自從坐過一次小牛之后，對超跑的好感就不復(fù)存在，外觀確實(shí)很拉風(fēng)，但是底盤簡直太硬了，真有點(diǎn)急事，應(yīng)急空間也不夠。買寶馬七系之流，又感覺沒有了自己喜歡的那種調(diào)性。于是才考慮轎跑，先看了寶馬6系GT，顏值感覺一般化，屁股太大了。想去看奔馳CLS，結(jié)果找了幾家4s店和車行都沒有。最后托朋友在當(dāng)?shù)?S店找到的指標(biāo)，入手的全新奧迪A7。

感覺BBA這個(gè)級別的車型還就奧迪A7的顏值最好。買車之后還有一件哭笑不得的事一直騷擾著我，在某論壇上也發(fā)過了一個(gè)提車貼，很多人都留言買奧迪A7不如買帕拉梅拉，但是大哥們要知道頂配的A7落地價(jià)還不如帕拉梅拉不選裝的裸車價(jià)呢，怎么比呀？

但聽到這樣的聲音，自己心里還是美滋滋的。因?yàn)檫@也說明了在很多人的心中奧迪A7是和帕拉梅拉一個(gè)級別的，又能進(jìn)行更高級別的裝x了，心里美滋滋。當(dāng)然也有很多人說3.0T的A7性價(jià)比偏低，但個(gè)人感覺雖然買這車就是買外觀，但動(dòng)力好點(diǎn)沒什么壞處，畢竟一分錢一分貨。

先說一下提車價(jià)格吧，入手的是55TFSI quattro 動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)是79.08萬，最終優(yōu)惠談了十個(gè)點(diǎn)，裸車71.17萬，優(yōu)惠了7.9萬多，不到8萬。購置稅6.3萬，保險(xiǎn)費(fèi)用1.6萬，強(qiáng)制裝了1.1萬元的裝潢，強(qiáng)制上牌3000塊錢。全款辦完總落地價(jià)805033元。

總體來說就是一個(gè)偏舒適性的擁有跑車外觀的大玩具，日常代步?jīng)]什么問題，并不會比那些主流的車舒適性差，正常坐四個(gè)人也完全不在話下，回頭率挺高的。油耗挺意外的，比想象中的要低不少，比帕拉梅拉應(yīng)該好很多。純跑高速能夠低到6個(gè)油，不擁堵的城區(qū)跑10個(gè)油，純擁堵路段13升左右。

氛圍燈非常的贊，而且有呼吸燈的效果，晚上配合三塊兒大屏，視覺效果相當(dāng)出彩，但是摸起來各地方都有點(diǎn)硬邦邦的，不過年輕人嘛，感覺無所謂，全是真皮紅木的，就沒有那個(gè)范兒了。側(cè)面看大溜背造型非常的帥，個(gè)人還是比較有素質(zhì)的，所以沒改排氣，炸街總感覺有點(diǎn)影響公共秩序，安靜的做個(gè)美男子就好了。后期又改了個(gè)輪廓，現(xiàn)在又感覺不太好看了，想換回來。

3.0T的動(dòng)力杠杠的，不管是爬坡還是上橋都如履平地，非常輕松，純市區(qū)開都有種很浪費(fèi)的感覺，因?yàn)楦揪团懿婚_，在郊區(qū)空曠的路段上開還是很愜意的。硬件調(diào)教很到位，五個(gè)駕駛模式有很大的選擇性，不管是日常代步還是想搞一把，都能夠找到合適的模式。

缺點(diǎn)就是馬上就要國產(chǎn)了，肯定對奧迪A7的地位和形象會有很大的影響。對廠家來說可能會賣得更多，但對老一代奧迪A7車主來說，就感覺不那么舒服了。將來可能就再也沒有人會把它對標(biāo)帕拉梅拉了，不能裝高端X了，有點(diǎn)傷心。

以上內(nèi)容就是奧迪A7車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受。希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。