“SEW安全下車警示、ROA后排乘客提醒、僅需指紋就能實現(xiàn)開/鎖車門和啟動發(fā)動機等操作，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)這是要引領(lǐng)同級科技潮流啊！”，這是小智的同事在本屆廣州車展看到第四代勝達(dá)后發(fā)出的感慨。的確，第四代勝達(dá)是本次北京現(xiàn)代展臺最亮眼的明星，但是小智知道，展臺另一側(cè)的高性能N系列、NEXO新能源車才是未來Hyundai的核心競爭力。

為什么這么說呢？因為早在11月5號-6號，小智有幸參觀了韓國現(xiàn)代麻北/南陽兩大核心研究所，對其“高性能N”品牌以及全新一代氫燃料電池車NEXO印象深刻。而透過這兩點，現(xiàn)代品牌展現(xiàn)了其作為世界前五汽車品牌的雄厚實力。

“N”系列是現(xiàn)代汽車2015年創(chuàng)立的高性能品牌，正如R系列之于大眾，TRD之于豐田，“N”系列就是現(xiàn)代品牌運動精神的最佳詮釋。

更關(guān)鍵的是，這兩款車的消費者有超過80%的比例是現(xiàn)代品牌的新買家。換而言之，現(xiàn)代的“N”系列車型是從其他品牌手中生生搶奪出來的，這是一件相當(dāng)了不起的事情。要知道，歐洲的性能車市場基本上都是被當(dāng)?shù)仄放扑鶋艛?，作為主攻歐洲的車型，現(xiàn)代N系列車型能在這樣競爭激烈的市場搶奪出一塊自己的市場，這是一份含金量相當(dāng)高的成績。

那么，現(xiàn)代的“N”系列車型，為何會在歐洲市場大獲成功呢，小智認(rèn)為跟其出色的性能離不開關(guān)系。以現(xiàn)代i30 N TCR為例，其搭載了Hyundai Motorsport 2.0 直噴發(fā)動機，最大功率可達(dá)350馬力，峰值扭矩為450N·m，具備出色的運動性能。而在今年5月份i30 N TCR在號稱“綠色地獄”的德國紐博格林賽道的比賽中不負(fù)眾望，以出色的狀態(tài)成功完成了24小時耐力賽，證明了自己優(yōu)秀的行駛性能和超強的耐久性能。

而在此次為期兩天的參觀活動中，小智有幸試乘了i30N，其配備了Launch模式，能在5000-6000轉(zhuǎn)之間彈射起步，提供最大化的加速性能；而在彎道行駛中，i30N搭載的電子控制懸架系統(tǒng)，能夠提供更穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎性能。

據(jù)悉，未來現(xiàn)代汽車會將其在賽車上所積累的經(jīng)驗和技術(shù)數(shù)據(jù)運用到現(xiàn)代汽車的所有量產(chǎn)車型中，不斷努力讓消費者在日常行駛中也能感受到賽道行駛中的樂趣。而這一點，將是現(xiàn)代汽車不斷吸引年輕消費者的重要法寶。

如果說，“N”系列是現(xiàn)代汽車提升品牌形象的重要法寶，那么它在新能源領(lǐng)域的成就，足以讓眾多廠家肅然起敬。

在被眾多廠家譽為“終極環(huán)保車”的氫燃料電池車領(lǐng)域，其實現(xiàn)代早已深耕了20年。1998年，現(xiàn)代汽車就已經(jīng)進軍氫燃料電池車領(lǐng)域，2013年世界上首款搭載氫燃料電池的量產(chǎn)車---ix35FCEV就出自現(xiàn)代汽車，同年這款車的發(fā)動機榮獲了“沃德十佳”發(fā)動機的稱號。

而作為現(xiàn)代的第二代量產(chǎn)氫燃料汽車，NEXO其實也代表了目前氫燃料汽車領(lǐng)域的最先進水平：

第一，NEXO的氫能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)到60%，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的兩倍，有效減少了氫燃料與電池能量轉(zhuǎn)換的損耗；第二，得益于行業(yè)領(lǐng)先的儲氫密度優(yōu)勢，NEXO加注氫氣僅需5分鐘，可實現(xiàn)世界領(lǐng)先的609公里的續(xù)航里程（韓國標(biāo)準(zhǔn)）；第三，NEXO的動力性能提升20%，最大輸出功率達(dá)到了120千瓦，為用戶帶來充沛的駕馭樂趣；第四，在-30℃的嚴(yán)苛低溫環(huán)境下，NEXO可以正常、穩(wěn)定啟動，突破傳統(tǒng)氫燃料電池車掣肘；最后，也是最重要的一點，現(xiàn)代汽車為NEXO（韓國市場）提供氫燃料電池總成10年16萬公里的超長質(zhì)保周期，令用戶行車無憂。

而在短暫的試駕過程中，NEXO給小智留下了幾點深刻的印象：第一，外形設(shè)計更趨近于傳統(tǒng)燃油車，并沒有因為新能源車的身份給人一種怪異的感覺；第二，內(nèi)部空間寬敞，實用性極佳；第三就是順，它沒有傳統(tǒng)的純電動車在達(dá)到某一區(qū)間后的突然爆發(fā)點，而是一直以極為平順的加速度帶給人很強的高級感。

最后，小智想說的是，NEXO不僅僅是做到了排放標(biāo)準(zhǔn)的零排放，更為關(guān)鍵的是它獨有的凈化空氣功能也十分強悍，其每運行1個小時即可凈化26.9kg的空氣（相當(dāng)于42.6名成年人呼吸1小時的空氣量）。所謂“科技創(chuàng)造美好生活”，在NEXO身上體現(xiàn)的淋漓盡致。

小智結(jié)語

其實，短短的兩天時間并不能完全了解現(xiàn)代汽車的全部，但是其高性能部門以及新能源領(lǐng)域的建樹，的確讓我們看到了一個不一樣的現(xiàn)代汽車。今年以來，以ENCINO昂希諾和LA FESTA菲斯塔為代表的新車型，陸續(xù)投入中國市場，北京現(xiàn)代汽車正在向中國消費者傳達(dá)一個更加年輕、運動的形象，而隨著未來高性能車型以及新能源汽車的陸續(xù)進入，北京現(xiàn)代將贏得它理應(yīng)獲得的尊重和市場。

你看好未來現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)嗎？