別克與大眾雖然分屬美德兩派，但彼此間卻時常有車型對比，旗下凱越與老款捷達之間的競技在當時可謂相當激烈。以至于大眾捷達停產，當以大眾子品牌身份重新出現(xiàn)的捷達上市旗下車型捷達VA3時，很多人會下意識的將其與凱越進行對比。

在捷達還是大眾旗下一款車型時，別克凱越與大眾捷達的較量，就被人稱作兩款“神車”之間的PK。時至今日，無論是捷達VA3還是別克凱越，再稱二者為“神車”可能有些太過，但作為兩輛貼心的“經濟適用男”，之間的比較還是充滿了看點。

別克凱越：8.39-9.99萬

作為一款銷量曾經秒殺同級的產品，別克凱越無論是產品力還是口碑都是很值得肯定的。而今國內汽車市場競爭愈發(fā)激烈，2020款凱越的換新上市還是很讓人看好的。至少從凱越采用全新家族設計語言的外觀就給人以信賴這款產品的信心。

非對稱式中控區(qū)域，配上仿木紋飾板的裝飾，凱越的內飾豪華感不強，但屬于耐看的類型。加之長寬高4468*1765*1469mm，以及軸距2611mm的尺寸，稱不上很大，但總體來講車內空間在規(guī)劃的十分合理，乘坐并不擁擠。此外，搭載的胎壓監(jiān)測、上坡輔助、六安全氣囊等安全性配置，也能帶來這輛受限于成本的美系硬漢，所帶來的安全感。要說整體內飾有何缺陷，也許中控屏太小這點還是少了當下很多人看重的科技感。

動力上，2020款別克凱越搭載1.3L發(fā)動機+5擋手動或CVT五級變速箱，最大輸出107馬力，峰值扭矩為133N·m。雖然在性能表現(xiàn)上也許會因不夠強勁被人詬病，但日常家用出行還是不在話下的，此外百公里耗油4.7L的表現(xiàn)，在經濟性上也很符合這個價位車型應有的表現(xiàn)。

捷達VA3：6.58-9.28萬

在捷達VA3亮相之時，由于其定位和外觀與老款捷達相似，就有不少人將其認為是老款大眾捷達的后繼車型。而作為一款入門價位6.58萬的合資產品，捷達VA3的售價較之前有所降低，對于預算較低的消費群體來說，顯得更加親切了幾分。

也許看外觀VA3像極了老捷達的外觀不夠驚艷，那么進入車內，熟悉的設計風格，卻通過8英寸觸摸中控屏、自動空調、感應雨刷、前排座椅加熱等配置功能帶來了很不一樣的用車體驗。不過同樣受限于成本，VA3的內飾用料可能不能讓所有人滿意。但在空間表現(xiàn)方面，捷達VA3由于尺寸上比凱越大一些，因此滿足日常家用而言，空間也有所保證。

搭載1.5L發(fā)動機+5擋手動或6擋自動變速箱，最大功率112馬力，峰值扭矩145N·m，與凱越相比，雖然參數(shù)上有所優(yōu)勢，不過油耗上卻同樣高了一些。配合上懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合，整體操控感會更偏向舒適一些。

寫在最后

現(xiàn)在正值疫情期間，在這個特殊的時期，相信還是有不少朋友仍舊懷揣愛車的心。對于有意向購入一款合資緊湊型車的消費者而言，別克凱越以及捷達VA3均是不錯的選擇。

綜上可見，這兩款產品雖然同屬低門檻的合資車型，但不同的血統(tǒng)帶來的體驗差異還是比較明顯的。至于這兩款貼心的“經濟適用男”的選擇標準，筆者認為如果預算并不充足，那么捷達VA3起步6.58萬顯然是個更加理性的選擇；而更偏愛美系品質的消費者，低油耗的別克凱越也同樣是個不錯的高性價比之選。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：阿為）