【有車以后 有車試駕】名圖是一款基于索納塔平臺，專為中國市場開發(fā)設(shè)計的入門級中型車，它的產(chǎn)品定位和車身尺寸都介于朗動和索納塔之間。而且還是最便宜的合資中型車，15萬左右的指導(dǎo)價，超大的終端折扣，最后往往都能在12萬上下落地。

  新車信息

  外觀

這輛車的主力售賣對象，瞄準了油膩中年男，他們對一輛車外觀的要求比較佛系，一般來說只要做到四平八穩(wěn)，沒有過多的潮酷設(shè)計即可。名圖的外觀設(shè)計即便是在它剛推出的那會，也談不上很年輕，但現(xiàn)代同期的家族化設(shè)計很大氣，相當(dāng)耐看。

名圖的車長4米7，比主流緊湊型車要長但要比主流中型車短，另外它的軸距有2770mm，僅僅比8代索納塔短了15mm。而實車看上去并不小，接近于7代雅閣的那種感覺。

在車身做工方面，名圖的平均漆膜厚度和鈑金間隙都是合資車的主流水平，無功無過。

  內(nèi)飾&空間

內(nèi)飾造型和對手相比已顯老態(tài)，它不會有過多的花里胡哨，功能區(qū)劃分清晰，顯得更加穩(wěn)重，銀色飾條和鋼琴黑飾板也讓整體造型有了點年輕的味道。配置方面，這輛低配車的表現(xiàn)符合預(yù)期，像真皮座椅、功能齊備的車機、自動空調(diào)，無鑰匙進入都是些很實用的配置。

駕駛席的人機工程學(xué)設(shè)定很合理，方向盤的調(diào)節(jié)幅度較大，座椅的舒適度也不錯，兼顧一定的包裹性，整體來說挑不出什么毛病?？紤]到這是7年前的平臺構(gòu)架，這樣的表現(xiàn)放到今天仍未過時，值得點贊。 

后排的舒適性同樣是好評，坐墊和靠背都很厚實，填充物較為柔軟且有支撐力，特別是較高的坐墊高度，以及較為傾斜的傾角，乘坐時的包裹感比較明顯，舒適度很贊。另外850mm的縱向空間并不輸如今的中型車，起碼比別克君威、馬自達阿特茲、標(biāo)志508L這些更追求運動的中型車好。

后備廂容積可觀，我們實測能夠放下9個標(biāo)準紙箱，另外它的開口較大，放取大件物品比較輕松，遺憾的沒有后排座椅靠背放倒，想要裝載一些大件的話就不太現(xiàn)實了。

  駕駛性能

動力總成方面，名圖有兩款動力搭配可選，分別是1.8L自然吸氣發(fā)動機+6擋自動變速箱，以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機+7擋雙離合變速箱。其中賣的最多的還是1.8L的版本，這臺發(fā)動機目前服役接近10年，143Ps、176Nm、逼近6500rpm的紅區(qū)轉(zhuǎn)速在當(dāng)年來說是很漂亮的數(shù)據(jù)，但至今面對大部分的渦輪增壓對手，就沒有太多底氣了。

在性能方面，我們實測名圖1.8L的0-100km/h加速時間為11.42s，100km/h-0的剎車距離為42.43m，表現(xiàn)符合預(yù)期。11秒開外的加速對于許多“鍵盤車神”來說是嘴炮的導(dǎo)火線，但實際上這輛車的動力輸出并沒有賬面上看著那么弱雞，反而是屬于非常好用的那種類型，這主要是6AT的功勞，它的換擋邏輯合理，響應(yīng)也不錯，對于駕駛員意圖的領(lǐng)會到位，在任何油門開度之下都有符合預(yù)期的動力反饋，而且平順性也很好。

名圖有普通模式、節(jié)能模式和手動模式可選，其中普通模式和節(jié)能模式之下的油門響應(yīng)區(qū)別不算太大，后者只是油門開度的前1/3會稍微遲滯一些，其余部分的動力響應(yīng)與普通模式一致，超車的時候它甚至?xí)B降三擋，絲毫不拖沓。另外，1.8L發(fā)動機整體的運轉(zhuǎn)品質(zhì)表現(xiàn)比較細膩，振動和噪音都不惱人，質(zhì)感比大部分渦輪增壓發(fā)動機都要好。油耗方面，名圖1.8L最終取得了7.3L/100km的郊區(qū)油耗成績。這對于一輛中型車來說可以接受，但面對如今更加講究效率的新對手來說已顯老態(tài)。

名圖的轉(zhuǎn)向手感不夠細膩，中低速的時候非常輕盈，不過虛位比較明顯，速度提起來之后將會變得沉一些，指向也更精準，但輕到重的過渡不夠自然，缺少一個線性增益的過程。底盤方面，名圖采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，操控極限雖然不高，但主觀上的靈活性，以及車身跟隨性都不錯，瀕臨極限的時候也比較可控。

但在舒適性方面，這套懸掛的表現(xiàn)一般般，對于間隔較短的小振動來說還可以，但要是碰到連續(xù)振動的話就顯得力不從心了，余振會比較多。還有就是，不要輕易高速經(jīng)過較大的起伏路面，因為懸掛的后段支撐力表現(xiàn)不夠理想，車身會有明顯的起伏，姿態(tài)不夠貼地。

名圖的NVH表現(xiàn)還可以，它的發(fā)動機噪音很低，怠速之下幾乎聽不見發(fā)動機的動靜；此外，風(fēng)噪的抑制也不錯，即便是高速行駛也很得體，如此襯托之下，路噪就顯得很突出，要知道原廠配備的是215/50 R17的韓泰節(jié)能胎，如果能夠換一套更注重舒適性的輪胎應(yīng)該會有較大改善。

  總結(jié)

可以看出，名圖是一款不折不扣的經(jīng)濟適用型車型，較大的尺寸和空間是賣點，中庸的外觀和內(nèi)飾也有較大的受眾面，駕駛方面也很好上手，沒有明顯的短板。而且目前名圖的優(yōu)惠力度也很大，以我們實測的1.8L自動智能型GLS為例，其官方指導(dǎo)價為14.98萬元，終端普遍都有3萬以上的優(yōu)惠，12萬落地成交的車主大有人在，實錘是目前最便宜的合資中型車了。

1、空間較大，座椅舒適
2、動力總成成熟可靠
3、性價比高，終端優(yōu)惠大

1、油耗較高
2、極限動力偏弱
3、底盤質(zhì)感較為落伍