常言道30而立，進入2020年，再也沒有20多歲的80后了，而到了三十多歲這一年很多人對人生都有了全新的感悟，對自己的座駕也有了不同的要求。一般來說到了32歲，工作、事業(yè)都小有成就，不少人手頭有一定的積蓄，買一輛車不在話下，甚至可以看看入門級豪車，到了32歲的你，該開啥車了？這七款可以匹配一下。當然成功的標準并非一個，這7款車對于32歲只能說是“小有成就”的一種匹配。

凱迪拉克CT5

給一個理由：我要爆發(fā)力你知道嗎？爆發(fā)力

凱迪拉克CT5絕對算得上是年度重磅車型，不僅僅是ATS-L繼任者的光環(huán)，凱迪拉克CT5本身產(chǎn)品力也很強勁很有看點。對標寶馬3系，但因為二線豪華品牌的定位，價格比寶馬3系更有優(yōu)勢，27.97-33.97萬，入門門檻更低，對年輕消費者來說更友好。

CT5的優(yōu)勢不只在于價格，外觀也很有看點，融入了當下車市最流行的元素，車身線條流暢，溜背造型設計更是點睛之筆，整車極具運動氣息，視覺效果非常出眾。全系標配2.0T/241馬力發(fā)動機，匹配10AT變速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350牛米，賬面數(shù)據(jù)出色，動力充沛，非常適合32歲左右的受眾群體需求。

奧迪A4L

給一個理由：要買一個便宜的準豪車，看過來，就是我！奧迪A4L

如果說CT5偏向運動化，不能兼顧商務出行需求，那就可以看看奧迪A4L，作為一線豪華品牌奧迪出品的入門級豪車，奧迪A4L是個不出錯的選擇。奧迪家族式設計語言，整車沉穩(wěn)大氣，但細節(jié)上的優(yōu)化，又讓車輛看上去比A6L等車型更年輕化，非常適合三十多歲的受眾。

雖然定位B級車，但A4L的數(shù)據(jù)非常出色，4837*1843*1432mm的長寬高以及2908mm的軸距，在同級別車型中表現(xiàn)非常有優(yōu)勢，后排乘坐空間更出色。奧迪A4L搭載了1.4T/150馬力，2.0T/150馬力，2.0T/190馬力，2.0T/252馬力四種發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，動力選擇比較多樣化，入門版本車型賬面數(shù)據(jù)雖然不夠出色，但結(jié)合終端近6萬的降幅來看，A4L的整車性價比很有優(yōu)勢。是一款實用性較高，空間出色，能夠兼顧家用出行代步和商務需求的產(chǎn)品。

寶馬3系

給一個理由：開后驅(qū)不買五菱宏光就買寶馬3系吧

后驅(qū)車是很多車迷夢寐以求的車型，想要開后驅(qū)車選擇很多，阿爾法羅密歐朱麗葉就是后驅(qū)，秋名山之王五菱宏光也是后驅(qū)，但是一個過于小眾，另一個也不好當做家用或者個人開的車。這個時候?qū)汃R3系是一個很好的選擇，寶馬3系作為寶馬旗下的主流車型之一，這些年市場表現(xiàn)力很強。寶馬3系更加年輕，相比商務范的5系，更加適合年輕人。

發(fā)現(xiàn)神行

給一個理由：極光比我小，賣的比我貴，你不買我，你買誰？

路虎品牌目前爭議非常大，已經(jīng)有一種“貶壓褒”的趨勢。路虎的品質(zhì)表現(xiàn)真的很差嗎？有那么一段時間的確是這樣的。不過在經(jīng)過2015年曝光變速箱問題以后，路虎整個車系在品控上還是有所加強的。雖然發(fā)現(xiàn)神行是路虎和奇瑞的合資產(chǎn)物，品牌高度有所下降，但是發(fā)現(xiàn)神行的定位還是高于寶馬X1，奧迪Q3的，雖然顏值丑了點，但是實用性肯定比賣的貴的極光好得多，畢竟極光那種車真的是個性的小玩具。

凱美瑞

給一個理由：都說霸道十萬公里過磨合期，不好意思我也是

凱美瑞不但在中國市場名聲大噪，銷量也堪稱“呼風喚雨”，在海外影響力也是中級車拔尖的。在美國多次評選的最容易開到30萬公里的車型中，凱美瑞屢次上榜，表現(xiàn)出了強大的耐開實力。作為一款20萬級的中級車，凱美瑞各方面比較均衡。在換代以后，凱美瑞顏值提升明顯，內(nèi)飾上說得過去，在中型車銷量里，凱美瑞在2019年也僅次于雅閣、帕薩特。

林肯MKZ

給一個理由：不想買BBA

如果預算30來萬，想要買一臺非BBA的車型，那么林肯MKZ恭候你的大駕。林肯MKZ是純進口車型，配置層面比較豐富，最重要的是目前林肯MKZ的價格已經(jīng)跌到了20萬上下，性價比非常高。如果尋求小眾，還要兼顧一定的商務特色那林肯MKZ是一個不錯的伙伴。

本田雅閣

給一個理由：要買日系車，不要豐田，那不就是我本田的粉？

如果說手里預算有限，本田雅閣也是個不錯的選擇。從十代雅閣的登場，日系車的形象就有了顛覆性的轉(zhuǎn)變，更加年輕時尚，符合主流審美。雅閣更是B級車領域的佼佼者，家族式前臉精致時尚，溜背造型車身又增添幾分運動氣息，2830mm的軸距也保證了內(nèi)部空間表現(xiàn)和乘坐舒適度，而本田地球夢黑科技光環(huán)，又能滿足消費者對駕駛樂趣和動力的需求。

很多人不理解雅閣為什么能夠銷量超凱美瑞、超邁騰，成為B級車市場冠軍的熱門人選，其實答案一點也不意外，雅閣整車產(chǎn)品力非常均衡，入門版本車型就搭載了1.5T/177馬力發(fā)動機，在同級別車型中賬面數(shù)據(jù)有優(yōu)勢，馬力相近的前提下，雅閣價位更低，包括混動版本車型，雅閣混動版起售價不到20萬，比凱美瑞更有優(yōu)勢，并且日系車省油耐用的觀念深入人心，再加上價位的助力，雅閣能夠暢銷并不意外。