一直以來(lái)，在豪華品牌旗艦級(jí)轎車(chē)中，都繞不開(kāi)德國(guó)BBA的三駕馬車(chē)，奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8，畢竟，它們都各自代表了德國(guó)造車(chē)工藝的最高水準(zhǔn)，彼此間的競(jìng)爭(zhēng)也從入門(mén)A級(jí)、1系、A3延續(xù)到了旗艦領(lǐng)域。

不過(guò)，由于寶馬7系和奔馳S級(jí)換代較早，都在2016年之前完成了換代，開(kāi)始了自己的熱銷(xiāo)，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，奧迪A8在2018年才上市了換代車(chē)型，較晚的換代也讓它失去了不少的核心競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)份額。當(dāng)然，較晚的換代雖然不占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，但歷時(shí)七年的奧迪對(duì)自己的門(mén)面之作，還是花了很大的精力，一上市的顏值與產(chǎn)品力都驚艷了眾人，可謂是后來(lái)者居上。

從外觀來(lái)看，全新奧迪A8作為奧迪的門(mén)面之作，在設(shè)計(jì)上自然不會(huì)含糊。全新奧迪A8使用了奧迪的家族式臉譜，六邊形的中網(wǎng)面積很大，幾乎占了整個(gè)前臉的三分之二，并且鍍鉻的裝飾也使它更加的棱角分明。作為"燈廠"，奧迪A8的大燈自然不會(huì)遜色，切割式的前大燈造型十分的凌厲，光源使用的是比LED更厲害的激光大燈，照明效果絕對(duì)是一流。

作為一輛旗艦級(jí)轎車(chē)，奧迪A8的尺寸更是不會(huì)讓人失望，整體長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了：5302mm/1945mm/1487mm，5米3的車(chē)身長(zhǎng)度也使它的軸距達(dá)到了3128mm，在尺寸上比老對(duì)手奔馳S級(jí)（5259/1899/1497）和寶馬7系（5273/1902/1498）還要再大上一點(diǎn)。

側(cè)面造型非常修長(zhǎng)，并且在加長(zhǎng)了軸距后，整體造型也不像它的老對(duì)手們那么違和，非常的自然。奧迪獨(dú)創(chuàng)的水滴形車(chē)頂也營(yíng)造出了幾分Coupe車(chē)型的味道。全身上下四個(gè)魚(yú)眼式的攝像頭配合超聲波雷達(dá)，組合在一起就成了一個(gè)非常完美的360°全景影像。

尾部造型上，奧迪A8最吸引人的就是那一條全LED的貫穿式尾燈了。點(diǎn)亮的那一瞬間就像一個(gè)飛船一樣，非常的神秘。并且線條的運(yùn)用也為A8的尾部增添了不少層次感。下方的雙邊四出排氣十分低調(diào)地隱藏在了底盤(pán)下方，外邊的兩個(gè)排氣則只是鍍鉻的裝飾口。

奧迪A8內(nèi)飾的工藝更是登峰造極，整體流露出一種后現(xiàn)代豪華主義的風(fēng)格。如果說(shuō)奔馳擅長(zhǎng)將內(nèi)飾做的豪華、寶馬擅長(zhǎng)營(yíng)造科技感的話，那么奧迪A8的內(nèi)飾則是兩者的結(jié)合，豪華且不失科技感。首先映入眼簾的就是三塊分辨率極高的屏幕，分別是12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和兩塊9英寸和10.3英寸的中控屏。并且，A8空調(diào)的調(diào)節(jié)和其它的功能選項(xiàng)，都需要一定的力度按下去，才會(huì)給你以震動(dòng)的反饋，有效防止了誤操作。

在頂配車(chē)型上，A8使用的是行政風(fēng)格的四座布局，畢竟超過(guò)3米1的軸距，空間自然沒(méi)問(wèn)題。全真皮帶航空頭枕的后排座椅，舒適度自然也是極佳。四座版本的行政車(chē)型，在中間部分有一個(gè)單獨(dú)的操作區(qū)域，可以控制座椅按摩、加熱、通風(fēng)、顯示屏、天窗、空調(diào)和音響等，功能非常豐富，特別注重了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，奧迪A8全系均搭載了一臺(tái)3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，分高低功率，高功率版本車(chē)型上最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，并與之匹配8速手自一體變速箱。百公里加速僅5.7s。并且，A8配備的82L大容量油箱配合48V啟發(fā)電機(jī)，也能擁有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠滿足較長(zhǎng)的續(xù)航要求。

在懸架方面，奧迪A8前后懸架均使用的是多連桿式獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，濾震性非常的不錯(cuò)，整體調(diào)校風(fēng)格是偏舒適性的。而且，空氣懸架的舒適度真的不是C級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)能夠相提并論的。并且，值得一提的是，A8還具備后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，即便是它整車(chē)長(zhǎng)超5.3米，轉(zhuǎn)向半徑也能有效減小，提升的操控性是很顯著的。驅(qū)動(dòng)方面，奧迪A8依然選擇了全系都保留全時(shí)四驅(qū)，而且還是奧迪的看家本領(lǐng)Quattro的四驅(qū)，使用了機(jī)械扭矩限滑式的中央差速器，動(dòng)力分配為50：50。

目前，奧迪A8的廠商指導(dǎo)價(jià)為83.88-114.88萬(wàn)，作為一輛旗艦級(jí)的德系轎車(chē)，它全系標(biāo)配3.0T+8AT，相對(duì)奔馳S和寶馬7系同樣的價(jià)格只能拿下2.0T的四缸機(jī)，無(wú)論是平順性還是動(dòng)力水平和A8相比，都還有著不小的差距。并且，A8外觀也足夠低調(diào)，不過(guò)分的張揚(yáng)，頗有幾分A6甚至是A4的觀感，所以，如果預(yù)算一百萬(wàn)內(nèi)想拿下一輛不張揚(yáng)的旗艦級(jí)豪華轎車(chē)，那么，奧迪A8將會(huì)是一個(gè)低調(diào)的選擇。