的分配動力為95:5，接近前驅(qū)驅(qū)動模式，進(jìn)一步降低油耗。如前輪出現(xiàn)打滑時，系統(tǒng)最多可以將50%的動力傳遞到后軸，保證車輛在復(fù)雜路面的通過性。

博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)

其次，多維體驗(yàn)的科技配置

在車載互聯(lián)技術(shù)高速發(fā)展的當(dāng)下，消費(fèi)者對于車輛的科技配置尤為關(guān)注。對于領(lǐng)克05來說，它的表現(xiàn)又如何呢？

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克05的12.7英寸多媒體觸控屏幕尤為吸睛。1920x720的超視網(wǎng)膜分辨率達(dá)到iPad顯示級別，在為用戶大幅提升視覺享受的同時，操作更便捷易用。同時，該中控屏內(nèi)嵌了最新一代智能車機(jī)系統(tǒng)。它能夠通過語音功能實(shí)現(xiàn)，車輛導(dǎo)航、音樂播放、開閉車窗以及開閉空調(diào)等功能。值得關(guān)注的是，這套車機(jī)系統(tǒng)配備了多款生活服務(wù)類程序，能夠滿足用戶多樣化的用車需求。

與此同時，車內(nèi)的12.3英寸的全液晶儀表盤與7.5英寸的HUD抬頭顯示屏，不但提升了整車的科技感，而且將功能進(jìn)一步實(shí)用化。12.3英寸全液晶儀表盤在支持導(dǎo)航地圖全覆蓋的同時，還有多套可選擇的全新主題模式。而搭載的全彩HUD抬頭顯示功能，則為用戶顯示車輛行駛速度、導(dǎo)航、續(xù)航里程、ADAS等行車信息，可以說是相當(dāng)?shù)娜诵曰?/span>

值得一提是，領(lǐng)克05還配備了CSD指紋識別技術(shù)。該功能被安置在屏幕下方，采用電容式傳感器指紋識別，當(dāng)用戶信息被識別后可登陸個性賬戶。該功能還可以根據(jù)之前設(shè)定好的駕駛習(xí)慣自動調(diào)整座椅位置、后視鏡角度等，同時，還可激活電子手套箱及后備箱私密鎖，讓用戶的隱私和財物安全沒有后顧之憂。

CSD指紋識別技術(shù)

另外，領(lǐng)克05還創(chuàng)新地打造了車家互聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與智能家電終端的無界互聯(lián)。

再次，越級圈層的安全標(biāo)定

在CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)賦能下，領(lǐng)克05延續(xù)沃爾沃安全基因以及先進(jìn)的安全理念，搭載了眾多先進(jìn)的主被動安全技術(shù)。

領(lǐng)克05搭載了同級領(lǐng)先的ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)。它通過車身四周密布12個超聲波雷達(dá)、4個全景高清攝像頭、3個長中距毫米波雷達(dá)、1個單目攝像 頭。在行車、變道、碰撞閃避、泊車出入等場景，可預(yù)判風(fēng)險并及時規(guī)避。

該系統(tǒng)除了我們熟悉的ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、AEB主動式緊急剎車、LKA車道保持、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測等功能外，領(lǐng)克05還新增了多項(xiàng)主動安全配置。

在車速低于65km/h時，TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)將會被激活。該系統(tǒng)通過車距傳感器和前置攝像頭將前方車輛流量、道路邊界、車道寬度前車車距、自車的轉(zhuǎn)向角等信息反饋給車距控制單元。它能夠?qū)④囕v保持在車道中間，同時啟動跟車巡航功能。當(dāng)車輛行駛在高速公路時，用戶可以開啟HWA高速公路輔助功能。該功能利用前視攝像頭和前毫米波雷達(dá)監(jiān)控車輛和車道兩側(cè)標(biāo)識線，并同時為用戶自動調(diào)整車速，并提供轉(zhuǎn)向輔助，減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

HWA高速公路輔助功能

同時，車內(nèi)還搭載了ELKA緊急車道保持功能，該功能通過前風(fēng)窗玻璃上的攝像頭識別車道分界線，當(dāng)駕駛員無意識偏離車道或打開轉(zhuǎn)向燈即將變道時，若與相鄰車道對向來車、同向后方來車存在碰撞風(fēng)險時預(yù)先校正方向盤，降低發(fā)生車輛碰撞的風(fēng)險。

ELKA緊急車道保持功能

除此之外，DOW開門預(yù)警以及dTPMS主動式胎壓監(jiān)測功能也是首次搭載領(lǐng)克05車型。值得一提的是，全車高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到了78.4%，采用的激光熔焊及激光飛行焊等先進(jìn)生產(chǎn)工藝，確保車身結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)固性。頂壓測試可承受超過車身重量5倍之余的重量，令側(cè)翻事故中的致命傷害降低了50%。

最后，都市對立美學(xué)的全新闡釋

新車前臉采用都市經(jīng)緯前格柵設(shè)計(jì)，搭配北極之光日間行車燈，在勾勒出獨(dú)有家族式臉譜的同時，令前部造型煥然一新。天際光暈側(cè)窗飾條，從A柱貫穿至整車，呈現(xiàn)出與眾不同的前衛(wèi)魅力。

天際光暈側(cè)窗飾條——

作為一臺轎跑SUV，領(lǐng)克05的車頂線條自B柱后以黃金角度向下傾斜，打造出極具速度感并兼顧空間舒適的溜背曲線，盡顯優(yōu)雅氣息。

車輛尾部，能量矩陣尾燈由兩排通透感極強(qiáng)的立方晶體組成，當(dāng)踩下剎車踏板時，晶體瞬間被點(diǎn)亮，猶如可以無限排列組合的能量矩陣。同時，車身獨(dú)具特色的極光之翼尾柱飾板與溜背式尾部渾然一體，帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。

能量矩陣尾燈——

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05構(gòu)建了以駕駛者為中心的環(huán)抱式座艙。貫穿式設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口豐富了車內(nèi)的層次感，座艙呈現(xiàn)出更為濃郁的科技感與力量感。

值得一提的是，車內(nèi)30道復(fù)雜工藝量身定制的進(jìn)口真鋁飾板、北美頭層NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等高端材質(zhì)的運(yùn)用，令每一處細(xì)節(jié)都給予駕駛者在視覺和觸覺的高端化享受。

高端材質(zhì)運(yùn)用下的門板內(nèi)飾

寫在最后：

經(jīng)過三年多的發(fā)展，領(lǐng)克品牌收獲了超過30萬車主，近200萬的粉絲?！澳贻p化”、“時尚化”乃至“個性化”已經(jīng)成為領(lǐng)克的品牌調(diào)性。

作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的領(lǐng)克05，一經(jīng)面世更是讓眾多粉絲怦然心動。究其原因，其極致的個性化設(shè)計(jì)、高端的駕乘質(zhì)感以及媲美豪華品牌的體驗(yàn)擊中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。同時，年輕消費(fèi)者也從領(lǐng)克05的設(shè)計(jì)中找到了自己的歸屬感，成為其忠實(shí)“粉絲”。

那么，對于這款極富個性化的轎跑SUV，您喜歡么？